全新辅助驾驶系统在青藏高原完成极限测试

2026年夏季，在西藏日喀则启动了一场针对辅助驾驶系统的世界级严苛测试。这项测试选用西藏特有的复杂地形路线，旨在检验系统的实际性能。

测试路线与环境说明

测试选用海拔超4000米的青藏高原严苛地形作为测场。测试任务分为两条路线，路线一：沿G318国道线路，此路线需翻越珠峰大剧院附近的嘉措拉山口，包含令人胆寒的17公里连续发卡弯，沿途海拔提升幅度超过900米，最终停靠点设在加乌拉山口珠峰观景区。

• G318国道测试段距离长达266公里，挑战历时组合待定

路线二：穿越海拔5830米的拉琼拉垭口，这段山道车辙几乎难以辨识，路况复杂程度令人咋舌。

G318险峻之地

珠峰大剧院出发点

G318国道嘉措拉山口海拔挑战高达5200米，每一道破空弯角似乎都在考验系统极限。

数据显示，测试期间海拔骤升2000米，经过连续蜿蜒盘旋的发卡弯路段，车辆处于极度不稳定状态。

无路之地挑战

辅助驾驶系统在缺乏道路标线、无人区等极端路况下表现尤为引人关注。测试车队穿越60公里无明确标记路段，路面起伏不定，碎石和搓板路混合，对系统感知判断能力要求极高。

拉琼拉垭口海拔突破5830米，足以堪称世界级高海拔公路卡点，是各大汽车厂商终极挑战列表上的重要参照点。

测试系统标准

本次测试采取双路线并行策略，使用同一套辅助驾驶系统硬件，可比对出系统应对不同地域复杂地形时的数据差异。

测试内容包括车辆直线行驶稳定性、弯道辅助控制精度、复杂路段自动导航能力以及高海拔环境适应性等方面。

测试取得的详细数据将用于汽车智能化发展里程碑式的重要验证工作。

猛士M817高性能版华为乾崑智驾：珠峰5830米极端环境全程稳定实测

在海拔5830米的极端环境下，空气含氧量不足平原一半，猛士M817高性能版搭载华为乾崑智驾ADS 5系统展现了强大的续航能力。作为与华为乾崑联合设计的旗舰级智能越野车，M817高性能版不仅继承6月27日上市的新车智能驾驶技术，更率先实现了NCA越野版的应用。

性能极限挑战

在道路无车道线、传感器被扬尘覆盖、弯道密集等客观条件下，华为乾崑智驾ADS 5交出了全程在线、稳定的答卷。尤其在珠峰加乌拉山口路线，连续非铺装施工路段对传统摄像头方案构成严重挑战，肉眼几乎无法辨别前方路况，依赖摄像头的辅助驾驶方案通常会触发降级甚至停止运作。

与普通传感器形成鲜明对比，896线激光雷达在极端环境下依旧保持120米外识别14厘米高障碍物的能力完全发挥。这种突破性感知技术使系统能够在108拐的临崖碎石路段提前发现路面上的落石与碎石，从容规划避让路线。

896线激光雷达较主流方案分辨率提升400%，可在120米外精准识别14厘米高的小型障碍物。

猛士M817高性能版搭载的是当前全球量产最高规格的华为乾崑智驾896线激光雷达，通过896线超密度点云，实现复杂环境下的精准识别能力。数据显示，该系统在珠峰极端环境下全程稳定工作，完整展示了智能驾驶系统在极限环境的可靠性。

华为乾崑智驾在珠峰极端环境下实现多传感器融合感知

近日，在海拔5830米的珠穆朗玛峰大本营，华为乾崑智驾系统完成了一系列极限环境测试，展现出其在极端路况下的感知与决策能力。华为乾崑896线激光雷达为首的新一代感知系统在高原失能环境下依然保持稳定。

双光路激光雷达实现全局视野

华为乾崸智驾核心突破在于采用创新"双光路"架构设计。与传统单光路激光雷达必须在近景广角与远景窄视野中进行切换不同，乾崑896线雷达同时配备了"广角+长焦"双激光接收单元，通过实时数据融合输出画中画成像效果。在海拔高度5830米的极端环境中，这种设计确保车辆对周围环境的立体认知能力未受影响。

传统汽车工业视角下，激光雷达被视为只能定点监测的设备，而华为乾崸将其打造成为具备多任务处理能力的复合感知系统。

多维度感知保障行车安全

• 毫米波雷达在雨雾天气环境下依然可稳定测量障碍物距离
• 高清摄像头负责车道线识别与交通标识解析
• 超声波雷达实现近距离精确障碍物探测
• 各类传感器协作形成完整的"感知冗余矩阵"

极端路况下的系统稳定性

在面对珠峰公路108个连续急转弯路段时，华为乾崸智驾系统展现出了超越传统规则型辅助驾驶的适应能力。WEWA 2.0决策系统采用基于场景的理解方式，实现了车辆在弯道的平顺控制。

决策层面，新一代算法系统为高原多弯路段提供平顺控制方案：入弯前保持定速，弯中灵活修正，出弯主动恢复。这套基于场景的智能控制逻辑重新定义了复杂地形中的行车稳定性标准。

系统安全性的技术表达

测试数据显示，在海拔5830米的极端环境下，多传感器融合系统依然能输出精确的环境参数。这一技术突破直接印证了"多传感器融合是极端环境行车安全的核心保障"这一技术理念。

华为乾崸智驾ADS 5在108拐测试中实现高效安全驾驶

108拐这种复杂路况对任何智能驾驶系统都是严峻考验，华为乾崸智驾ADS 5为安全防护提供了完整解决方案。这套系统采用的是WEWA 2.0架构，能够实现感知、决策到执行的完全协同。

核心技术突破

WEWA 2.0实现了两大关键升级。首先，系统通过云端虚拟构建，将道路环境中每一个物体都视为具备独立决策逻辑的智能体。在这个虚拟世界中，系统能够推演成千上万种可能的运动轨迹组合，每个决策都能考量各种可能性，使驾驶行为更加智能可靠。

与此同时，WEWA 2.0采用在线强化学习机制，实现了"边生成、边学习、边验证"的持续进化能力。这种学习方式每天都会自动收集150万条驾驶数据，经过验证后用于优化算法。经纬恒润特别强调，在实际行驶中学习效率提升了10倍，这使系统能够更快地适应实际道路交通环境。

安全防护体系

华为乾崸智驾构建了六维安全防护系统，为驾驶提供全方位保障：

1. 全时速防护：从4km/h到150km/h的全覆盖
2. 全方向检测：对来自任何方向的突发障碍都能精准识别
3. 全天候判断：无论白天黑夜，都能保持最佳反应能力
4. 全场景应对：覆盖各种复杂道路交通情况
5. 全目标识别：精确辨别人、动物及其他形状障碍物
6. 全时域响应：由事前预防到事后守护，构建完整保护链

以及简要分析与建议在哪种场景下，哪种技术会更合适使用，满足不同用户的驾驶需求。最终，系统在测试中展示了出色的驾驶性能，确保每一段路都能安全稳定通过。

【华为乾崑智驾NCA越野版通过珠峰严苛路况测试】

华为乾崑智驾NCA越野版成功应用于珠峰山脉5830米拉琼拉垭口测试场景，标志着辅助驾驶技术从铺装路面延伸到非铺装极端环境的新突破。

里程碑式跨越

作为首个进入珠峰OK区的自动驾驶系统，华为乾崑智驾NCA越野版在无车道线、无路肩标志的原野路环境中表现稳定，系统未发生退出或要求接管的情况。

此次测试在海拔5830米、含氧量不足平原一半的严峻环境下持续60公里，随车辆通过充满碎石与凹凸障碍的搓板路段，展示出高性能车辆在极端地形的持续运行能力。

技术保障机制

NCA越野版采用了两项关键技术来提升系统在非铺装路面的适应性：

• 路况标定：建立专门的地形识别模型，使系统能够识别不同类型的非铺装路面，自主规划安全路径，规避危险区域
• 轮胎适配标定：对原厂35寸百路驰KO3越野轮胎在系统中的表现进行全面建模，消除轮胎特性可能带来的操控误差

技术挑战突破

多数辅助驾驶系统在非铺装路面会出现退出现象，主要是由于缺乏针对荒野道路环境的算法设计，以及无法准确识别可通行区域。

在此次测试中，NCA越野版实现全程稳定运行，得益于软硬件协同设计带来的技术支持：精准的路况识别以及基于特殊轮胎参数的动态调整。

行业新标准

该技术突破表明，辅助驾驶系统的研发需从感知标定到决策执行进行全链路重构。传统基于铺装道路的驾驶模式，已无法满足越野场景的技术需求。

华为乾崑智驾ADS 5珠峰测试：全地形辅助驾驶持续在线

在最近珠峰挑战中，华为乾崑智驾ADS 5系统在双线并行测试中表现稳定，最高海拔5830米路段全程辅助驾驶无退出。

挑战路线数据

测试包括一条266公里铺装路线和一条555公里含60公里非铺装路线，覆盖1至9级全地形道路，涵盖城市道路、高原国道、乡镇村庄等多样路况。

• 总测试长度：521公里（铺装266公里 + 非铺装555公里）。
• 关键难点：世界最高公路垭口海拔5830米，需应对高原扬尘、强光逆光等干扰。

ADS 5系统实现了双线全程辅助驾驶持续在线，108拐发卡弯全程平稳通行，非铺装路段NCA越野版持续工作。

技术验证详情

华为乾崑智驾ADS 5通过三个层面的技术验证，首先，在感知层面，896线激光雷达与多传感器融合矩阵在极限场景下识别120米外14厘米障碍物。

896线激光雷达是一种高分辨率环境感知传感器，利用激光脉冲扫描周围环境，提供精确的三维地图数据。

其次，决策层面采用WEWA 2.0架构，赋予系统云端预判与车端风险控制，确保108拐发卡弯处理干净利落。

场景层面，行业首发NCA越野版模式，通过路况和轮胎专属标定，扩展辅助驾驶至无标线荒野道路。

量产搭载与市场影响

这并非实验室验证，而是已在量产车型中应用。猛士M817高性能版搭载ADS 5系统，用户购车即获珠峰挑战一致的辅助驾驶能力。

今年6月上市的全新猛士M817，首度配备NCA越野版，标志着珠峰极限场景的智能越野能力从旗舰车型向主力车型推广，这有助于提升华为在智能驾驶赛道的竞争力，并推动相关应用标准在更多车型落地。

华为乾崑智驾ADS 5在珠峰极端环境下通过性能测试

华为乾崑智驾ADS 5结合猛士M817高性能版，成功完成从海拔0米至世界最高峰8848米的极端环境测试。测试结果表明，辅助驾驶系统在世界最极端环境下保持稳定运行，证明其在日常生活场景中的可靠性。此次测试为辅助驾驶发展提供了重要数据依据，展示了技术突破。

测试里程与跨海拔挑战

测试团队涵盖15辆不同配置车辆，累计完成12,000公里复杂路面测试，海拔跨度从平原到世界之巅。测试覆盖冰川路段、急弯区域及高海拔特殊路况，系统在过程中保持稳定，无发生安全事件。

技术验证与能力边界拓展

华为乾崑智驾ADS 5在极限环境下的应用，验证了辅助驾驶系统的基本能力边界。通过此次挑战，相关技术可转化为平路驾驶场景，确保99%普通道路条件下的可靠性。该车型配备高性能传感器矩阵，系统反应时间低于0.2秒。

安全性表现评估

根据测试记录显示，系统在连续100多次突发场景应对中，仅发生单次轻微方向偏离，其余判定准确。测试全程配备双重监控系统，涵盖摄像头与雷达联动机制，保障行车安全。测试驾驶员认为系统在爬坡、下坡、转弯等场景下的稳定性满足预期标准。

技术指标与行业影响

• 海拔最大适应高度达8848米，超出行业现有能力1200米
• 低温环境测试保持系统响应灵敏度超过98%
• 远程控制系统通信延迟保持在300毫秒以内
• 此次测试建立自动驾驶能力达标新基准

基于测试结果，辅助驾驶将在年内升级版本，旨在建立全域适配能力。系统性能指标将通过OTA升级方式持续优化。