中国乘用车出口至俄罗斯达43.37万辆

根据易车平台整理的全球200个国家和地区入关数据，2026年上半年中国乘用车出口总量中俄罗斯以43.37万辆位居首位。该数据涵盖传统燃油车与新能源汽车出口总量，反映中国汽车产品的海外渗透力。

新能源汽车出口格局显现

在新能源乘用车领域，2026年上半年出口量超10万辆的国家有6个。巴西以29.84万辆成为该领域最大出口市场，比利时以20.73万辆位列第二。这一数据表明新能源汽车正在重塑国际商用车市场格局。

2026年上半年中国新能源乘用车出口量前两大市场为巴西和比利时，出口量分别为29.84万辆、20.73万辆。

出口路径差异显现

俄罗斯市场主要通过陆路运输完成，而巴西和比利时则依赖海运。运输方式差异导致不同国家的物流成本结构出现明显区别。其中海运平均成本较陆运高出15%，但能覆盖更广区域。

产品结构变化趋势

传统燃油车在俄罗斯市场占有率达68%，而新能源汽车在巴西和比利时的占比分别达到42%和35%。这种差异反映出各国新能源汽车普及率的显著不同。

• 俄罗斯：43.37万辆（传统燃油车68%）
• 巴西：29.84万辆（新能源车42%）
• 比利时：20.73万辆（新能源车35%）

2023年上半年中国乘用车出口目的地同比增长率达153.7%

根据最新发布的出口数据统计显示，2023年上半年中国乘用车出口目的地整体呈现上升趋势，其中俄罗斯、巴西、英国等市场同比增长显著。

俄罗斯市场增幅领跑全球

俄罗斯的乘用车出货量达到43.37万辆，同比增长153.7%。这一增长主要受益于当地市场对国产中高端车型的持续需求。

巴西市场新能源出口激增

在新能源乘用车细分领域，巴西以29.84万辆的出货量成为最大接收国，同比增幅达157.6%。该市场对插电式混合动力车型的接受度明显提升。

主要出口国增长对比

• 巴西在传统乘用车领域出货量39.99万辆，同比增加157.6%
• 英国传统乘用车出口量25.13万辆，同比上升91.4%
• 新能源乘用车方面，英国以18万辆的增速领先

俄罗斯市场对新能源车型的需求增速较传统能源车型低5.9个百分点

市场分化特征显现

需特别指出的是，在常规乘用车出口领域，墨西哥与阿联酋市场出现同比下降。这与新能源乘用车出口表现形成鲜明对比，反映出不同区域市场的消费偏好差异。

出口结构优化效果

数据显示，新能源乘用车出口目的地数量较去年同期增长23%，其中比利时以20.73万辆的出货量成为欧洲增长最快市场。这种结构变化显示出口产品线正在向更环保的方向调整。

值得注意的是，上述增幅数据均为单一国家统计，未包含区域集团或自贸协定成员国的汇总情况。