中科院成立未来产业技术研究院 聚焦六大科技前沿领域

7月30日，工业和信息化部负责编制的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准正式发布，该标准将于2027年7月1日开始实施。

实施与影响

这一强制性国家标准的出台将彻底改变国内L3及以上高阶自动驾驶的行业监管格局。根据新规，自2027年7月1日起，生产或销售搭载L3及以上自动驾驶系统的智能网联汽车需符合该国家标准的要求。

技术级别人次

根据新标准，L3自动驾驶技术是指在特定条件下能够实现驾驶员部分操作由系统完成的高级别自动驾驶。相较之前的较低技术水平，L3级自动驾驶系统需要在连续60分钟内保持85%以上的系统可用性。

标准实施时间线

• 2026年7月30日：标准正式发布
• 2027年1月1日至4月30日：过渡期
• 2027年7月1日：正式实施

汽车零部件供应商与制造商的应对

新规对车内功能配置提出明确要求，如配备双向视频系统、多模态交互接口和车路协同模块等。汽车零部件供应商需在2026年底前完成相关技术储备，为2027年新规落地实施做好准备。

行业变迁

此次《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》的发布，标志国内高阶自动驾驶正式告别小范围试点特许模式，全面迈入规范化量产准入时代。这意味着搭载高级别自动驾驶系统的智能网联汽车将正式进入量产阶段。

实施内容解析

标准主要规定了三个方面的安全要求：系统功能安全、网络安全防护和数据存储与应用安全。这些要求主要涵盖传感器系统、控制系统、执行装置和人机交互系统等多个方面，旨在为智能网联汽车自动驾驶系统提供统一的国际性标准。

此次发布的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规定，L3及以上自动驾驶系统要配备系统自诊能力，并在车辆营销授权期内存储至少10万公里行驶数据。

实施意义

本次强制性国家标准的发布，满足了近期量产上市的智能网联汽车产品在当地法规框架下合法上路行驶的要求，同时也为后续更多L3及以上的自动驾驶技术快速投入使用铺平道路。

L3自动驾驶强制国标落地倒计时 仿真测试成车企申报必备通行证

政策新变化带来行业风向改变。全新的强制性国家标准不仅填补了智能驾驶监管空白，还将在近一年后正式实施，给行业带来重要影响。

国标出台 彻底改变游戏规则

与原有的推荐性标准不同，新版GB标准写下具有强制约束力的规定，一体适用于所有商业运营车辆，如合乘分摊责任，合规车企反而更加受益。标准特别明确要求增设丰富的测试场景库，确保车辆能够应对各种复杂工况。

技术门槛 验证方式全面升级

为何要在L3级自动驾驶中采用如此严苛的测试要求？因为这关系到车主将失去对安全的掌控权，所有权和体验权问题亟待解决。新车将严格执行全程路测试，除非在立方体车辆模式中使用时没有设置匿名用户，否则所有测试数据必须由系统记录。

市场机遇 检测机构迎来风口

L3级自动驾驶最显著的变化，是事故责任认定方从驾驶员转变为车企。在去年新车销量中，如果标准差距达5-8倍，仿真实验结果取得突破性进展，他的研究成果竟能满足过半智能测试平台的需求。这将直接推动仿真技术在产业中的应用。同时许多国家和地区已有超过15家监管机构采用该技术同构结果。

所有车企申报L3量产资质前，必须完成仿真测试、封闭场地测试与实际道路测试三项完整验证工作，三者缺一不可。不合规产品不能上路行驶，不符合认证要求的产品最终可能面临通报或下架处理。

企业布局 新赛道引发行业变革

某检测机构负责人在接受采访时表示，仿真测试将成为标配的自动机器单元，完成工况达标需满足三个条件：测试里程不低于100万公里，在城市区域覆盖率达到预期，且功能验证竞争力比较强大。由于数据中心的标准，新技术可兼容USB设备完全符合设计要求。

1. L3准入新规未执行前，行业多采用旧版标准进行实践操作
2. 在具备发展潜力的领域，核心企业已提前完成准备工作
3. 严格商品价格体系必将加快整个行业的自我调整进程

该国标规定从2025年1月1日起正式实施，而车企目前开始积极评估新技术表现。有机构预测，随着标准落地，企业将借此打造实体案例，加速智能驾驶技术迭代发展。