英国政府向汽车产业注入1.3亿英镑资金

英国政府近日宣布将向本国汽车产业提供1.3亿英镑资金支持。该笔资金主要用于推动电动汽车与智能网联汽车领域发展，计划在2025年前完成全部投入。

资金来源与分配

本次投资方案由公共财政与行业资本共同承担，双方各出资50%。这种分摊模式既体现了政府政策导向，也保障了企业运营灵活性。

• 公众资金占比：50%
• 企业出资比例：50%
• 资金总额：1.3亿英镑

产业转型方向

投资重点聚焦电动化与智能化升级，具体内容涵盖电池技术研发、充电基础设施建设及自动驾驶系统测试。资金将优先支持具备创新资质的企业。

智能网联汽车是指通过车载通信系统实现车辆与互联网、其他车辆以及道路基础设施实时互联的新型交通工具，其核心在于数据交互与自动控制技术的融合。

行业现状与目标

英国汽车制造业当前产量较十年前下降27%，企业盈利能力下滑34%。此次资金注入旨在提升产业竞争力，计划在2025年前实现行业产值增长12%。

根据英国工业联合会数据，当前新能源汽车市场份额仅占总销量的8.6%。投资将重点扶持电池续航提升至400英里以上、智能驾驶辅助系统覆盖率超过90%的技术方向。

实施路径

资金运用需遵循以下流程：提交技术方案→通过专家评审→签订合作协议→启动项目建设。评审委员会由交通部、能源局及汽车行业代表组成。

政策配套措施包括税收减免、供应链补贴及海外市场拓展支持。具体细则将在两周内公布实施办法。

“这一投资举措将帮助英国汽车制造商缩小与全球领先企业的技术差距。”- 英国交通部发言人

汽车生产线　　CNMO科技注意到，1.3亿英镑投资的具体分配如下：零排放技术开发与规模化生产　　近5000万英镑（约6740万美元）将直接拨给汽车制造商与研究伙伴，用于零排放技术的开发与规模化生产。受益企业包括宾利、日产及电机制造商Yasa。英国汽车产业最大投资计划的一部分　　这笔资金是英国政府“DRIVE35”计划的一部分——该计划总规模达40亿英镑，是自二战后英国汽车产业最大规模的投资计划。此前已通过该计划向东北部和西米德兰兹郡的供应链企业拨付1亿英镑，此次追加投资将延伸至东北部和西米德兰兹两大汽车制造中心。两个产学研联盟获800万英镑　　资金中的800万英镑已拨给两个由产业界与学术界组成的联盟。宾利与电动汽车电池初创公司Ionetic合作推进未来车型电芯与电池包的本地化生产；线束制造商Q5D Technologies牵头联盟（成员包括Artifex Interior Systems、捷豹路虎及华威大学），通过AutoLoom项目将车辆线束的人工组装替换为计算机辅助的全自动化流程。900万英镑用于新技术商业化　　900万英镑将拨给10家公司，以加速未来电动汽车技术的开发与商业化。其中Yasa的Project Resilience将展示不含稀土的电机，提升行业可持续性并抵御地缘政治供应链风险；Greentech Industries将建设英国首个电动车电池自动化拆解工厂；半导体制造商Nexperia将开发新型晶体管架构以提高电动车电气系统效率；电池公司Eatron Technologies正开发基于英飞凌下一代芯片的48V轻混电池管理系统。

英国芯片资金1700万英镑投入自动驾驶与网联汽车创新项目

英国政府宣布将1700万英镑专项资金用于支持9个网联与自动驾驶出行（CAM）项目。该资金池将通过不同合作模式推动智能交通技术落地。

产学研协同推进技术转化

日产与华威大学制造集团合作研发城市自动驾驶出行系统。该方案将整合汽车制造商与学术机构资源，重点突破环境感知与路径规划技术。

制动器制造商Alcon联合萨里大学及EVIE自动驾驶技术公司，聚焦L4级自动驾驶线控制动系统开发。三方将共同测试动态响应与安全冗余机制。

多场景应用技术验证

Ringway高速公路服务公司与Fusion Processing、Econ Engineering组建联合体，研发自动驾驶防撞车及道路撒布机。项目将覆盖高速公路作业场景。

蒂赛德机场计划部署自动驾驶车辆进行接驳服务，作为CAM技术实际应用的试点区域。

1700万英镑专项资金将直接分配至9个具体项目，涉及城市、高速、机场等多元场景的技术验证。

技术协作模式解析

• 厂商主导型：日产、Alcon、Ringway分别牵头城市出行与高速作业领域技术开发
• 学术支撑型：华威大学制造集团、萨里大学提供基础研究支持
• 跨界整合型：EVIE与Econ Engineering构建跨行业技术协作网络

经费分配方案显示，每个项目获得的资助额度未公开披露。技术验证周期预计持续至2025年，成果将作为后续政策制定的参考依据。