JCB氢燃料赛车在盐滩刷新全球速度纪录

近日，英国工程机械企业JCB打造的氢燃料动力赛车“JCB Hydromax”，在美国犹他州博纳维尔盐滩上创下世界陆地速度纪录。国际汽联（FIA）认证的平均时速高达406.320英里（约653.909公里/小时），刷新了氢动力汽车的速度记录。

氢燃料赛车技术详解

“JCB Hydromax”采用氢燃料电池作为动力源。氢燃料电池是一种通过氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其排放物仅为水，被视为清洁能源的重要发展方向。

本次纪录挑战中，赛车在盐滩进行了两次往返跑，FIA对全程进行了严格计时与测量，最终确认了新的世界纪录。

FIA官方认证证书显示，该车的平均速度为406.320英里/小时。

JCB公司背景

JCB是一家总部位于英国的工程机械制造商，成立于1940年代，全球员工数万人。近年来，该公司在氢能源技术领域投入研发，致力于推动工程机械和汽车行业向清洁能源转型。

速度纪录的意义

此次纪录刷新表明氢燃料电池技术具备实现极高功率输出的潜力。氢燃料具有高能量密度的特点，因此在追求速度极限的领域展现出独特优势。业内人士指出，这一成果为氢能技术在替代化石燃料方面的可行性提供了新实证。

博纳维尔盐滩是著名的陆地速度测试场地，因其平坦开阔的盐层表面，常被用于纪录挑战。盐滩的干硬特性能减少行驶阻力，为赛车创造理想条件。

氢燃料动力赛车“JCB Hydromax”创历史新纪录

英国工程机械制造商JCB打造的氢燃料动力赛车“JCB Hydromax”，前不久在赛道上成功突破纪录，最高时速达到了397.69英里/小时（约合640.0公里/小时）。这一成绩不仅大幅超越了JCB此前创下的368.347英里/小时（约592.8公里/小时）的纪录，也超过了此前氢燃料电池车303英里/小时的纪录。JCB Hydromax由此成为有史以来速度最快的氢动力车辆。

技术解析：氢内燃机实现高功率输出

据了解，“JCB Hydromax”搭载了两台由JCB自主研发的氢燃料内燃机，综合输出功率高达1600马力。这种技术方案与常见的氢燃料电池车存在明显区别：氢燃料电池车通过电化学反应将氢能转化为电力驱动车辆，而“JCB Hydromax”采用氢内燃机技术，直接燃烧氢气驱动发动机。这种技术保留了传统内燃机的轰鸣声和操控感，同时实现了接近零碳排放。

“氢内燃机”是指以氢气为燃料的传统内燃机，通过氢气的燃烧推动活塞做功输出动力，与汽油发动机原理类似，但排放物仅为水蒸气。

性能表现：超越多项records

该车在本次测试中创造的397.69英里/小时时速，刷新了由JCB自身保持的前纪录（368.347英里/小时），同时也超过了先前氢燃料电池车辆保持的303英里/小时记录。这一突破性成绩使“JCB Hydromax”成为全球速度最快的氢动力车辆。

环保与性能的平衡

与常见的氢燃料电池车相比，氢内燃机方案在保留动力响应和声音体验的同时，进一步降低了碳排放。JCB方面强调，这一技术进展展示了氢能在高性能动力领域应用的潜力，为重型机械和赛车运动提供了新的零排放解决方案。业内分析认为，这一突破性成果可能推动氢燃料技术在更多工业和交通领域的应用拓展。

英国飞行员安迪·格林盐滩驾驶氢动力车打破世界纪录

64岁的英国皇家空军退役飞行员安迪·格林（Andy Green）近日在盐滩上再次创造世界纪录，使其成为同时保有“音速突破者”与“氢动力车王”双重头衔的传奇人物。

安迪·格林的飞行生涯与纪录壮举

安迪·格林早在1997年便驾驶ThrustSSC火箭车以763.035英里/小时（约1227.986公里/小时）的成绩成为全球首位突破音障的陆地车手，该纪录至今仍由他保持。此次在盐滩上的壮举，是他继破音速纪录后取得的又一重大成就。

“他此次创造纪录使用的氢动力车，是目前全球最快同类车型之一。”

双重头衔的获取背景

安迪·格林作为英国皇家空军的退役飞行员，其驾驶技术得到了充分考验与验证。驾驶火箭车突破音障不仅需要对高速环境的适应能力，也需要对车辆性能的深入了解。此次他成功将氢动力技术应用于陆地赛车领域，显示出新能源动力系统在极限运动中的潜力。

• 音速突破者：1997年通过驾驶ThrustSSC火箭车成功突破音障。
• 氢动力车王：凭借此次盐滩纪录，进一步巩固了新能源赛车领域的地位。