7月SUV销量环比降8.6% 投诉量环比增22.7

2026年7月，国内SUV市场累计零售销量为82.8万辆，环比下降8.6%。同期，车质网统计的有效投诉量达8915例，环比上涨22.7%，服务类投诉在销量承压背景下逆势上扬。

数据概况

车质网8月13日发布的2026年7月SUV市场销量与投诉量报告显示，当月SUV零售82.8万辆，环比减少8.6%；有效投诉量8915例，环比增长22.7%。报告指出，销量呈同环比双降态势。

7月国内SUV市场累计零售销量82.8万辆，环比下降8.6%；有效投诉量8915例，环比上涨22.7%

服务类投诉逆势增长

在整体市场承压、销量下行的情况下，服务类投诉未随销量同步收窄，反而扩大。投诉量环比增速（22.7%）远高于销量环比降幅（8.6%），两者形成明显反差。

• 零售销量：82.8万辆，环比下降8.6%
• 有效投诉量：8915例，环比上涨22.7%
• 报告定性：服务类投诉逆势上扬

市场影响解读

销量环比减少叠加投诉量环比激增，显示SUV市场在终端销售遇冷的同时，消费者对服务环节的不满有所抬头。行业在应对销量压力的同时，服务端短板进一步暴露。车质网报告中的这一反向走势，成为当月市场的一大特征。

车市销量分化明显 部分新能源车型降幅超三成

最新数据显示，国内车市销量呈现明显分化走势。多数车型销量环比出现回落，部分新能源车型下滑幅度较大，特斯拉Model Y、零跑C10降幅均超过三成。

与前述车型形成对比的是，零跑B10、比亚迪元PLUS及一汽丰田卡罗拉锐放等车型销量则逆势上扬，展现出不同的市场接受度。

降幅显著的车型

在新能源领域，特斯拉Model Y与零跑C10的环比销量降幅均超过30%。

“具体来看，多数车型销量环比回落，部分新能源车型下滑幅度较大，如特斯拉Model Y、零跑C10，降幅均超过了3成。”

逆势增长的车型

零跑B10、比亚迪元PLUS以及一汽丰田卡罗拉锐放在整体下滑背景下实现销量增长。

“但另一方面，零跑B10、比亚迪元PLUS及一汽丰田卡罗拉锐放等车型销量逆势上扬。”

环比指标解读

“环比”是衡量数据短期波动的常用指标，指与上一个统计周期（如上月）相比的变化幅度。本次多个车型的环比数据反映出车市内部的冷热不均。

从品牌分布看，涉及特斯拉、零跑、比亚迪、一汽丰田等主流车企的车型表现各异，即使是同一品牌旗下的不同车型也出现分化——零跑C10降幅较大，而零跑B10则逆势增长。

业内人士指出，车型销量分化说明市场竞争加剧，消费者对不同车型的取舍更加明确，后续产品布局或将随之调整。

SUV市场分化显现：大型SUV环比上涨8.5% 中大型SUV降幅达30.5%

行业最新数据显示，不同级别SUV车型的销量环比走势出现显著分化。小型与大型SUV实现逆势增长，而紧凑型、中型及中大型SUV销量则出现不同程度回落。

大型SUV与小型SUV逆势拉升

增长阵营中，大型SUV表现最为突出，其环比（即与上月相比）涨幅达到8.5%，这一增速创下今年以来该细分市场的单月最高值。小型SUV同样录得环比增长，但素材未披露具体幅度。

大型SUV环比涨幅8.5%，创年内峰值

中大型SUV回调深度最大

回落阵营中，中大型SUV的降幅最为剧烈，高达30.5%，创年内新低。紧凑型及中型SUV也呈现下滑态势，但具体降幅数据未给出。

• 增长阵营：大型SUV（+8.5%，创峰值）、小型SUV（逆势增长）
• 回落阵营：中大型SUV（-30.5%，创新低）、紧凑型SUV（下滑）、中型SUV（下滑）

市场结构解读

从数据看，大型化、小型化成为增长方向，中间级别车型则普遍收缩。这种两极分化表明SUV细分市场消费结构正在调整。“逆势”指在整体或多数细分市场下滑背景下仍保持增长，“创年内新低”指该降幅数值为今年以来单月最大。

7月多款车型投诉量翻倍增长 服务问题投诉量环比上涨22.7%

7月汽车投诉数据出炉，多数上榜车型投诉量环比走高，其中多款车型的投诉量涨幅达到翻倍。在投诉类型方面，服务问题成为焦点，相关投诉量较6月上涨22.7%。

环比是指与上一个月相比较的变动幅度，22.7%的涨幅意味着7月服务类投诉数量增加超过五分之一。“系统升级问题”继续排在服务投诉首位，“不按约交车”问题投诉量翻倍增长，跃升至第四位。

服务问题投诉结构

在服务类投诉中，两类具体问题表现最为突出：系统升级问题仍为第一大投诉类型，不按约交车则成为新的增长点。

• 系统升级问题：指消费者在车辆相关系统软件升级环节中遇到的服务问题，稳居服务投诉首位。
• 不按约交车问题：指经销商未按照约定时间向消费者交付车辆，投诉量翻倍增长，升至第四位。

多数车型投诉量走高

从车型维度看，7月大部分上榜车型的月投诉量环比上升，多款车型的增幅超过100%，呈现翻倍式增长。投诉量的集中攀升，表明消费者维权行动趋于活跃。

核心数据回顾

服务问题投诉量环比上涨22.7%；系统升级问题稳居投诉类型首位；不按约交车问题投诉量翻倍增长至第四位。

投诉数据的变化将服务环节中的软件升级与交车时效推至前台，或促使相关车企在系统升级承诺兑现、提车流程透明度等方面作出针对性调整，以回应消费者关切。

7月SUV投诉销量比降至万分之56.6 新能源车型表现优于均值

数据显示，7月SUV投诉销量比均值降至万分之56.6，较6月持续回落。当月投诉量环比虽有所上涨，但由于销量出现下滑，该比值随之下降，整体表现稳步向好。

23款车型优于均值 新能源占比近七成

在统计榜单中，共有23款车型的投诉销量比优于市场均值。这其中，新能源车型占据近七成份额，显示出新能源车在该指标上的整体优势。同时有8款车型的数值环比下降，反映出部分新能源车企在品控和售后服务质量上的改善。

7月SUV投诉销量比均值降至万分之56.6，优于均值的车型达23款。

投诉销量比含义与行业趋势

投诉销量比是衡量产品可靠性及售后水平的重要指标，其数值越低，意味着单位销量下投诉量越少，表现越佳。本月该指标进一步回落，表明SUV市场产品质量与售后服务水平整体向好，行业正在向更高质量标准迈进。