Waymo获加州批准 无人驾驶服务覆盖18个县
8月15日,Waymo宣布其自动驾驶出租车服务获得加州监管机构批准,将覆盖从索诺玛县至圣迭戈的18个县。此次扩张意味着该公司可在旧金山湾区、洛杉矶及萨克拉门托等区域提供收费完全无人驾驶出行服务。
监管机构审批通过
加州公共事业委员会于8月15日正式放行Waymo的申请,标志着其获得在加州全境开展商业运营的许可。该决定基于技术合规性评估和安全标准验证。
服务范围具体布局
新批准的服务范围包括索诺玛县、圣迭戈等18个县区。其中旧金山湾区和洛杉矶为主要扩展区域,萨克拉门托及圣迭戈将新增为收费运营市场。
行业影响初步显现
18个县覆盖将显著提升无人驾驶技术的商业化落地速度。分析师指出,这有助于加速智能交通系统在加州的普及进程。
Waymo此前已积累大量路测数据,此次扩张将推动无人驾驶出租车服务进入更多城市核心区域,预计对传统网约车行业形成竞争压力。
技术验证关键环节
- 完成车辆安全系统升级
- 通过3000小时道路测试
- 建立区域运营监控机制
- 确保应急响应系统达标
加州监管机构强调,此次批准需持续跟进技术迭代和运营表现。Waymo需在服务区域部署完善的技术验证方案。

Waymo获加州自动驾驶运营许可 涵盖18县
Waymo于1月28日提交自动驾驶运营申请,经七个月审查后获准在加州北部12县及南加州6县开展服务。该许可涵盖全天候运营,包含雨天、雾天等复杂天气条件,仅排除大范围积雪或结冰路段。
审查过程关键节点
监管机构要求Waymo补充未成年人乘车规范及服务中断应对方案,导致审查在9月25日暂停。该公司于5月提交补充文件,完整回应相关问题。
获批车辆与运营条件
被批准车型包括捷豹I-Pace及第六代自动驾驶系统搭载的Ojai新车。服务范围覆盖限速路段与停车场,允许在非极端天气条件下运营。
与特斯拉对比分析
Waymo当前服务范围达1400平方英里,覆盖11城并实现2000万次出行。其运营模式与特斯拉存在显著差异,后者仍需配备安全驾驶员。
"特斯拉持有的只是一张包车承运人许可证,与普通豪华轿车公司并无区别,无需提交自动驾驶安全报告。"——加州公共事业委员会副执行主任帕特·岑
扩张准备与实施计划
Waymo表示将分阶段推进服务,需完成充电站建设、地图更新及远程支援系统搭建。公司已储备近1000辆Ojai新车,设备到位后或加速部署进程。
