极地科考船雪龙号完成维保驶离江南造船厂 雪龙2号进入最后阶段

15日，极地科考船雪龙号完成返厂维修保养，驶离中船集团江南造船厂码头。

双船同步整备 聚焦航次衔接

与雪龙号同时进厂的雪龙2号，目前已进入维修保养的最后阶段。极地科考船系指专门用于在极地区域执行科学考察与作业任务的船舶，两船同批次进厂维修，旨在集中处置技术状态并提升装备可用率。

根据安排，两艘船舶在完成整备后，将按计划开展下一季度的北极科考航次。本次维保工作直接关联冰区航行安全与科学探测任务的执行节点，整备进度决定了下一航次的启动节奏。

• 雪龙号状态：已于15日完成维修保养并驶离码头
• 雪龙2号状态：维修工作处于最后阶段
• 后续计划：按计划执行下一季度北极科考航次

北极科考航次的推进依赖于船舶维保进度的严格把控，两船技术指标核验完成后将直接投入冰区作业。

雪龙号与雪龙2号同步返厂检修 维护作业全面对接北极科考任务

两艘科考船雪龙号与雪龙2号目前已同步进入船厂阶段。针对该次返厂保养维护作业，相关检修内容已明确指向即将到来的北极科考任务，整体维保节奏与后续出航计划紧密衔接。

船舶定期维保的运行逻辑

轮船在持续航行积累一定运行周期后，必须返厂开展系统性保养维护。雪龙号与雪龙2号作为承担极地科考任务的专用船舶，此次采取同步检修模式。船厂依据极地作业环境特征，对船舶各项设施进行针对性排查与调校，确保设备处于最佳运行状态。

检修项目与科考任务衔接

船厂内的所有保养项目均围绕接下来的北极科考任务展开。通过集中实施标准化检修流程，两艘科考船的物理性能与适航水平将得到全面恢复。此次同步维护完成后，船舶设备状态将直接满足极地航行与科学观测的作业标准。

“本次返厂的雪龙号和雪龙2号两艘科考船同步检修，所有维护保养项目都围绕接下来的北极科考任务展开。”

• 科考船按航行周期返厂保养是恢复设备性能的标准化流程。
• 同步检修模式有效统筹了船厂资源，集中解决极地航行损耗问题。

定期返厂保养是保障大型科考船舶长期稳定服役的基础环节。此次系统性维护为后续北极科考任务的顺利执行提供了直接的设备保障。

雪龙号与雪龙2号极地科考功能配置及多年贡献说明

我国极地科考领域部署有雪龙号与雪龙2号两艘科考船。该组合在多年运行期间，持续为南极站建设、北极航道探索及海洋科学研究提供支撑。

船舶功能差异化配置

雪龙号在任务执行中主要承担大宗补给、冰区救援与航道开拓工作，其整体功能定位类似极地科考的大货车。雪龙2号则配备双向破冰技术，作业重心侧重于特定船体结构的应用。

雪龙2号设有独有的月池系统直通海水，该结构构成垂直于甲板的水下作业通道，使科考设备无需受海面环境干扰即可完成释放与回收流程。

极地任务执行覆盖范围

两型船舶在多年极地航行中保持常态化运转。其具体作业内容覆盖南极站点物资调配与设施维护，同时参与北极区域航线勘测与海洋科学数据收集。

该系列船舶的持续运行直接支撑了我国极地基础设施网络拓展与深海探测任务进度。