阿拉山口铁路口岸今年中欧班列通行量突破4000列

截至6月14日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司通报显示，阿拉山口铁路口岸今年通行的中欧（亚）班列数量已跨越4000列门槛。该进度较往年同期节点提前整整一个月。

运行主体与口岸设施属性

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司为该路段的运输组织与调度运营主体。阿拉山口铁路口岸为具备铁路货运吞吐与跨境验放功能的陆路口岸节点。中欧（亚）班列指沿既定跨境线路运行的铁路货运列车，主要用于执行跨国集装箱货物运输任务。

截至6月14日，阿拉山口铁路口岸今年通行中欧（亚）班列已突破4000列，较去年提前整整一个月。

进度数据口径解析

现行统计口径显示，该口岸列车通行规模已实现阶段性累积。在时间节点的前置对照中，今年累计开行量提前一个月达成既定规模指标。该进度变化表明口岸年度运输负荷较前期节奏有所加快。

• 通行总量：截至6月14日累计超4000列
• 进度特征：较同期节点提前一个月完成规模跨越

该口岸通行效率的阶段性提升，直接反映了该国际物流通道的货运周转量与线路承载能力正处于持续增长状态。

新疆铁路前5个月通行中欧班列7882列 口岸实施多环节优先作业

今年以来，新疆铁路部门围绕打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡，加强中哈会晤合作和沟通联系，深入实施挖潜提效，加强中欧（亚）班列运输组织能力，提升跨境物流服务品质和效率。前5个月，新疆铁路双口岸通行中欧（亚）班列7882列、同比增长7%。

运力标准提升与生产组织动态调整

为保障班列高效通行，新疆铁路部门统筹站场、装卸机具等资源，对进出境班列实施“优先换装、优先编组、优先发运”作业方案。该流程指在口岸节点依次优先处理车厢换装、列车编组与发车环节，以此压缩设备等待周期。方案将班列最大编组辆数和牵引质量分别提高至55辆、3000吨，单趟载货能力随之扩大。

铁路方根据车流、货源等实际情况，动态优化生产组织方案，持续压缩非作业时间。目前车站日均通行班列达到24列。

口岸通关机制与智能设备应用

阿拉山口海关深入推进“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革。该机制通过叠加智能机检设备与AI智能审图技术，结合铁路舱单归并等便利化措施，实现通关与查验环节的无缝衔接。

口岸方配合7×24小时预约通关、提前申报等服务，使列车在口岸的停留时间降至最低。经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（亚）班列线路已达128条，覆盖德国、波兰等21个国家，运载货物品类涵盖汽车配件、机械装备、电子产品、日用百货等200余种。线路覆盖国家数量的增加与货物品类的拓宽，直接提升了该通道在亚欧大陆桥物流网络中的节点承载量。

“紧盯车辆取送、货物换装、票据译制三大关键环节，持续压缩非作业时间，根据车流、货源等实际情况，动态优化生产组织方案，不断提升班列通行效率，目前车站日均通行班列24列。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运转车间主任陈志斌说。

“我们充分运用支持中欧班列发展的各项措施，配合7×24小时预约通关、提前申报等服务，真正做到了班列‘即到即查、即验即放’，让列车在口岸的停留时间降至最低。”阿拉山口海关综合业务一科四级主办冯尹彭玉说。