全国首艘地方政府全额投资溢油应急船“穗港环保6”轮在广州交付入列

6月17日，全国首艘由地方政府全额投资建造的大型专业化溢油应急船“穗港环保6”轮在广州南沙国际邮轮母港正式交船入列。该船由地方政府全额出资建造，主要承担珠江口海域的溢油应急处置任务。

船舶定位与功能

“穗港环保6”轮为大型专业化溢油应急船，配备专业溢油回收、围控、清除设备，具备智能化监测与指挥能力，可实现常态化的海上应急值守。其投用使区域溢油处置从传统模式升级为专业化、智能化、常态化运行。

“标志着粤港澳大湾区海上生态应急保障体系建设实现关键性突破，区域海上溢油应急处置正式迈入专业化、智能化、常态化新阶段。”

区域意义

该船的入列为守护珠江口生态安全、护航大湾区海洋经济与航运产业发展提供了关键装备支撑。业内人士指出，粤港澳大湾区航运活动密集，海上溢油风险较高，专业化应急船的常态化部署将有效提升应急响应效率。

“穗港环保6”轮正式入列 每小时溢油回收能力达460立方米

近日，一艘大型专业化溢油应急船“穗港环保6”轮在广州完成船舶交接与管理权移交，正式投入战备值守。该轮由广州市港务局主导建设，经与广州船舶及海洋工程设计研究院、江西江新造船有限公司签署交接文件，并移交广州港集团管理。

核心参数：大容量回收储存能力

“穗港环保6”轮总长75.8米，设计航速16节，可适应近海航区复杂工况，全天候执行应急任务。船舶搭载先进内置式专业溢油回收系统，每小时溢油回收能力达460立方米，配套1100立方米大容量溢油储存舱。这两项核心指标在内地同类地方应急船舶中位居前列。

460立方米/小时的溢油回收能力，意味着该轮可对海面大面积泄漏油污进行快速围控与收集，有效防止污染扩散。

综合应急功能：消防、搜救、巡航一体化

该船抗风浪性能优异，可在4级海况下稳定完成溢油围控、回收、清除全流程作业。4级海况对应风速约11-16节、浪高1.0-2.0米，属于中等海况，兼顾作业安全性与适用水域广度。

船舶同时集成海上消防、应急拖带、人员搜救、海域巡航等多元应急功能。搭载一体化智能指挥系统，整合数据监测、远程调度、视频监控、智能研判、应急通信等功能，实现海上油污事故智能研判、快速调度、高效处置，提升湾区海上生态应急处置的数字化、智能化、精准化水平。

建设背景：补齐珠江口海上生态应急短板

作为粤港澳大湾区核心航运枢纽，广州地处珠江入海口黄金水道，水域通航密集、航运业态活跃，海上突发油污污染、生态风险防控压力持续攀升。为主动防范化解海域安全隐患、补齐区域重大海上污染应急处置短板，广州统筹推进大型专业溢油应急船舶建设，夯实珠江口及大湾区近海海域生态安全防护体系。

官方表态：构建自主可控精锐队伍

广州市港务局副局长徐红雨表示，该轮正式入列，实现了广州海上溢油应急能力的历史性跨越，构建起市属自主可控、专业精锐、随时待命的海上生态应急主力队伍。

后续任务：常态化驻守湾区重点水域

下一步，“穗港环保6”轮将作为移动海上应急指挥平台和核心清污作业主力，常态化驻守珠江口、湾区重点通航海域，全天候承担海域生态防护、突发油污处置、海上应急救援等任务。