鄂州锚定国际一流航空货运枢纽 发布“十五五”建设路线图

湖北省政府新闻办6月18日召开“开局起步‘十五五’ 加力奋进建支点”系列新闻发布会鄂州专场。会议披露，鄂州市在“十五五”时期将围绕“世界一流、全国枢纽、港产融合、现代智慧”四大要求，加速推进其拥有的亚洲最大专业货运机场——鄂州花湖国际机场建设，目标直指国际一流航空货运枢纽。

核心定位：世界一流与全国枢纽

在发布会上，鄂州市明确了未来五年机场发展的战略方向。其中，“世界一流”强调在运营效率、服务质量与基础设施方面达到全球领先水平；“全国枢纽”则凸显其作为国内货运网络核心节点的功能定位，旨在构建覆盖全国的航空物流骨干网络。

“鄂州花湖国际机场作为亚洲最大专业货运机场，‘十五五’时期，该市将按照‘世界一流、全国枢纽、港产融合、现代智慧’要求，加快建设国际一流航空货运枢纽。”

发展逻辑：要素解读

港产融合这一要求体现了机场与地方产业协同发展的思路。官方表述表明，鄂州计划通过机场的货运优势，驱动临空偏好型产业（如高端制造、生鲜冷链、跨境电商等）集聚，形成“机场带动产业、产业反哺机场”的良性循环。而现代智慧则指向数字化、智能化技术在机场运营中的深度应用，以提升分拣、转运及通关效率。

建设现状与下一步

• 鄂州花湖国际机场目前已投入运营，并开通了多条国内外货运航线。
• “十五五”建设路线图的发布，意味着鄂州将从基础建设期进一步向运营效能提升和产业生态构建阶段过渡。
• 这一升级路径将直接影响到长江经济带乃至全国航空物流网络的格局，尤其是对中部地区货物出口时效和成本可能带来结构性改变。

鄂州市此次提出的系统化建设要求，标志着其航空货运枢纽建设进入深水区。随着“港产融合”和“现代智慧”两大维度的推进，该机场有望在“十五五”期间从货运吞吐量的“量变”转向运营质量和产业带动力的“质变”。

鄂州花湖机场公布五年规划 国际货站将增至7个保障能力140万吨/年

2025年6月18日，鄂州市在新闻发布会现场对外公布其航空枢纽未来五年发展路径。根据规划，鄂州将致力于做强“枢纽+物流型”产业，并同步提升国际货邮保障能力，国际货站总数将增至7个，年保障能力达到140万吨。

产业体系：三大方向并行推进

围绕机场枢纽，鄂州未来五年重点发展三大产业方向：一是引进国内外知名货代企业和物流集成商布局中心仓，扩大“一仓发全国”业务规模；二是吸引平台企业、供应链服务商及短视频、直播基地入驻跨境电商产业园，发展“仓播平台”“前店后仓”等新业态；三是吸引航空关联紧密型制造企业集聚。

这一产业规划直接关联机场的货源集聚与中转能力，意在将交通枢纽优势转化为产业落地动力。

硬件扩容：口岸设施与服务双升级

在基础设施层面，鄂州将建立更多前置货站“旱码头”，并计划投用机场北区2号国际货站、日邮货站、中实货站。届时，机场国际货站总数将达7个，国际货邮保障能力提升至140万吨/年。

与之配套，鄂州将深化智慧口岸建设，探索“无感通关”“顺势监管”模式。针对鲜活农产品、冰鲜水产品、危化品、锂电池等特殊品类，将开设绿色通道，并全面实行“7×24小时”通关服务与“三检合一、并联作业”，以提高通关效率。

“无感通关”与“顺势监管”模式的核心在于通过数据互联与自动化设备，实现货物在过关时无需人工干预，减少查验等待时间；“三检合一、并联作业”则指将海关、边检、检疫等多个环节合并为统一流程，同步推进，以压缩通关周期。

枢纽联动：加密航线与多式联运

鄂州提出强化鄂港、鄂琼等枢纽联动，加密优化欧美航线网络，同时加强第五航权应用，做强“E转全球”中转品牌，在更大范围内集聚货源。第五航权旨在赋予承运人在国际航线上更灵活的经停与载运权利，从而扩展航线网络覆盖。

在集疏运体系方面，鄂州将加快机场铁路联络线建设，推动中欧班列直达花湖机场，并统筹“铁水公空”多种运输方式。具体措施包括提升燕矶港、三江港能级，谋划建设三江港至燕矶港、燕矶港至花湖机场的快速路，实现空地、水铁无缝衔接。

双枢纽协同：顺丰集笼中心与卡车航班

顺丰集团将在鄂州加快建设集笼中心，同步做大卡车航班业务规模。花湖机场与武汉天河机场将加强双枢纽协同，依托货代企业研究制定湖北省内重点产品的集拼方案，推动“鄂货鄂运、鄂货回鄂”。

这项措施旨在降低本地货源外流比例，强化机场对本省产业的吸附能力。