中欧班列统一品牌满10年 年开行量增长10.8倍至20022列

中新社北京6月19日电 (记者 刘文文)据中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）6月19日披露，中欧班列统一品牌启用已满10年。2016年至2025年期间，中欧班列年开行量从1702列增长至20022列，累计增幅达10.8倍，年均增速31.5%，为亚欧经贸往来和高质量共建“一带一路”提供重要动力。

开行规模持续扩大，年均增速逾三成

国铁集团物流中心方面指出，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌以来，班列凭借大运量、全天候、安全稳定等优势，在国际物流市场中受到持续青睐，开行规模逐年攀升。

“年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。”——国铁集团物流中心

品牌统一与物流优势解析

所谓“统一品牌”，是指自2016年起所有中欧班列统一采用“中欧班列”标识与名称，结束此前各地分散命名、各自运营的局面。这一举措提升了班列的整体辨识度和国际竞争力，叠加其大运量（单列可承载数十个集装箱）、全天候（不受天气影响）、安全稳定（全程铁路运输）的特性，使其逐步成为亚欧大陆间高时效、低成本的重要物流通道。

按年均增长31.5%的口径推算，中欧班列在10年间保持着每年三成以上的增速，反映出国际客户对铁路跨境运输的依赖程度持续加深。该增速亦表明，在海上航运与空运之外，铁路运输正成为亚欧贸易中日益关键的补充选项。

10年历程的关键节点

• 2016年6月8日：中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。
• 2016年：年开行量1702列。
• 2025年：年开行量达到20022列，10年增长10.8倍。

中欧班列“四川造”专列从成都出发 2025年运输货值达677亿美元

4月28日，中欧班列集结中心“四川造”专列从成都国际铁路港驶出，前往波兰罗兹。本次专列是集结中心建设以来的又一班次，进一步拓展了四川与欧洲的物流通道。

货物品类持续扩大 覆盖5万余种商品

据素材介绍，中欧班列运送的货物品类已由开行初期的手机、电脑等信息技术产品逐步扩大至服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品。这一变化反映出班列服务能力的持续提升。

2025年货值数据与网络覆盖

2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区民众生产生活各类需求。

中欧班列已成为中国制造出海和欧洲农牧产品、化工原料、消费品入华的“快车道”。目前，中国境内已有129个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

专列出发地与目的地的枢纽角色

成都国际铁路港是本次专列的始发站，作为中欧班列集结中心的重要节点，承担货物集结、编组和发运功能。波兰罗兹位于欧洲中部，是中欧班列进入欧洲市场的关键枢纽之一，此次专列抵达后，货物将通过当地分拨网络进入欧洲各国市场。

中欧班列对亚欧贸易的支撑作用

从开行初期的单一电子产品到如今涵盖粮食、化工原料、消费品等门类，中欧班列的品类扩容直接反映了亚欧沿线市场供需对接的深化。素材提及的677亿美元货值，进一步印证了班列作为贸易“快车道”的承载能力。