国铁集团发布数据：中欧班列十年开行量增长10.8倍突破两万列

根据国铁集团6月19日披露的统计结果，自2016年6月正式启用统一品牌以来，中欧班列开行规模在过去十年间实现规模化跃升。

品牌统一与网络覆盖演进

2016年6月，渝新欧、蓉新欧、义新欧、汉新欧等各地开行的跨境运输国际班列，正式启用中欧班列这个统一的品牌。十年间，该通道的运输网络基本覆盖亚欧全境，通达范围、服务品质与辐射效应同步提升。

运力数据与增长曲线

中欧班列年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%。

• 2020年以来年运量始终保持在万列以上
• 运输网络已实现亚欧全境基本覆盖
• 统一品牌确立推动跨境物流通道常态化运转

31.5%的年均增长数值表明该运输通道在过去十年内持续处于高速扩张周期。服务品质与辐射效应的提升，直接强化了亚欧大陆双向贸易的物流支撑能力。

长沙中欧班列2025年年开行量达589列 湖南累计开行突破4080列

国内中欧班列网络持续扩容。最新统计显示，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市。较2016年，开通城市与欧洲通达城市数量分别增加113个、216个，服务范围基本覆盖亚欧全境。

长沙枢纽运力与货值双升

湖南长沙班列开行规模保持高位运行。2016年该地中欧班列年开行数量为112列，2025年增至589列。目前每天稳定开行2列，高峰期达到3到4列，连续7年稳居全国第一方阵。

国铁广州局长沙铁路物流中心长沙北营业部集装箱负责人徐文斌介绍，目前，湖南中欧班列累计开行已突破4080列。

长沙地区中欧班列年出口货值超23亿美元。日均稳定调度与高峰期运力提升，直接为跨境物流通道提供了常态化运输保障，推动区域出口贸易规模同步扩张。

• 国内开通城市总数达129个，欧洲通达国家26个、城市236个
• 长沙年开行量由2016年112列增至2025年589列
• 湖南累计开行突破4080列，连续7年保持高位运行

9城与6城间每周开行22列中欧班列 重庆形成5000亿级产业集群

中国境内9座城市与欧洲6座城市之间，已实现每周稳定开行22列全程时刻表中欧班列。该常态化运输通道正精准对接高端制造业的跨境物流需求，并同步催生“班列+跨境电商”“班列+园区”等复合型业务模式。

全程时刻表运行逻辑与网络布局

全程时刻表指班列在执行运输任务时严格套用固定运行图与时间节点。国铁成都局物流事业部高级工程师徐姣指出，重庆作为较早启动该项业务的节点城市，目前已整合团结村、鱼嘴、小南垭三大始发站资源。

重庆拥有10个进出境口岸，境外布局118个分拨点，稳定运行53条线路，通达亚欧100多个城市。

依托上述枢纽设施，重庆构建了衔接高效的国际物流网络。每周22列的稳定发车频次，为沿线供应链提供了可预期的运输周期保障。

通道效能转化与产业集群联动

跨境物流通道的常态化运转，直接支撑了本地实体产业的规模扩张。借助密集的班列网络，重庆成功带动汽车、电子信息、先进材料三大类产业向5000亿级迈进。

• 班列资源向跨境电商与产业园区两端延伸，形成多业态协同效应。
• 10个进出境口岸与3大始发站构成陆路通道节点，支撑高端制造业原材料进口与成品出口的双向流转。

该物流体系通过固定频次与定点分拨，进一步压缩了跨境供应链周转时间，为区域产业能级提升提供基础运力支撑。

中欧班列2026年开行突破万列与百万标箱 4月起发布月度高质量发展指数

截至2026年6月10日，中欧班列今年累计开行数量已突破万列，运输规模跨越百万标箱，该运行数据刷新历史同期最高水平。

2026年4月起，中欧班列门户网站每月发布中欧班列高质量发展指数，帮助中欧班列各参与主体动态了解班列最新的覆盖范围、运输时效、口岸能力和安全水平等情况，引导中欧班列安全、稳定、健康、有序发展。

指数核心指标构成

• 覆盖范围：反映班列网络向沿线区域延伸的实际广度。
• 运输时效：衡量货物从始发至终点的全程流转速度。
• 口岸能力：评估关键通关节点的货物吞吐与衔接效率。
• 安全水平：追踪全程运输环节的风险控制与合规情况。

月度指数机制的建立，将直接作用于沿线物流企业的运力调度决策。各参与主体可依据发布结果，实时调整班列班次密度与仓储周转计划，以匹配动态变化的线路负荷。