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2026年6月20日全社会跨区域人员流动量约2.01亿人次 环比下降13.1

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据交通运输部微信公众号6月21日发布的数据，2026年6月20日全社会跨区域人员流动量达20119.4万人次，环比下降13.1%，同比下降1.8%。该指标综合反映了当日铁路、公路、水路等多种交通方式的旅客出行规模。

铁路客运量同比增2% 水路环比增长近两成

铁路方面，当日客运量1214.3万人次，环比下降37.3%，但同比上升2%。公路人员流动量总计18634万人次，环比下降11%，同比下降2.1%。其中公路营业性客运量3519万人次，环比降9.5%，同比增1.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量15115万人次，环比降11.3%，同比降2.9%。

水路客运量103.1万人次，环比增长19.5%，同比增长0.8%。

数据口径解读：公路指标构成与下降逻辑

公路人员流动量统计涵盖两类出行方式：一是高速公路及普通国省道的非营业性小客车（即私家车）出行，二是公路营业性客运量（如班车、包车）。当日公路总流动量下滑主要受非营业性小客车出行量环比下降11.3%拖累，而营业性客运量降幅相对较小，且同比仍保持增长。铁路客运量环比大幅下降37.3%，但同比仍有2%的上升，显示当日铁路出行较去年同日活跃度更高。

  • 铁路客运量：1214.3万人次，环比-37.3%，同比+2%
  • 公路人员流动量：18634万人次，环比-11%，同比-2.1%（其中营业性客运量3519万人次，环比-9.5%，同比+1.7%；非营业性小客车15115万人次，环比-11.3%，同比-2.9%）
  • 水路客运量：103.1万人次，环比+19.5%，同比+0.8%

从整体结构看，水路成为当日唯一实现环比正增长的方式，表明部分区域水上出行需求有所回升。但受公路及铁路总量下滑影响，全社会跨区域人员流动量整体呈现阶段性回落态势。

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