中交天和“昭苏号”TBM完成西天山隧道进口段掘进

中新网北京6月23日电（陶思阅）中交天和自主研发的“昭苏号”全断面硬岩掘进机（TBM）近日已顺利完成西天山特长隧道进口端平导洞掘进施工。

掘进设备完成关键节点

此次完成掘进的“昭苏号”TBM，专为硬岩地层设计，施工标段位于西天山特长隧道进口端平导洞。中交天和方面表示，该设备在掘进过程中实现了既定目标。

全断面硬岩掘进机（TBM）是一种集开挖、支护、出渣于一体的隧道施工机械，适用于岩石地层的全断面掘进作业。

施工进展与背景

西天山特长隧道作为重要交通工程，其施工难度与技术要求较高。进口端平导洞的贯通为后续隧道主体施工提供了先行通道。

• “昭苏号”为硬岩掘进机，型号为TBM。
• 施工区域位于西天山特长隧道进口端。
• 掘进任务为平导洞施工。

这一进展意味着西天山特长隧道建设取得阶段性成果，对提升区域交通网络具有直接意义。

中交天和“昭苏号”TBM始发 西天山隧道掘进启动

中交天和“昭苏号”TBM（隧道掘进机）近日步进始发，标志着西天山特长隧道正式进入双向掘进阶段。该隧道属于国家公路网重点工程，建成后新疆伊宁至阿克苏行车里程将从1710公里缩减至445公里，打通天山南北全新快速通道。

隧道参数：多项行业之最

西天山特长隧道拥有多项行业记录：全球埋深最大大断面公路隧道、世界首条直接穿越冰川的一级公路隧道，同时也是国内穿越规模最大活动断层带、首条采用平导洞通风的十公里级一级公路隧道。

隧道平导洞总长15.7公里，由“昭苏号”与“温宿号”两台TBM双向对掘，最大埋深达2365米，其中超11.96公里洞身埋深超千米。施工区域七成以上覆盖冰川地层，叠加活动断裂、剧烈岩爆、围岩大变形、突泥特大涌水等极端地质考验。

“昭苏号”TBM在掘进中交出单日59.52米、单月604.3米的成绩单。

技术亮点：双模掘进体系应对恶劣地层

针对隧道“高埋深、高岩爆、高涌水、强风化”的地层条件，“昭苏号”TBM创新采用“敞开式+单护盾”双模掘进体系，可在250兆帕超硬花岗岩与破碎软岩地层间快速智能切换。该体系中的钢管片同步施工技术现已在国内多条隧洞项目落地复用。

• TBM：即隧道掘进机（Tunnel Boring Machine），集开挖、支护、出渣于一体的大型工程装备。
• 平导洞：平行于主洞的小断面导洞，用于通风、排水及地质超前探测。
• 双模掘进：同一台TBM可根据围岩条件在敞开式（稳定岩层）与护盾式（破碎软岩）两种模式间切换。

业内人士指出，该隧道建设将显著缩短区域间通行时间，对优化新疆西部区域路网通行效率具有直接推动作用。