张雪直播连线台湾首位820RR车主，承诺售后支持与工厂参观邀约

20日晚间，“张雪机车”创始人张雪在一场线上售后专场直播中，连线了台湾首位820RR车主，现场解答售后疑问，并提供了多项福利措施。此举旨在回应外界关于该车主“没人管、没售后”的质疑。

现场解答售后问题，赠送签名贴膜

连线过程中，张雪首先询问了车主是否有售后问题需要解决。针对车主反馈的车辆节气门因运输过程出现的问题，张雪现场告知了维修处理方法。车主补充说明，品牌售后当天已重新发出一颗全新的节气门。

当车主提出希望获得车辆签名时，张雪回应：“不用带壳，我送你壳吧。”随后，当被问及是否可购买最新涂装时，张雪表示：“那必须送你们一套。”

张雪在直播中表示，在台湾将执行与大陆一致的品质保证政策，并落实多项售后支持措施。

台湾首台820RR的组装历程

据悉，台湾第一台820RR系车主以拆分零部件的方式分批海运抵台，此后在台湾自行完成整车组装。该车是目前岛内第一台完成组装的820RR。由于台湾地区现行规定，大陆品牌电动汽车、摩托车，无论排量、动力等级，均被禁止输入，因此通过零部件分批运输成为车主获取该车的唯一途径。

邀约车主来大陆参观工厂并试车

在连线最后，张雪向车主发出邀约，邀请其前来大陆的生产工厂参观体验。他还表示，将带领车主去试车，进一步感受820RR的性能与品质。

台湾自媒体博主“米亚”谈“张雪机车”在台亮相

台湾首位820RR机车车主之一台湾自媒体博主“米亚”近日接受媒体采访时说，机车成功在台湾亮相是团队的功劳。图片来源：香港新闻网

这辆车集台湾多位爱车人士之力，抵达台湾。其中一位车友接受媒体采访时说，2025年在中国摩博会上看到“张雪机车”时就想买，今年3月拿到车子，其后去广州做了第一次拆卸，由于引擎一度被退回，专程飞到广州第二次进行拆卸。该名车友还透露，这一过程，“张雪机车”工作人员一直在协助。

“张雪机车”如此圈粉“机车之岛”

据台湾地区交通主管部门统计，2025年5月台湾有摩托车1466.5万辆，即台湾平均每100人就有62辆摩托车。

在这座名副其实的“机车之岛”，“张雪机车”引起巨大关注。

很多人感叹，修车学徒20年磨一剑，张雪本人的追梦故事本身就是传奇。在感动和佩服外，不少车主开始“大对账”。他们发现相同品牌、相似规格的摩托车，在台湾的售价要比大陆高出许多。

价格差距的背后，是台湾关税与产业保护政策的双重影响。台湾目前对进口摩托车征收高额税率，台湾本土机车品牌则完全没有动力“卷”价格、“卷”品质，毕竟稍微便宜点就能舒舒服服赚钱。

“张雪机车”走红后，大陆超强性能、超高性价比的机车让台湾网友看到差距，羡慕不已。

台湾资深媒体人苑举正日前在重庆体验重庆产重型机车，他细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以“张雪机车”为代表的大陆品牌站上顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

台湾资深媒体人体验重庆产重型机车 张雪：100%会去台湾卖摩托

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正在重庆体验当地生产的重型机车。他在现场感叹，台湾机车产业依附日本技术50年，张雪机车是“跟神一样的存在”。

苑举正体验重庆产重型机车

据中新社记者何蓬磊拍摄的画面，苑举正现场试乘了重庆制造的机车产品。他对该机车的性能与制造工艺表示高度认可，并对比台湾长期依赖日本技术的现状，认为张雪机车的技术实力已超出其预期。

“台湾机车产业依附日本技术50年，张雪机车是跟神一样的存在。”——苑举正

张雪明确表态：一定把摩托卖到台湾去

今年4月，张雪机车创始人张雪在接受台湾车评人谢宗桓采访时，正面回应了台湾车友最为关心的市场进入问题。

张雪表示：“一定会去，100%会去的，只是需要一点点时间。”他同时表达了个人期待：希望骑着亲自制造的机车在台湾环岛旅行，也邀请台湾车友来大陆体验318国道。

内容增量：张雪机车与台湾机车产业背景

张雪机车是近年来大陆新兴的重型摩托车品牌，以自主研发的发动机和车架设计在行业内获得关注。素材中苑举正提到的“台湾机车产业依附日本技术50年”，指的是台湾当地摩托车企业长期通过技术授权或合资形式引进日本厂商的平台与动力总成，自主开发能力相对薄弱。

• 事件时间：2025年6月22日（苑举正体验）
• 受访时间：2025年4月（张雪接受采访）
• 关键人物：苑举正（台湾大学哲学系教授）、张雪（张雪机车创始人）、谢宗桓（台湾车评人）

“想骑自己造的车在台湾环岛，也邀请台湾车友来大陆跑318国道。”——张雪

张雪机车创始人张雪：未来计划将产品销往台湾

张雪机车创始人张雪在近日接受台湾车评人谢宗桓采访时透露，未来会将产品销往台湾市场。当前他正在对接渠道，但时间上可能还需等待产品线进一步完善。

台湾网友反应热烈

在台湾社交媒体上，关于张雪机车的讨论持续发酵。有网友留言：“欢迎张雪来台湾，我一定会组亲友团，去机场热烈接机。”这类留言不在少数，显示出台湾消费者对该品牌的期待。

进入台湾市场阻力仍在

张雪在6月10日接受记者采访时进一步说明，当前环境下大陆品牌进入台湾市场面临一定阻力，代理商较为谨慎。他补充说，等产品线更丰富后，推进此事会变得更加容易。

“可能时间要久一点，等产品线更丰富后，可能来做这个事情会变得更容易一些。” ——张雪

品牌背景

张雪机车是张雪创立的摩托车品牌。此次公开表态是张雪首次就有望进入台湾市场做出回应。业内分析指出，若最终成行，将丰富大陆摩托车品牌在台湾市场的存在感。

台湾网友社交媒体表达欢迎 张雪机车赴台交流升温

近日，在社交媒体平台上，多位台湾网友发文表达对“张雪机车”创始人张雪来台的欢迎。这一现象引发两岸车友群体关注，民间交流热度上升。

民间互动聚焦三大维度

从目前的公开互动内容看，交流主要围绕三个方面展开：一是车友间的热络互动，二是针对车型价格与性能的实际对比，三是在售后连线环节中获得的实时技术支持。

“从民间的热络互动，到价格和性能的真实对比，再到售后连线里的实际支持，尽管当前政策限制仍在，但车友间的自发交流已为未来打开了更多想象空间。”

“张雪机车”品牌简释

素材中提及的“张雪机车”，指由知名车手张雪创立的摩托车品牌，以性能取向和自主研发为特点，在大陆市场已积累一定用户基础。

售后连线：交流方式之一

所谓“售后连线”，是指车主或潜在购买者通过视频通话、即时消息等方式，与品牌方技术人员直接沟通车辆使用、故障排查等问题，属于非面对面支持模式。

交流对市场的影响逻辑

基于现有信息，这类自发交流虽不涉及正式商业渠道，但客观上降低了信息不对称，有助于台湾车友更全面地了解大陆摩托车产品，也为未来政策松动后的市场互通预埋了用户基础。

• 台湾网友通过社交平台表达欢迎
• 车友自发对比车型价格与性能
• 售后连线提供实时技术解答

素材指出，随着两岸条件逐步成熟，未来或许会有更多台湾车友能够便捷地骑上“张雪机车”，体验其骑行性能。