粤车南下政策再扩容 大湾区互联互通迈入新阶段

香港特区政府日前宣布进一步优化粤车南下政策措施。根据6月8日公布的最新安排，内地居民自驾入港将迎来重大便利——深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五城被纳入试点范围，香港市区每日预约通行配额实现翻倍，由原有100辆提升至200辆。与此同时，口岸停车场“易泊游”服务正式上线，为跨境出行提供更加便捷的停车保障。

试点范围持续扩大 覆盖城市增至七座

此轮政策调整后，粤车南下试点城市由原先的广州、珠海两城扩展至七座。深圳市作为粤港澳大湾区核心引擎城市，其加入具有标志性意义；佛山、东莞、惠州、肇庆四城的纳入，则进一步打通了大湾区东西两岸的跨境通道。 数据显示，自粤车南下政策试点以来，内地居民赴港自驾出行需求持续攀升。政策实施初期设定的每日100辆配额已难以满足市场需求，此次配额提升既是回应民生诉求，也是促进大湾区深度融合的重要举措。

服务配套持续优化 跨境出行体验提升

为提升跨境驾车便利度，特区政府同步推出口岸停车场“易泊游”预约服务。车主可通过线上平台提前预约香港口岸停车场车位，有效缓解高峰期停车难题，缩短通关等待时间。这一服务模式的推出，标志着粤车南下正从“能出行”向“便出行”转变。 记者了解到，特区政府已明确粤车南下推进时间表：计划于2027年首季前将试点范围扩展至广东省全部21个地级市。届时，大湾区居民将实现真正意义上的“一小时生活圈”，粤港澳三地人员往来、经贸合作将更加紧密。

大湾区一体化进程加速 要素流动更加便捷

粤车南下政策的持续深化，是推进粤港澳大湾区互联互通的务实举措。近年来，从港珠澳大桥开通到“一地两检”实施，从跨境车牌扩容到自驾政策松绑，大湾区交通一体化水平不断提升。要素的自由流动正为区域经济发展注入新动能。 业内分析指出，粤车南下扩围不仅便利了居民出行，更将促进大湾区旅游、消费、商务等领域的深度合作。随着政策红利持续释放，粤港澳大湾区建设将迈入新阶段。

粤港澳大湾区“北上南下”双向流动新格局加速形成*

2023年，澳车北上、港车北上政策相继落地实施，粤港澳大湾区交通互联互通迈入新阶段。截至今年5月25日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的港澳单牌车总量已突破1000万辆次，日均通行达1.1万辆次，“一脚油门跨三地”成为区域居民日常出行的新常态。

粤车南下政策红利持续释放*

北上通道顺畅运行后，南下政策随即跟进。2025年11月15日，粤车南下第一阶段正式实施，获批车辆可驶入港珠澳大桥香港口岸自动化转机停车场，使用易泊飞服务完成泊车后，直接前往香港国际机场登机；当年12月23日，第二阶段政策落地，获准的广东私家车车主可在预约后驶入香港市区。 香港特区政府披露的数据显示，截至今年5月底，粤车南下入境香港市区部分约8400个申请获批，累计预约出行数量约6700车次。今年内地劳动节假期期间，预约量更超额达2至3倍。口岸停车场易泊飞服务已有超过8600名用户提交申请，超过4000车次完成预约使用。 车程缩短拉近的不仅是物理距离，也在深刻改变着三地居民的生活半径。澳车北上、港车北上实施以来，港澳居民自驾北上已成为常态化出行方式。从珠海、中山到广州、深圳，大湾区内地城市的商场、餐厅、休闲景区随处可见港澳单牌车的身影。 如今，粤车南下政策接力扩容，将为香港带来新的消费增量。自驾来港旅客多属高消费群体，行程安排更为灵活，消费意愿较为强烈。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝此前表示，约九成粤车旅客在港逗留一至两天，为香港酒店、零售、餐饮等业态带来实实在在的人气和客流。 广东私人汽车保有量已超2700万辆，规模位居内地省份前列，这一庞大客源市场的潜力远未充分释放。随着2027年政策扩展至广东21个地市，双向奔流的不仅是人员与资金，更是大湾区深度融合的生动体现。

规则衔接机制创新助力跨境生活*

随着大湾区一体化发展加速推进，粤港澳三地持续推进规则衔接、资质互认、服务互通，跨境社保、跨境医疗、商事通办、人才流通等便民举措落地见效，跨境生活工作更加便利。 目前，逾20万港澳居民在广东工作生活，累计参加社保超32万人次。珠三角地区84家港澳青年创新创业基地累计孵化项目超6500个，吸纳港澳青年就业近8000人。深圳罗湖推出跨境青年安居计划，珠海高新区成立港人服务中心，为港澳居民在粤发展提供精准服务。 医疗领域，深港医疗数据跨境通道已正式开通，预计年内惠及超过30万人次在深就医的香港居民。大湾区跨境直通救护车试行计划实现双向转运，为居民生命健康安全增添保障。 民生服务方面，粤港澳三地累计发布262项湾区标准，覆盖交通、中医药等36个领域。超过8000名港澳专业人才在粤执业，港澳药械通惠及患者逾万人。 硬联通拉近物理距离，软联通衔接机制差异，心联通凝聚三地民心。伶仃洋上车流相向而行，粤港澳一小时生活圈正从蓝图落地为实景。