两岸媒体与青年代表6月26日探访成都低空经济与机器人产业

6月26日，“双城新动能·2026两岸媒体川渝行”活动行程覆盖成都高新区与天府新区。来自海峡两岸的媒体记者及台湾青年代表集中走进上述区域，开展实地产业调研。

聚焦前沿领域与成果转化路径

本次调研重点围绕低空经济与人形机器人两大前沿产业展开。活动通过现场走访形式，直观呈现成都地区科技成果的转化流程，重点考察技术从实验室环境向生产线转移、从技术研发阶段向产业应用阶段过渡的实际运作模式。

了解成都如何推动科技成果从实验室走向生产线、从技术研发迈向产业应用，并寻找两岸科技产业合作的新机遇。

产业术语与考察逻辑拆解

低空经济指依托低空空域资源开展的航空器运行及相关产业形态；人形机器人指具备类人外观与运动能力的智能自动化设备。本次媒体行将上述技术作为观察切入点，旨在梳理两岸在技术研发与产业化环节的对接路径。

• 活动主体：海峡两岸媒体记者与台湾青年代表
• 考察区域：成都高新区、天府新区
• 核心产业：低空经济、人形机器人
• 合作方向：科技成果产业化与两岸科技产业对接

通过实地对接与产业考察，参与方将结合成都高新区与天府新区的现有产业布局，进一步评估双方在技术转化与项目落地方面的协同空间。

两岸媒体记者参访成都沃飞长空 6座级eVTOL布局城市空中出行

两岸媒体记者和青年代表参访了解成都无人机产业。记者 王鹏 摄

在四川沃飞长空科技股份有限公司展厅内，6座级载客电动垂直起降飞行器(eVTOL)模型成为现场关注焦点。该机型规划应用于城市空中出行、景区观光及医疗救援场景，企业目前已与航空公司、文旅集团和医疗机构展开合作。

运营逻辑重构与核心技术关注

针对公众对低空出行模式的认知，沃飞长空相关负责人明确界定其商业定位。该机型并非点对点按需响应的“空中滴滴”，而是依托固定起降点按既定航线运行的“空中公交”。

低空飞行器将在固定起降点按航线运营，与地面交通形成接驳，实现空地联运。

（注：电动垂直起降飞行器即依靠电力驱动，具备垂直起飞与降落能力，无需传统长跑道的新型航空器。）此类固定航线与地面接驳的设定，若全面落地将直接缓解地面通勤压力并拓宽立体服务网络。

产能建设与产业化路径

沃飞长空将研发与生产基地均设于成都，主要考量当地雄厚的航空产业基础、完善的供应链体系及丰富的人才储备。企业当前正加速推进生产基地建设，并规划后续技术升级方向。

• 持续提升飞行器续航能力与载重性能
• 深化医疗转运与应急救援等垂直场景应用
• 推动低空经济由研发测试逐步迈入产业化发展阶段

台湾《梅花新闻网》记者高陆在实地调研后指出，航空级电池性能与飞行安全技术的可靠性，是决定未来产业化应用的核心门槛，也是促成大众广泛接受低空出行的关键前提。他表示，希望通过此次采访，让台湾民众更加直观了解成都前沿科技产业的发展现状。

成都人形机器人创新中心展示十余款基础机型 两岸媒体参访交流产业生态

成都人形机器人创新中心近期接待两岸媒体记者与青年代表参访，现场集中呈现多款机器人实物，并对外披露产业化推进路径与技术攻关方向。

产品矩阵与场景测试

中心综合部部长田敏指出，目前机构已储备十余款基础机型。依托差异化配置方案，该平台可延伸出上百种衍生产品。

产业化部署主要聚焦三大细分赛道：

• 家庭服务：通用人形机器人已入驻家庭养老环境与高校实验室进行测试。
• 文旅展示：定制化机器人结合本地文旅资源，为景区与商圈提供互动服务。
• 工程作业：特种机型面向高危及高海拔施工环境，承担替代危险作业任务。

基础机型通过硬件模块与软件算法的灵活组合，能够以标准化底盘快速适配不同垂直行业需求。

技术瓶颈与跨界合作

田敏坦言，人形机器人全面进入普通家庭仍需周期。现阶段运动控制体系已趋于成熟，自主感知与自主决策等底层技术仍处于攻关阶段。

未来几年，研发团队将重点突破“大脑”算力与算法能力，目标是提升设备在复杂工况下的环境适应性与自主作业水平。技术路线的清晰化将直接影响相关硬件从B端测试向C端普及的转化效率。

采访中，不少台湾媒体将目光投向这些未来产业背后的产业生态。高陆表示，此次来到成都，最大的感受就是当地未来产业布局速度快、产业链配套完善。“无论是低空经济还是人形机器人，都形成了较完整的上下游体系。”在他看来，低空经济是全球竞逐的新赛道，两岸企业都在积极布局，加强交流合作能够推动产业共同发展。

“大陆市场广阔，新产业发展速度很快。”高陆认为，两岸可以在科技创新领域加强合作，随着交流不断深入，相信双方能够发挥各自优势，共同开拓更多新兴产业发展机遇。