第三届绿色智能内河船舶产业研讨会6月11日召开，近300位业内代表参会

6月11日，第三届绿色智能内河船舶产业研讨会在湖北省宜都市举行。会议期间，全国范围内的船舶领域企业及科研院所派出近300位行业专家与企业家代表，齐聚长江沿岸区域进行产业对接。

会议基础信息与核心指向

• 会议全称：第三届绿色智能内河船舶产业研讨会
• 举办时间：6月11日
• 举办地点：湖北省宜都市
• 参会规模：近300位
• 参与构成：全国船舶领域企业代表与科研院所专家
• 核心议题：共商绿色智能船舶产业发展

相关产业链的协同研讨正加速推进内河船舶动力系统与智能控制技术的标准化进程，此次会议的成果对接将直接带动沿江港口航运装备的更新换代节奏，并为长江经济带水运物流体系的低碳转型提供技术支撑。

产业资源对接安排

全国船舶领域企业、科研院所近300位行业专家、企业家代表相聚长江之滨，共商绿色智能船舶产业发展。

此次会议集结了覆盖船舶制造、船舶配套及海事科研环节的代表群体。各方围绕内河船舶的绿色动力替代方案与智能航行系统应用展开了集中交流，旨在打通科研院所的技术研发端与制造企业的应用需求端，推动相关技术成果向规模化商用转化。

第三届绿色智能内河船舶产业研讨会湖北宜都召开 聚焦新能源与智能化议题

会议于湖北宜都完成既定议程。现场组织多场主题演讲与分论坛讨论，覆盖新能源内河船技术演进、电动船舶商业化路径等核心方向。

议题设置与研讨方向

针对当前内河航运环节的具体需求，大会配套设立多个分论坛。相关议题明确指向供给侧结构调整与技术迭代。

• 市民休闲船与夜游船供给侧创新
• 智能船舶与智慧港航协同发展机制
• 绿色智能装备技术变革与配套人才发展

引导全行业聚焦内需市场新需求，开辟产业发展新增长点。

产业现状与市场缺口

中国造船产业在全球市场的占有率呈现持续上升趋势。内河船舶板块在整体造船体系中仍存在发展短板，技术转化与规模化应用尚未完全打通，市场潜力处于待释放阶段。

内河航运装备的能效升级与低碳技术落地，将直接拉动沿江港口改造需求，并为传统货运船队的新能源替代提供明确的技术标尺。

宜都市落地投产国内首创船舶绿色智能下水系统 行业专家建议依托长江水道推进装备转型

宜都市近日高标准建成绿色智能船舶产业园，并落地投产国内首创的创新型船舶绿色智能下水系统。该地地处长江与清江交汇处，承担连接成渝地区与长江中游城市群的交通节点功能。

依托黄金水道构建水运与区域经济良性生态

中国船舶工业行业协会副会长林鸥在相关会议中指出，内河船舶需持续向绿色化、智能化、高端化方向转型。行业应依托长江黄金水道，强化水运产业对区域经济的赋能作用，同时实现区域经济对水运产业的反哺。

“想要推动船舶行业夯实国内大循环主体地位，必须依托长江黄金水道，持续推动内河船舶绿色化、智能化、高端化转型升级，构建水运产业赋能区域经济、区域经济反哺水运产业的良性发展生态。”

项目核心信息梳理

• 核心区域：宜都市（长江、清江交汇处）
• 交通地位：连接成渝与长江中游城市群的重要节点
• 产业载体：高标准绿色智能船舶产业园
• 技术突破：国内首创创新型船舶绿色智能下水系统
• 装备路径：内河船舶绿色化、智能化、高端化
• 生态目标：水运产业赋能区域经济与区域经济反哺水运产业的良性循环

内河航运装备的低碳化升级正成为沿江产业布局的关键变量。新型下水系统的投运将直接缩短船舶建造周期，降低航道运维能耗，为长江流域大宗商品水运转运提供标准化技术支撑。

宜都市发布绿色智能船舶产业规划 2030年目标年产值200亿元

宜都市“十五五”期间将重点布局长江中游绿色智能船舶全产业链生产基地。市委副书记、市长周斌在相关活动中明确产业目标，计划于2030年推动该领域年产值突破200亿元。

全产业链布局与产能指标

根据公开部署，宜都市将聚焦船舶制造环节的技术升级与配套整合，构建覆盖研发、制造及运维的完整产业生态。相关规划直接对接长江中游航运装备需求，旨在形成区域集聚效应。

“十五五”期间，该市致力于打造长江中游绿色智能船舶全产业链生产基地，力争到2030年实现年产值200亿元，建成国际一流的绿色智能船舶制造高地。

核心规划指标速览

• 实施周期：“十五五”期间
• 定位方向：长江中游绿色智能船舶全产业链生产基地
• 产能目标：2030年完成年产值200亿元
• 建设标准：国际一流的绿色智能船舶制造高地
• 组织支持：中国船舶工业行业协会与湖北省船舶工业行业协会联合主办相关产业对接活动

行业协同与市场对接

本次活动由中国船舶工业行业协会、湖北省船舶工业行业协会联合主办。地方规划与国家级行业组织联动，将加速绿色船舶技术在长江水运场景的应用。该布局契合内河航运低碳化改造节奏，为沿江修造企业提供供应链支持。