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中欧班列中通道累计通行量突破25000列二连浩特口岸单线运行12年

摸鱼不慌管理员 2026-06-12 17:14:33

6月12日，一列满载小家电的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸驶出。自2013年开行首列以来，中欧班列“中通道”累计通行量至此突破25000列。

二连浩特铁路口岸是中欧班列“中通道”唯一过境口岸。所谓“中通道”，指中欧班列依托内蒙古二连浩特口岸出入境、连接中国与蒙古国及更远欧洲腹地的铁路运输走廊，与经阿拉山口、霍尔果斯的“西通道”和经满洲里的“东通道”共同构成中欧班列三大出入境动脉。

2026年，中国(内蒙古)自由贸易试验区正式揭牌，二连浩特被纳入片区范围。目前该口岸日均出入境中欧班列稳定在13列左右。

数据揭示了该通道的加速度：开行首列后，2018年累计达到1000列，2020年累计达5000列，2022年突破10000列。进入2025年，累计数据站上20000列，至本次突破25000列。

从首个5000列耗时7年，到最新一个5000列仅用时不足1年。

这一节奏变化显示出中通道货运承载量正处于快速爬升期，其作为亚欧大陆桥的节点价值进一步凸显。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站客货运管理科副科长王进忠介绍，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路共计75条，通达德国、波兰等十余个国家的70余个枢纽站点。

国内货源已辐射至绝大多数中欧班列始发城市。运输货种从早期的金属制品、化工原料、服装鞋帽，逐步转向新能源汽车、电子设备、家用电器等高附加值品类。

“中国智造”产品占比从初期的不足10%提升至40%以上。货运结构由低附加值的原料型出口向技术密集型制成品倾斜的趋势明显。

随着自贸试验区政策落地，二连浩特片区有望在通关便利化、国际中转、仓储物流等方面获得制度性支持。口岸当前每日13列左右的稳定出入境频率，也为下一步通道扩容提供了操作基础。

中欧班列作为共建“一带一路”框架下的国际物流合作载体，其中通道的运行密度与货物品类变化，正反映出沿线贸易需求的持续演变。

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