国铁集团前5月发送货物16.7亿吨 商品车出口运量同比增长55.5

中国国家铁路集团有限公司6月14日披露的货运数据显示，今年1至5月，国家铁路累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%。其中，出口商品车发运量同比增幅超过五成，新能源汽车运量更是实现翻倍增长。

新能源汽车出口运量同比增长110.3%

铁路部门针对商品汽车运输需求，提供了全程物流解决方案。统计期内，国家铁路累计发送出口商品车82.4万台，较去年同期增长55.5%。

在出口商品车中，新能源汽车共计42.2万台。这一数字同比增长110.3%，成为铁路货运版图中增速最为突出的品类。

1至5月国家铁路发送新能源汽车42.2万台，同比增长110.3%。

国铁集团将这一运输通道形容为中国车企产品出海的“快车道”。从数据看，铁路货运在支撑新能源汽车出口方面扮演着日益重要的角色。

铁水联运量达758万标箱

多式联运的推进同样反映在数据中。1至5月，国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长11.0%。

铁水联运是指铁路与水路两种运输方式之间的联合运输，货物通过一次托运、一次计费即可完成全程运输。与之配合的“一单制”物流产品，在此期间累计订舱量达到4.7万标箱。

“一单制”意味着托运人只需签署一份运输合同，由承运人负责全程运输组织，在简化手续的同时提升了物流效率。

5月2日装车量创单日历史新高

从整体运输组织来看，全路日均装车保持增长。1至5月日均装车18.63万车，同比增长2.8%。

单日装车能力在5月2日达到峰值，当日完成装车20.24万车。这一数据刷新了国家铁路单日装车的历史最高纪录。

• 货物发送量：16.7亿吨，同比增长1.8%
• 日均装车：18.63万车，同比增长2.8%
• 铁水联运量：758万标箱，同比增长11.0%
• 出口商品车：82.4万台，同比增长55.5%
• 其中新能源汽车：42.2万台，同比增长110.3%

中国国家铁路集团有限公司是经营全国铁路客货运输业务的国有骨干企业。此次发布的数据覆盖今年前5个月国家铁路货运板块的运行状况。

陕西首趟铁水联运“一单制”班列开行 铁路货运前五月多项指标增长

4月23日，装载45个集装箱货物的列车从西安国际港站始发，经武汉阳逻港衔接水运至江苏太仓港。这一线路的贯通，使陕西铁水联运“一单制”模式首次进入实际运营阶段。

多式联运规则实现一次委托

“一单制”是指托运人一次委托、一次结算，由承运人全程负责的运输组织方式。该模式下，货物在不同运输工具之间的衔接责任归于同一主体，不再需要货主分段对接铁路与港口。

此次开行的班列从西安国际港站始发，抵达武汉阳逻港后换装班轮，目的港为太仓港。全程经由铁路与水路两种运力接续完成。

重点物资运量同步披露

与班列开行消息同日公布的运输统计显示，前五月国家铁路货运在多个品类上出现增长。其中粮食运输量同比增幅超过一成。

1至5月，国家铁路发送粮食4880.6万吨，同比增长11.9%。

能源物资方面，铁路部门针对迎峰度夏需求加大了电煤保供组织。前五月累计发送煤炭8.7亿吨。

• 电煤发送量：5.8亿吨
• 全国铁路直供电厂存煤处于较高水平

电煤是指专门用于火力发电的煤炭品种，其供应稳定性直接影响夏季电力保障。铁路部门将其作为优先组织发运的货类之一。

跨境班列网络保持开行密度

中欧班列与中亚班列构成的两条陆路出境通道，在统计期内合计开行15506列，同比增长12.6%。其中中欧班列的开行增速更为明显。

中欧班列开行9331列，同比增长21%；中亚班列开行6175列，同比增长2.1%。

中老铁路跨境货物列车与西部陆海新通道铁海联运班列也处于稳定开行状态。前者连接中国西南与东南亚铁路网，后者则通过广西沿海港口群实现内陆腹地与东盟及全球海运网络的衔接。上述线路的持续运转，直接服务于“一带一路”沿线货物流动与对外开放通道的保持。

此次铁水联运线路的加入，使内陆货源获得了一条贯通长江水道的固定联运走廊。对于地处西北的西安国际港站而言，该线路意味着其集疏运体系向长江中下游港口延伸了一步。