青藏铁路进出藏货运量2025年较通车初期增长22倍

中新社西宁6月13日电 （祁增蓓）在青藏铁路即将迎来通车20周年之际，官方数据揭示了这条高原铁路的物流变迁。2025年，青藏铁路进出藏货运量较2006年增长22倍，单向物资输入的局面已被打破。

出藏货运量年均增速24.8%

出藏方向的货运表现成为关键指标。2025年出藏货运量达到140.5万吨，年均增速为24.8%。进出藏货物流向趋于均衡，资源要素在高原与内地间的双向流动日益频繁。

西宁双寨物流基地见证货流逆转

作为青藏铁路的核心物流枢纽，西宁市双寨物流基地直接参与并见证了这种转变。该基地承担着进藏与出藏货物的集中调度、转运与分发功能，是高原物流网络的关键节点。

青藏物流彻底告别“单向输血”，迎来双向均衡发展的新格局。

双向均衡发展在此处指进藏物资与出藏物资的运量差距明显收窄，高原地区特色产品及工业品的外输能力显著提升，物流通道已从保障性运输转向支撑区域经济双向互动的干线通道。

青藏铁路双寨物流基地年装卸能力达500万吨 跨境班列常态化运营

青藏铁路物流中心党委副书记沈文举近日介绍，双寨物流基地经过20年发展，年货物装卸能力已提升至500万吨，列车日通行能力增至60对，成为西部对外开放的重要物流节点。

双向物流结构转变 运输时效压缩至36小时

过去，进藏物资品类较为单一，而西藏本土优质特色物产受物流条件限制，难以规模化外运。沈文举直言，双向商贸流通长期未能成型。

目前这一格局已被打破。进藏货物从粮食、建材等基础品类，逐步扩展至电商快件、冷链生鲜等全品类。与此同步，高原农牧产品等西藏本土物产也开始依靠铁路网络向外输送。

运输时效从5至7天压缩至最快36小时。

2026年前5个月，双寨物流基地发运进藏物资总量已超过6.5万吨。物流时效的提升与货品结构的调整，使该基地在区域商贸流通中的枢纽作用进一步增强。

作业流程数字化 单据追溯实时化

货场作业方式也发生了显著变化。双寨物流基地老员工姬民回忆，早年货物运输主要依赖纸质单据流转，环节繁琐且难以追踪。

如今，业务已实现全程线上办理，货物信息可实时追溯。数字化转型对传统作业流程形成系统性替代，现场调度与信息核对效率随之提高。

“我们开辟专属通道、优化编组装卸流程、补齐跨境通关配套，实现了‘本土货走得出、外部资源进得来’。”沈文举说。

中欧中亚班列常态化 青藏物资出海出境

从中转功能来看，近年来中欧班列与中亚班列的常态化运营，推动跨境货源持续向基地集聚，集装箱运量保持稳步增长。

青海出产的钾肥、PVC等工业品，以及西藏高原农牧产品，依托青藏铁路通道实现出海出境。双基地通过优化编组装卸流程、补充跨境通关配套，为本土产品外运和外部资源输入提供了专属通道。

该基地依托持续完善的多式联运和通关体系，正在承担起西部地区连接国内消费市场与国际物流网络的双向节点功能。多式联运，是指将两种及以上运输方式有效衔接，形成全程一体化组织的货物运输形式。

公开信息显示，双寨物流基地是青藏铁路沿线重要货运枢纽，承担进藏物资集散与出藏物资编组发运职能。随着跨境班列常态化运行，基地的货物品类覆盖范围与辐射半径均在扩大。