亿咖通科技18亿元收购魅族Flyme软件业务

6月22日晚间，亿咖通科技控股正式宣布，已签署最终收购协议，将收购魅族旗下的Flyme软件业务，交易总金额为18亿元人民币（约合2.66亿美元）。此次收购距离魅族上一次市场动态已过去四个月，但并未涉及重返手机市场的相关计划。

两大核心产品纳入收购范围

根据公告，本次收购的核心资产包括Flyme Auto智能座舱操作系统和跨终端Flyme操作系统。其中，Flyme Auto是专注于车载智能座舱领域的软件解决方案，而跨终端Flyme系统则覆盖手机、平板等设备的操作系统生态。这两大产品此前由魅族团队研发维护。

“亿咖通科技控股已签署最终收购协议，将收购Flyme软件业务。”——亿咖通科技控股公告

交易金额与支付方式

本次交易总金额为18亿元人民币，折合约2.66亿美元。收购完成后，亿咖通科技将获得Flyme软件业务的相关资产、知识产权及团队。交易的具体支付节奏与交割条件在公告中未进一步披露。

• 收购方：亿咖通科技控股
• 被收购资产：Flyme软件业务（含Flyme Auto、跨终端Flyme操作系统）
• 交易总金额：18亿元人民币

Flyme软件业务背景解析

Flyme操作系统最早由魅族于2012年推出，是魅族智能手机的核心软件层。Flyme Auto版本则是在智能汽车场景下，将手机操作系统的交互逻辑延伸至车载座舱系统的定制化方案。此次交易意味着Flyme软件的技术积累与开发生态正式从手机厂商魅族转移至汽车科技公司亿咖通。

亿咖通科技本身专注于汽车智能化技术，此次收购将使其直接获得一套成熟的终端操作系统体系，有助于其完善在智能座舱和车机互联领域的产品线布局。

Flyme知识产权18亿出售，魅族核心资产剥离至亿咖通

同为吉利系公司之间的交易，Flyme操作系统的全部知识产权及车机业务、研发团队，已由星纪魅族转至亿咖通科技名下。这笔交易意味着魅族最具价值的资产正式剥离，而属于魅族的时代也宣告终结。

交易背景：资不抵债下的资产处置

根据公开信息，星纪魅族在2024年、2025年分别实现营收23.19亿元、14.74亿元，净利润为-12.38亿元和-21.83亿元，两年合计亏损逾34亿元。截至2025年末，公司总资产24.94亿元，净资产为-32.24亿元，已严重资不抵债。

作为参股公司，天音控股在6月初拟挂牌出售其持有的星纪魅族1.65%股权，此次披露的财务数据也将魅族当前的经营困境公之于众。在经营压力与集团内部战略变化的双重作用下，Flyme这一被视为“灵魂”的资产被摆上交易台。

一名接近魅族的内部人士对作者表示：“中间的机会不少，但都没抓住，里面有运气的原因，但也跟管理层的决断有关系。”该人士指出，魅族“又想有控制权，还想要外部资本的助力，产品策略上也出现了失误”。

Flyme的价值与商业化进程

Flyme 1.0系统于2012年发布，其mBack交互、Smart Bar等设计曾引领行业。根据官方公开信息，Flyme OS已形成覆盖汽车、手机、智能穿戴等多类智能终端的能力，其中Flyme Auto已搭载于超200万辆量产车型。

在商业化层面，Flyme已形成软件授权、定制化技术开发、智能座舱解决方案交付等成熟业务模式，并于2026年实现盈利。这也是亿咖通决定接手的原因之一。

亿咖通收购的整合逻辑

公开资料显示，亿咖通科技成立于2017年，并于2022年在纳斯达克上市，目前拥有13个全球运营中心，相关技术产品已搭载于全球约1100万辆汽车之上。该公司CEO沈子瑜此前也是星纪魅族集团成立后的首位CEO。

值得注意的是，亿咖通与魅族在2021年开始就联合开发Flyme Auto操作系统。内部人士透露称，沈子瑜一直非常看好车手互联，但内部存在各种阻碍，“意见也不统一，有些事他自己也决定不了，加上手机产品市场表现确实比较差，最后只能退出不了了之。”

解读：从“Flyme开放生态”到资产变现

今年2月底，魅族宣布暂停国内新手机研发时，曾宣称要在AI时代打造以Flyme开放生态系统为基座的良性运转企业。不到半年时间，这一战略规划便因资产出售而转向。

作为“左倒右手”的交易，收购方亿咖通与星纪魅族同为吉利系公司。业内分析认为，此举旨在通过统一整合来加大效率、减少管理成本。对于魅族用户而言，Flyme换种方式存活下来，后续手机等系统仍有维护和更新的可能。

魅族AR业务同步寻求出路

除了Flyme，作者此前了解到，魅族的AR业务作为内部相对优质的资产也在寻求出路，一方面尝试独立融资，另一方面则寻找合适买家。3月初，作者曾独家报道，魅族AR眼镜业务的融资进程已取得阶段性成果，已与两三家专业投资机构达成实质性进展，计划在今年二三季度推出光波导新一代产品。但截至目前，这一进程并不顺利。

亿咖通收购Flyme业务 沈子瑜称Flyme Auto 3.0年内面世

亿咖通科技近日发布公告，宣布将设立独立软件事业部运营Flyme业务，支持Flyme平台及全系操作系统的迭代升级，并重点推进AI Agent版本研发。该业务原属于魅族，此次收购意味着Flyme从魅族体系正式剥离，由亿咖通上市公司主体承接运营。

亿咖通设立独立事业部 沈子瑜披露产品规划

根据公告，亿咖通将组建独立软件事业部，专项负责Flyme平台及全系操作系统的持续迭代。亿咖通董事长沈子瑜在个人朋友圈中表示：“今年Flyme Auto 3.0一定会面世，在AI大浪潮下，Flyme Agent技术框架将会落地。”同时，手机侧的Flyme AiOS“将会持续得到亿咖通上市公司的投入保证，也会进一步更新系统和维护系统。”

前员工透露内部博弈 强调“活下来更重要”

一名前魅族员工向媒体透露，Flyme卖给亿咖通“内部很早就有声音，只不过高管之间还在撕扯，或许是价格没谈拢，或许是老魅族人还想坚持一下”。该员工认为：“活下来更重要，最起码后续还会有更新，不像手机那样突然就‘没了’。”

“Flyme卖给亿咖通，内部很早就有声音……活下来更重要。”——前魅族员工

粉丝反应不一：期待延续与“记仇”并存

截至目前，魅族官方微博及社区已暂停更新四个月，但仍有大量魅友在社交平台期待产品回归。Flyme被收购的消息引发广泛讨论，部分用户希望借助亿咖通的资源使系统继续存活。但也有用户留言提及沈子瑜此前承诺：“希望沈总之前在魅族做不到的事情现在能做到，在当年接收魅族时，沈说的是要让魅族三年时间重回国内中高端市场前五。”

关于Flyme Auto与AI Agent

Flyme Auto是亿咖通基于Flyme系统开发的车载操作系统，面向智能座舱场景。AI Agent则指具备自主感知、决策与执行能力的智能代理技术，是当前大模型应用落地的关键方向之一。亿咖通此次将Agent框架与Flyme结合，意图在车机与手机端实现跨设备智能协同。

业内人士分析，Flyme从魅族剥离至亿咖通，意味着该系统获得了更强的资金与战略支持，有望加速迭代并拓展至更多终端设备。但对于长期依赖魅族本土研发资源的Flyme团队，组织架构调整后的磨合效果仍需观察。