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国家发展改革委：强化运输组织优化中欧班列“十四五”新部署

摸鱼不慌 2026-07-28 12:57:11

2024年7月28日，国家发展改革委召开专题新闻发布会，介绍中欧班列发展情况。国家发展改革委相关负责人在会上表示，"十五五"时期，将重点推动中欧班列运输组织服务多元化，完善班列运营韧性通道体系，支持班列实现高质量发展。

推进运输模式优化，提升通关便利化水平，增强班列全程时效稳定性成为此次部署的重点方向。发改委将稳步推进全时刻表班列覆盖范围扩展，强化铁路与公路、海运、航空等多式联运衔接效率，加快建设集结中心，支持"枢纽对枢纽"整装直达班列化运输模式，完善集疏运体系。

多式联运是指以两种及以上运输方式相互衔接，共用运输设施设备，以实现货物高效流通的运输组织方式。通过盘活铁路、公路、海运、航空等运输资源，形成优势互补的联合运输体系，能显著提升物流效率，降低综合物流成本。

梁林冲在会上还表示，要统筹协调推动中欧班列发展，深化沿线国家间战略对接，合作推进基础设施互联互通。通过口岸整合提升综合作业能力，布局优化中欧班列枢纽节点，推动规则、规制、标准互认，加快构建更加开放、高效、韧性的国际物流通道网络。

中欧班列自2011年开行后，已发展成为连接欧亚大陆的重要物流通道，促成了"一带一路"倡议下交通基础设施互联互通。多年来，班列开行数量、货运量稳步提升，累计开行突破5.8万列，通达境外240多个城市，成为亚欧大陆最重要的陆路运输通道之一。

政策持续支持下，中欧班列服务范围不断拓展，已开通"长安号""龙邦号"等区域特色线路，形成了西欧、中亚、东南亚多方向、多口岸、多目的地的运输网络布局，对促进亚欧大陆各国经贸往来发挥了重要支撑作用。

数据显示，2023年中欧班列全年开行数量达到1.5万列，同比增长约20%，通达欧洲25个国家，为亚欧大陆贸易往来提供了重要运输保障。

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