比亚迪海豚G DM-i欧洲上市 德国起售价28990欧元

日前，比亚迪旗下新能源车型海豚G DM-i（海外版命名Dolphin G DM-i）正式登陆欧洲市场。该车型已完成上市流程，并明确计划于秋季向欧洲消费者开启交付。

三国起步价呈阶梯分布

针对不同欧洲国家市场，该车型实施了差异化的定价策略。德国市场起售价为28990欧元，折合人民币约22.67万元。

西班牙市场起售价为25200欧元，约合人民币19.71万元。法国市场起步价则为23900欧元，折合人民币约18.74万元。

法国市场起步价最低，德国市场起步价最高，三国价格区间呈现明显层级差异。

基于现有报价数据，欧洲市场定价普遍高于国内在售版本。三国起步价均突破国内9.98万元的基准线，反映出海外渠道铺设与本地化合规成本对终端售价的直接影响。

动力形式与产品定位调整

国内在售的海豚车型目前仅有纯电动车型在售，售价维持在9.98万元起的区间。此次面向欧洲市场推出的Dolphin G DM-i版本，在产品序列中增加了DM-i技术标识，动力配置路线与国内市场形成差异化布局。

• 交付节点：计划于秋季启动
• 核心市场：德国、西班牙、法国
• 技术标识：DM-i混合动力系统

比亚迪海豚G DM-i欧洲版型长4.16米轴距2.61米亮相

比亚迪推出针对欧洲市场研发的插混车型海豚G DM-i。该车型在车身尺寸与外观形态上进行了定向调整。

外观设计与结构布局

车辆外形遵循两厢车架构。前脸区域装配上挑形态的一体式车灯组。下包围位置配备主动式进气格栅，该组件两侧设有导流槽。

尺寸参数与版本差异

海豚G DM-i的整车长度设定为4.16米，车身宽度为1.825米，轴距数据为2.61米。

相较于国内在售版本，该车型在长度与轴距指标上均呈现缩减趋势，车身宽度则相应增加。

• 纵向尺寸收缩配合横向拓宽，直接改变了车辆的长宽比与轴长比结构。
• 两厢化造型与特定尺寸组合，直接对应欧洲消费者的车型偏好设定。

该车型面向特定海外区域的独立开发路径，体现了车企依据区域市场审美与空间需求进行产品矩阵细分的运作模式。

车型内饰细节调整：采用平直线条中控台与怀挡设计

该车型在座舱内部布局上与国内版本存在多处差异，整体设计语言向规整方向倾斜。

座舱面板与交互逻辑

中控区域采用平直线条进行勾勒。空调出风口同步调整为长条形样式，与中控台视觉走向保持一致。

中央岛台区域集成多项实用配置。手机无线充电面板采用嵌入式设计，该布局指将充电模块平整贴合于台面内部。怀挡设计指将换挡机构移至方向盘后方区域，两者结合进一步释放了中央通道空间。

中央岛台出的手机无线充电面板采用嵌入式设计，并拥有多个杯架。

材质选用与硬件分布

座椅未采用单一材质覆盖，而是选用了织物与皮质拼接工艺。该组合方式兼顾了不同触感的材质特性。

• 中控视觉：平直线条主导
• 出风结构：长条形设计
• 岛台功能：嵌入式无线充电与多杯架
• 操控逻辑：怀挡设计
• 座椅材质：织物与皮质拼接

内饰细节与国内车型拉开差异，意味着该版本在座舱风格与功能布局上采取了独立的开发路径，直接改变了车内人员的操作习惯与储物动线。

新车配备第五代DM插电混动系统综合续航可达1000km

新车在动力架构上采用1.5L发动机与电机组合的插电式混合动力方案，并应用第五代DM技术。该动力系统综合输出功率约为120kW，官方公布的综合续航里程指标为1000km。

电池配置与续航表现

车辆提供两种规格的动力电池组，容量分别设定为7.42kWh与18.3kWh。在不同电池配置下，车辆在WLTP工况标准中的纯电行驶里程分别达到40km与105km。

系统综合功率约120kW，综合续航可达1000km

技术口径与参数解读

WLTP工况为一种车辆测试程序规范，用于评估车辆在特定循环下的能耗表现。文中纯电续航数据均依据该规范测算得出。电池容量的差异化配置直接决定了纯电可用里程的区间跨度，从40km延伸至105km。

• 动力架构：1.5L发动机配合电机
• 核心技术：第五代DM技术
• 电池规格：7.42kWh / 18.3kWh
• 纯电续航：40km / 105km（WLTP工况）

该动力参数组合明确了不同电池规格下的纯电行驶边界，此类续航与功率标定有助于明确插混车型在长距离行驶中的能源消耗模型，为同级产品能耗管理提供数据参照。