奔驰针对CLA等车型推送OTA升级 12项功能新增覆盖全国城区及高速领航辅助

6月15日，梅赛德斯-奔驰向搭载MB.OS 1.1.4系统的部分车型，包括CLA等，推送新一轮空中下载（OTA）软件更新。升级内容聚焦智能辅助驾驶与数字座舱，共涉及12项新增功能及体验优化。

强化学习大模型首次集成

在智能辅助驾驶层面，一个核心变化是强化学习大模型的上车应用。强化学习是机器学习的一种技术路径，它通过智能体与环境的持续交互来优化决策策略，而大模型则意味着该模型拥有庞大的参数规模，能处理更复杂的驾驶场景。此次整合意味着车辆可在动态交通中，借助该模型提升决策的实时性与场景适应性。

领航辅助驾驶系统覆盖范围大幅扩展

同样基于智驾系统升级，领航辅助驾驶功能从原先的部分场景拓展至全国城区及高速路段。这意味着搭载该系统的车型，能够在更大范围内的结构化道路上，依据导航自动完成变道、进出匝道等行驶任务，驾驶者仅需保持监督状态。

此次升级共计带来12项功能新增与体验优化，涵盖智能驾驶和座舱交互。

数字座舱功能同步优化

配合智驾能力的提升，数字座舱部分也获得了多项功能改进和交互体验优化。虽然官方未逐一列出所有项目，但基于MB.OS操作系统的底层能力，更新有望涉及界面响应、语音控制或影音生态等模块。

适用车型与系统版本

本次OTA面向搭载MB.OS 1.1.4版本的特定奔驰车型推送。MB.OS是梅赛德斯-奔驰自研的集成式车载操作系统，负责统筹车辆的智能座舱、辅助驾驶、车联网等核心功能域。CLA作为品牌旗下的紧凑型轿跑车系，率先出现在更新名单中，其他符合版本条件的车型将逐步获得推送。

此次升级后，奔驰的高阶智驾可用场景直接延伸到全国城区日常路网，强化学习技术的量产落地也为后续功能迭代提供了新的技术基座。

奔驰CLA智能辅助驾驶是此次OTA的核心升级方向。奔驰与Momenta合作完成辅助驾驶系统技术升级，引入强化学习大模型，让车辆在复杂路口通行、邻车突然切入、弱势道路参与者防护等高频场景下的处理能力提升5至10倍，决策逻辑更贴近资深驾驶员。目前，城区与高速领航辅助驾驶功能已实现全国范围覆盖，该能力率先落地于奔驰纯电CLA，后续还将逐步搭载至全新纯电GLC等新款车型。

行车系统新功能覆盖ETC识别与多模式车速调节

一套针对复杂路况的行车功能模块已完成集成，涉及收费站通行预处理、差异化速度控制以及障碍物避让等多个方面。

车速调节的双重逻辑

系统针对国内限速规则与交通流特征，提供了两种车速调节模式。

“仅依据限速”模式严格按照道路限定速度行驶，“环境调速”模式则结合车流、路况综合判断动态调速，兼顾通行效率与行车安全。

两种模式的并存，使得驾驶员能够根据实际场景选择更贴合需求的控速策略。

感知能力延伸：从静态物体到车道保持

车辆新增车道内静态物体避让功能，能够提前预判路边停放车辆、施工围挡等障碍物，并执行平稳避让动作。该功能的加入，提升了车辆在非结构化路侧环境下的应对能力。

在通行效率方面，新集成的ETC通行功能可让系统提前识别收费站闸机、通道类型与通行状态。ETC，即电子不停车收费系统，允许车辆无需停车即可完成缴费流程，此次集成意味着感知系统与收费设施的交互得到进一步前置。

人机共驾状态下的紧急车道保持功能也同步优化。当系统监测到车辆存在偏离车道或侧向碰撞风险时，会主动介入方向修正，以降低潜在碰撞概率。

• 静态避让：预判路边障碍物并平稳绕过
• ETC预处理：提前识别收费站闸机与通道状态
• 车道保持优化：监测偏离与侧向风险时主动转向干预

这些能力升级反映了行车系统在适应国内多变的道路环境方面，正从单纯的跟车控速向更全面的环境交互演进。

奔驰为部分车型升级驾驶辅助：无导航红绿灯启停、泊车方向可选

奔驰近日面向特定车型集中推送了新一轮驾驶辅助功能升级，巡航与泊车场景均获得多项实用性优化，同时首次引入线上培训解锁机制。

线上培训前置，功能解锁新增学习环节

此次更新后，部分驾驶辅助与泊车辅助功能不再即时可用。车主需在奔驰App内完成对应的线上培训课程，系统才会开放相关权限。奔驰App是品牌面向车主推出的数字化服务平台，集成车辆状态查看、远程控制与服务预约等模块。

业内分析指出，将培训环节嵌入功能激活流程，有助于提升驾驶者对辅助系统边界与操作逻辑的认知，减少误用风险。

巡航辅助摆脱导航依赖，红绿灯启停与自动变道首次纳入

在未设置导航路线的情况下，车辆开启巡航辅助后新增识别交通信号灯的能力，可在路口完成自动停车与起步。该无导航红绿灯启停功能将信号灯响应直接集成进巡航控制逻辑，不再以导航路线作为启用前提。

同时加入的无导航自动变道功能，主要面向车道终止、施工占道或超越前方慢车等场景。系统判断路况后，可辅助车辆执行更平顺的变道动作，减少人工干预频率。

泊车系统增加方向选择，适配多样化车位

泊车场景的升级集中在泊出环节。车主现在能够根据现场实际车位朝向，在系统界面自主选择向左或向右泊出，改变了此前由系统固定执行单一方向泊出的模式。

该调整使泊车辅助在侧方停车、斜列式车位等布局下的适用性得到提升。

奔驰最新OTA升级聚焦AI数字座舱 虚拟助手“小奔”及两大新功能上线

奔驰面向车主推送新一轮OTA更新，此次升级重点对AI数字座舱系统进行革新，全新虚拟助手“小奔”正式启用，同步落地的还有“氛围风格”与“畅心空间”两大功能。

虚拟助手“小奔”登场

全新上线的虚拟助手“小奔”整合了自然语言模型、3D图形技术与拟人化语音系统，并配备专属卡通形象及动态效果。自然语言模型使系统能够理解并生成接近人类习惯的对话内容，拟人化语音则让语音反馈更具真实感。

除基础语音控制与信息查询外，“小奔”可识别用户情绪并做出互动反馈。在硬件联动层面，它能够协同车内灯光、音响、空调及座椅等多项配置，依靠语音指令一键切换座舱氛围。具体逻辑为：当系统接收到特定语音指令后，通过车内网络同时向各硬件模块发送调节信号，实现多设备同步响应。

配套视觉与舒适功能同步上线

车机系统新增的“氛围风格”功能提供多款美学主题壁纸，并直接与车内氛围灯联动，用以强化座舱的整体视觉沉浸感。另一项“畅心空间”则预设多种模式，可一键调动全车舒适性配置，从座椅角度到空调温度实现同步调整。这两项功能与“小奔”组合，构建起覆盖视觉、听觉与体感的多维度智能座舱交互。

此次OTA未涉及驾驶相关调整，而是集中丰富座舱的智能化及个性化体验，反映出奔驰在车辆软件服务方向上持续扩展车载数字生活的边界。