英国政府计划放宽零排放汽车强制令

【CNMO科技消息】6月15日，据多家媒体报道，英国政府计划放宽零排放汽车强制令，将下调2030年电动汽车销售比例目标。

英国电动车强制令面临调整：2030年目标比例或下调至50%

英国汽车行业正面临一项关键的政策调整讨论。根据现行规定，汽车制造商在英国销售的新车中，电动车的比例需逐年大幅提升，但这一强制令的最终目标可能被放宽。政府计划于本周与汽车行业进行会谈，探讨将2030年的电动汽车销售目标比例从现行的80%下调至50%。

现行强制令：逐年攀升的电动车配额

按照当前法规，2026年汽车制造商在英国销售的新车中必须有三分之一为电动车。此后，该比例将逐步攀升：2027年升至38%，2028年升至52%，2029年升至66%，至2030年则需达到80%。

法规允许车企通过购买其他制造商的富余积分，或通过将燃油车减排量转换为积分来完成配额。未达标者将面临每辆超限销售车12000英镑的罚款。

行业反应：车企与环保组织立场分化

汽车制造商对强制令的快速升级普遍表示担忧。大众汽车销售负责人马丁·桑德在今年3月接受采访时指出，公司可能被迫提高燃油车价格，以弥补电动汽车业务带来的亏损。Stellantis欧洲负责人埃马纽埃尔·卡佩拉诺则警告称，该集团可能因持续亏损而缩减其在英国的业务规模。

下议院商业贸易委员会此前已发出警告，认为现行强制令对英国汽车行业“构成重大风险”。委员会主席利亚姆·伯恩表示，政府提出的到2035年实现国内汽车产量130万辆的目标，因该强制令而“岌岌可危”。

不过，并非所有车企都持反对立场。雷诺CEO法布里斯·康博利沃在2025年11月表示，欧盟自身也需要类似的强制令来“平滑电动汽车销量增长轨迹”，暗示统一的政策框架对行业长期发展有益。

来自充电基础设施领域的意见则截然相反。电动汽车充电机构ChargeUK首席执行官维基·里德警告称，降低目标可能“让整个电动化转型陷入混乱”，并损害英国作为值得投资市场的国际声誉。环保组织Transport and Environment也表示，任何进一步削弱强制令的行为都将危及英国汽车行业的未来。

政策细节：2030年禁售燃油车计划不变

尽管销售目标比例可能下调，但关于燃油车禁售的核心政策并未动摇。消息显示，政府计划维持2030年禁止销售纯燃油新车，以及五年后（即2035年）禁止销售混合动力新车的政策不变。这意味着，即使电动车销售目标比例降低，传统燃油车的退出时间表依然存在。