特斯拉Cybercab核心参数曝光 整备质量与电池容量首次披露

近日，美国环保署（EPA）数据库文件对外曝光了特斯拉自动驾驶出租车Cybercab的关键技术参数。作为特斯拉无人驾驶战略的重点产品，其整备质量、电池容量、电机功率以及测试续航等核心指标首次得到公开披露，显示出该车型距离正式量产已进入关键阶段。

EPA数据揭示参数细节

根据EPA文件显示，Cybercab的整备质量为1,650公斤，配备一台最大功率为150千瓦的电机。在电池容量方面，该车搭载了一块容量为50千瓦时的锂离子电池组。这些数据由EPA认证流程中的测试记录提供，具备官方权威性。

业内人士指出，50千瓦时的电池容量在同类紧凑型电动车中属于中等水平，但结合较低的整备质量，有望实现更优的能耗表现。

测试续航信息同步流出

EPA数据库中同时包含了Cybercab的测试续航数据，但具体数值未在本次曝光内容中完整列出。通常EPA测试工况较为严格，其续航成绩往往低于其他测试标准，实际表现需待正式发布后确认。

量产节奏加速信号

此次EPA数据库的正式备案，是新车在美上市前的法定步骤之一，也意味着Cybercab已通过或接近通过政府监管机构的安全性及环境认证。对于特斯拉而言，这意味着其自动驾驶出租车商业计划的核心载体开始进入实质生产筹备周期。

• 整备质量：1,650公斤
• 电机功率：150千瓦
• 电池容量：50千瓦时

行业解读与市场影响

有分析认为，Cybercab较低的配置——尤其是相对紧凑的电池组和电机——表明其可能被定位为一款专为短途、固定路线运营的低成本自动驾驶车辆。这类设计思路有助于降低整车制造成本，符合出租车运营对经济性的诉求，同时也为车辆后续大规模部署提供了可行性基础。

特斯拉Cybercab获EPA测试文件 轻量化设计助力续航近300英里

据特斯拉提交的公开文件显示，其自动驾驶出租车Cybercab完成EPA测试流程，整车整备质量约1412公斤（3113磅），较Model 3等现有车型显著减重，成为市场上重量较轻的纯电动车型之一。

轻量化与动力系统

新车采用单电机前驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率约163kW（219马力）。作为面向自动驾驶出行服务的车型，该动力水平可满足城市通勤场景需求。永磁同步电机利用永磁体产生磁场，相比异步电机能效更高，有助于提升续航。

电池与续航表现

文件显示，Cybercab配备容量约48kWh的电池组。得益于较轻车身与能效优先的设计思路，其EPA实验室综合续航测试成绩超过418英里。按照EPA常见换算规则调整后，实际认证续航预计约为293英里，与特斯拉高管此前提到的“接近300英里”基本一致。

EPA测试文件中的实验室续航数据通常高于最终认证值，需经多工况换算得出更贴近实际驾驶的续航里程。

自动驾驶定位

产品定位上，Cybercab的核心卖点仍是自动驾驶出行服务。特斯拉曾计划取消传统方向盘和踏板，实现高度自动化，但后续测试车辆中重新加入了相关控制装置。该车型的轻量化与中等续航配置，反映出其聚焦城市短途接驳的规划思路。

特斯拉Cybercab目标2027年前上市 售价控制在3万美元以内

特斯拉旗下自动驾驶出租车Cybercab的最终定价与上市时间尚未正式公布。根据此前官方透露的信息，该车型计划在2027年之前推向市场，其售价将控制在3万美元以内。

定价目标与时间线

截至目前，特斯拉并未对Cybercab的具体售价和交付日期做出最终确认。外界参考的3万美元目标价及2027年上市节点，均来自公司前期对外释放的规划口径，而非最终公告。

“我们希望在2027年前推动该车型上市，并将售价控制在3万美元以内。”——此前的报道指出特斯拉曾设定这一阶段性目标。

• 售价上限：3万美元
• 预期上市时间：2027年之前
• 当前状态：正式售价与上市时间未公布