日产CEO确认新一代Skyline冬季发布 搭载双涡轮V6与手动变速箱

日产首席执行官Ivan Espinosa日前在海外媒体采访中确认，全新Skyline将于今年冬季正式推出。该车在不同市场将继续以英菲尼迪Q50名称销售，并同步推进GT-R R36的燃油动力研发。

GT-R R36研发细节将晚些公布

Espinosa表示，日产GT-R R36当前正处于研发阶段，更多具体信息将于后续时间点披露。与此前传闻一致，R36将继续使用燃油动力系统。

Skyline动力与市场策略

据报道，全新Skyline将采用双涡轮增压V6发动机，并提供手动变速箱版本。双涡轮增压技术通过两个涡轮器协同工作，优化进气效率，在提升动力响应的同时平衡油耗表现。

在部分市场，该车型仍以英菲尼迪Q50的身份投放，延续了两品牌差异化布局的传统策略，以适应不同区域消费者对品牌认知的差异。

日产新一代Skyline预告图发布 前脸配备扁平格栅与纵置灯组

日产近期公开了新一代Skyline车型的官方预告图，新车在前脸与尾部均采用全新设计元素，同时将悬挂新标识以突出身份变化。

尾部延续圆形灯组并加入车型字样

从预告图来看，车辆尾部保留了经典的双炮筒式圆形尾灯布局，这一设计被不少车迷视作该车系的特征之一。侧后方位置新增加了“Skyline”标识，直接点明车型归属。

前脸强调锐利与低趴姿态

车头部分则呈现出更明显的运动化取向。进气格栅会采用扁平化处理，即格栅在垂直方向上的厚度被压缩，有助于降低视觉重心并拉伸横向宽度。两侧灯组为纵向排列，与扁平的格栅形成对比，共同塑造出锐利的轮廓。

日产全球设计总监Alfonso Albaisa表示，新一代Skyline将从历史汲取灵感，但并非单纯复古，而是以现代手法重新诠释经典。

Alfonso Albaisa作为日产全球设计负责人，此番表态意味着新车型在致敬传统的同时，会融入当下的设计语言与制造技术。

除造型调整外，新车还确认启用全新标识，进一步与过往版本做出区分。前后设计细节的结合，显示出该车型在性能轿跑细分市场的更新方向。

日产新一代GT-R开发计划获高管确认 内部消息称或搭载3.0T V6与手动变速箱

日产方面对新一代GT-R的研发进程给出了模糊但积极的信息。日产高层Ivan Espinosa已暗示该车型正在开发中，未来将公开更多细节。与此同时，日产家庭、产品与零部件执行高管Richard Candler则直接确认，GT-R系列将继续搭载燃油动力，而不是转向纯电或混动。

燃油路线延续，开发细节仍待披露

Richard Candler的表态让GT-R粉丝暂时不必担心内燃机被取代。在官方信息之外，另一位高管Ivan Espinosa并未给出具体时间表，仅表示“正在开发中”，并称后续将逐步公布细节。

日产家庭、产品与零部件执行高管Richard Candler表示：“GT-R会继续搭载燃油动力。”

内部人士披露潜在动力总成

关于新车的具体动力信息，日产官方尚未公布任何数据。不过有内部人士透露，新车可能会采用与日产Z相同的VR30DDTT 3.0T V6双涡轮增压发动机。该机型在日产Z上可提供420马力最大功率和520牛·米的峰值扭矩。

VR30DDTT是日产旗下一款3.0升V型六缸双涡轮增压汽油发动机，已在日产Z车型上得到应用，其代号中的“VR”代表发动机系列，“30”指排量，“DD”代表双顶置凸轮轴直喷，“TT”指双涡轮增压。

传动选项或提供手动及自动两种方案

在传动系统方面，同样来自内部消息称，全新一代GT-R或将提供两种组合：一种是手动变速箱搭配后轮驱动，另一种是自动变速箱（并非CVT）搭配四轮驱动。这一信息若最终落实，将意味着新GT-R在驾驶参与感上提供更多选择。

围绕该车型的更多消息，仍有待日产官方后续披露。