日产全新Kicks e-POWER官图发布 6月18日日本上市 同步推出ROCK CREEK定制版

近日，日产正式发布全新Kicks（国内称劲客）e-POWER版本的官方图片。该版本将于6月18日在日本市场正式上市，同时官方还推出了一款主打户外风格的ROCK CREEK定制版车型。

e-POWER版本首次导入日本市场

全新日产劲客于2024年在北美率先发布，当时仅提供纯燃油动力和四驱系统可选。此次日本市场推出的e-POWER版本，是该车型动力序列的重要补充，进一步丰富了消费者的选择范围。

ROCK CREEK定制版主打户外风格

ROCK CREEK定制版车型配备专属的内外饰套件，强调户外使用场景。座舱内采用了防水座椅等特殊配置，旨在满足用户在涉水或潮湿环境下的用车需求。

“全新日产Kicks e-POWER的ROCK CREEK版本，通过定制化附件强化了车型的户外属性，将目标用户指向偏好露营、钓鱼等户外活动的群体。” —— 从车型设计语言推断的市场定位。

此次e-POWER版本的引入，意味着日产正在加速将混合动力技术下放到全球中小型SUV车型上，后续是否在其他区域市场推出，有待官方进一步公布。

日产在日发布全新劲客e-POWER 搭载第三代e-POWER技术

2026年6月17日，日产在日规市场正式推出全新劲客e-POWER。该车型属于劲客的第二代产品，代号P16，并首次搭载第三代e-POWER技术。同时，日产还推出了ROCK CREEK版。

全球版本时间线梳理

全新日产劲客在全球多个地区陆续推出，但各版本在车型代际与技术配置上存在差异。2024年3月，美版全新劲客汽油版全球首发，同为第二代车型（代号P16）。2026年3月，泰版全新劲客e-POWER首发，但该车型是基于第一代车型的二次大改款，代号P15，搭载的是第二代e-POWER技术。而2026年6月17日首发的日版，则是第二代车型（代号P16），搭载第三代e-POWER技术。

日版车型核心信息

日版全新劲客e-POWER采用第二代车型平台，并搭载日产最新的第三代e-POWER系统。此外，该车还提供ROCK CREEK版，进一步丰富了产品阵容。

素材原文：2026年6月17日，日版全新日产劲客e-POWER首发，同为第二代车型，代号P16，搭载第三代e-POWER技术，并推出了ROCK CREEK版。

日产劲客e-POWER日规版外观细节调整 前脸灵感源自美式橄榄球头盔

全新日产劲客e‑POWER（日规版）近日释放外观调整信息。新车在延续燃油版整体造型的基础上，对部分细节进行改动，整体设计基本遵循北美版风格。

前包围饰条加长 强化时尚感

外观改动主要集中在车头区域。前包围两侧的装饰面板经过重新设计，使大灯下方的黑色饰条变得更为细长，增强了新车的时尚气息。前脸采用横向宽幅格栅，搭配标志性日间行车灯，视觉冲击力较强。官方表示，前脸设计灵感源自美式橄榄球头盔。

所谓“日规”即指针对日本本土市场推出的规格版本，此次外观调整主要面向日本市场用户。

车尾贯穿式尾灯 延续SUV气场

车尾部分，新车继续搭载标志性黑色“开口式”装饰条，并与贯穿式尾灯结合，进一步凸显SUV车型的强大气场。整体来看，新车外观较燃油版变化有限，主要差异集中于前包围细节的微调。

全新日产劲客e-POWER日规内饰细节：电子按键式换挡与双12.3英寸联屏成亮点

全新日产劲客e-POWER（日规）内饰细节近日曝光。新车在燃油版基础上对换挡区域进行了重新设计，电子按键式换挡取代了传统机械挡杆，释放出的空间被改造为储物格，并集成了手机无线充电功能。

换挡区域与储物布局调整

原有的机械换挡杆区域经过简化，变为一个开放式储物平台，便于放置手机、卡片等随身物品。无线充电模块的加入，进一步提升了日常使用的便利性。座舱其余部分的整体布局与燃油版基本保持一致。

电子按键式换挡：通过物理按键实现挡位切换（P/R/N/D），取代机械连动机构，操作更轻便，同时释放中控台空间。

内饰材质与科技配置

仪表台、中控面板以及车门内饰板大面积采用仿皮与织物软性包覆材料，在视觉效果与触感上兼顾了高级感与细腻度。车机方面，新车内置谷歌-日产智联系统，高配车型则配备了一体式双12.3英寸联屏交互系统，为驾驶者与乘客提供更丰富的信息显示与操作界面。

• 全系标配谷歌-日产智联系统，支持导航、语音助手、在线服务等功能。
• 高配车型双联屏由12.3英寸仪表与12.3英寸中控屏组成，提升座舱科技感。

内饰升级的行业意义

电子换挡与双联屏的加入，使劲客e-POWER的内饰精致度相比燃油版本有了明显提升，顺应了当前主流紧凑型SUV在智能化、人性化储物方面的趋势。在紧凑型细分市场，这样的配置组合有助于进一步吸引注重科技体验的年轻用户。

日产新车搭载第三代e-POWER系统 四驱版配备雪地模式

日产即将推出的新款车型在动力方面进行了更新。新车将采用第三代e‑POWER系统，搭载一台1.4L发动机作为增程器。在驱动形式上，该车依旧提供两驱和四驱两种选择。

四驱系统与路况适配

四驱版本车型配备了e-4ORCE电动四驱系统。这一系统带有雪地驾驶模式，能够适配日本市场的冬季路况需求。值得注意的是，雪地模式有助于提升车辆在湿滑或积雪路面行驶时的稳定性。

e-POWER系统技术特点

e‑POWER是日产的一种混动技术方案，其核心在于发动机仅用于发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电动机驱动。第三代系统在燃油效率与平顺性上进行了优化。此次搭载的1.4L发动机作为增程器，专门负责为电池充电或直接供电给驱动电机。

新车依旧保留两驱和四驱可选，其中四驱版搭载的e-4ORCE系统提供雪地驾驶模式，可直接响应冬季湿滑路面下的牵引力控制。

从目前公布的信息来看，这款新车针对日本本土的冬季驾驶场景做出了明确的功能适配。雪地模式的加入意味着在低温、积雪环境下，四驱车型能够获得更可控的扭矩分配，从而降低打滑风险。

ROCK CREEK定制版采用褐色涂装与黑色装饰件

近日，ROCK CREEK定制版车型亮相。该版本采用褐色涂装，与泥土颜色相近，强化了越野与户外属性。

外观设计细节与配色

相比普通版，ROCK CREEK定制版前脸使用更多黑色装饰件。上、下进气格栅之间的饰板改为黑色后，前脸一体感增强。进气格栅顶部和前保险杠底部采用银色装饰件点缀。

日产车标文字与外圈采用熔岩红颜色，非常醒目。

涂装与装饰件解析

褐色涂装作为车身主色，模拟泥土色调，属于户外越野车型常见配色。所谓“熔岩红”，指一种接近熔岩流动时呈现的暗红色调，用于车标以提升辨识度。

• 褐色涂装：与泥土颜色相近，突出户外风格。
• 黑色装饰件：前脸饰板颜色变更，提升整体视觉连贯性。
• 银色点缀：格栅顶部与保险杠底部银色饰件形成层次。

劲客ROCK CREEK版采用双色轮圈设计 尾标增设专属标识

ROCK CREEK版本对轮圈样式进行了定制，采用双色设计并在细节处加入熔岩红装饰点缀。与普通版车型的低风阻轮圈样式相比，该定制轮圈更匹配其户外风格属性。

轮圈定制与户外风格关联

双色设计通常指轮圈表面采用两种颜色涂装，通过色彩对比增强视觉层次感。ROCK CREEK版本在此基础之上增加熔岩红装饰，进一步强化户外探险的视觉调性。

“相比普通版车型的低风阻轮圈样式，更匹配其户外风格属性。”——素材原文

车尾造型与身份标识

ROCK CREEK版本的车尾造型与普通版保持一致，但在“Kicks”尾标下方增加“ROCK CREEK”标志，用以突显车型身份。该车排气口为隐藏式设计，采用单边单出布局。

• 轮圈：双色设计+熔岩红点缀
• 车尾：除专属尾标外造型不变
• 排气：隐藏式单边单出

日产ROCK CREEK定制版今夏发布 起售价约400万日元

日产汽车推出的ROCK CREEK定制版车型，计划于今年夏天正式发布，并在今年冬季正式上市销售。该车型在动力系统与普通版保持一致，提供了两驱与搭载e-4ORCE电控四驱两种版本，起售价分别为约400万日元和约430万日元。

内饰与设计：全黑配色搭配熔岩红装饰

ROCK CREEK定制版内饰采用了全黑配色方案，整体造型设计延续了普通版的风格。为突出其户外属性，座椅采用了防水设计。

此外，座椅、车门饰板、中控台以及方向盘等多处细节均加入了熔岩红色装饰线条，增强了车辆的视觉层次感。

动力与版本：两驱与电控四驱可选

动力方面，ROCK CREEK定制版与普通版保持一致。该车型提供两种驱动形式：两驱（2WD）以及搭载e-4ORCE电控四驱（4WD）的版本。

两驱车型起售价约400万日元，四驱e-4ORCE版本起售价约430万日元。

名词解释：e-4ORCE电控四驱

e-4ORCE是日产研发的一种电控四轮驱动技术，通过电子系统独立控制前后轴电动机的输出，旨在提升车辆在不同路况下的牵引力与稳定性。该技术的命名源自“电子”与“四轮驱动”的组合。