梅赛德斯-AMG C 53测试伪装减少，C 63预计退出产品序列

梅赛德斯正在加快燃油版C级家族的升级节奏。近日，正在测试中的梅赛德斯-AMG C 53轿车被海外媒体拍到，新车伪装已经大幅减少，外观细节基本清晰可见。这款车型未来将承担AMG高性能C级旗舰角色，而此前备受关注的C 63也将退出历史舞台。

测试车外观细节基本清晰

从海外媒体公布的谍照来看，梅赛德斯-AMG C 53轿车的前脸、侧裙以及尾部设计已接近量产状态。伪装仅覆盖部分车灯和进气格栅区域，整体造型较现款C级更加运动化。

AMG产品线调整背景

AMG是梅赛德斯-奔驰旗下高性能子品牌，主要对量产车型进行动力与底盘升级。C 53将承接此前C 43和C 63之间的市场定位，作为新一代AMG C级家族的旗舰型号。而C 63作为搭载V8发动机的经典性能车型，将因产品规划调整退出生产序列。

“梅赛德斯-AMG C 53轿车被海外媒体拍到，新车伪装已经大幅减少，外观细节基本清晰可见。” —— 素材原文

行业影响简析

随着C 53测试推进，梅赛德斯在燃油性能车领域的布局进一步明确。此举意味着该品牌正通过精简动力配置来适应市场变化，同时保持高性能车型的竞争力。

梅赛德斯AMG C 53测试谍照曝光 搭载3.0升六缸发动机及48伏轻混系统

一批梅赛德斯AMG C 53轿车的测试谍照近日被海外媒体捕捉到。新车将采用与AMG GLC 53类似的技术路线，动力总成放弃现款的2.0T四缸发动机，转而搭载一台3.0升双涡轮增压六缸发动机，并辅以48伏轻混系统。

动力与传动系统全面升级

根据报道，整套动力系统的最大输出功率达到449马力，峰值扭矩为600N·m。传动部分匹配9速双离合变速箱，并配备AMG Performance 4MATIC+四驱系统，同时提供偏后驱风格的驾驶模式。48伏轻混系统可在起步和低速巡航时提供辅助，优化燃油经济性与响应速度。

“AMG Performance 4MATIC+”是梅赛德斯-AMG旗下的智能全轮驱动系统，可根据驾驶模式在前后轴之间动态分配扭矩，灵活切换至纯后驱模式。

外观沿用AMG家族化设计

从曝光的测试车来看，新车延续了AMG家族化设计语言。前脸保留标志性的直瀑式格栅设计，边缘轮廓进行了调整，整体视觉效果更加流畅。前保险杠两侧拥有大尺寸进气口，中央梯形进气区域进一步强化运动气息。车尾部分配备了小尺寸扰流板、扩散器以及双边共四出的圆形排气布局，展现鲜明的性能车身份。

底盘调校与市场定位

AMG工程团队正在针对新车底盘和操控进行优化，重点在舒适性与运动性能之间取得平衡。报道指出，新车实际上融合了现款AMG C 43和AMG C 63的市场定位，未来将成为C级高性能产品线中的核心车型，兼顾日常驾驶需求与品牌一贯强调的驾驶乐趣。

梅赛德斯-AMG C 53测试谍照曝光：0-100km/h加速约4秒，2027年初上市

近日，梅赛德斯-AMG C 53轿车测试谍照流出。性能数据显示，该车0至100公里/小时加速时间约为4秒，电子限速状态下最高时速为250公里，解除限速后可达到270公里。按照目前的开发进度，梅赛德斯-AMG C 53有望在今年年底前正式发布，并于2027年初陆续进入市场。

加速与极速性能参数披露

测试谍照中展露的性能信息显示，梅赛德斯-AMG C 53在动力输出上具备较强表现。0至100公里/小时的加速时间约4秒，达到当前高性能轿车的主流水平。电子限速是车辆通过电子系统主动限制最高速度的机制，以满足法规与安全标准；解除限速后可达270公里/小时，体现了该车动力系统的储备能力。

0-100公里/小时加速时间约4秒，电子限速极速250公里/小时，解除限速后极速270公里/小时。

开发进度与上市时间节点

按照目前的开发进度，梅赛德斯-AMG C 53有望在今年年底前正式发布。随后，该车计划于2027年初陆续进入市场。这一时间节奏表明，新车正处于量产前最后测试阶段，有望在近期向公众正式亮相。

• 加速性能：0-100公里/小时约4秒。
• 极速表现：电子限速250公里/小时，解除限速270公里/小时。
• 发布时间：有望今年年底前正式发布。
• 上市时间：2027年初陆续进入市场。