大众汽车及捷达于6月17日进入乌兹别克斯坦市场

大众汽车及其子品牌捷达正式进入乌兹别克斯坦市场。项目启动仪式于6月17日在塔什干国际论坛期间举行。

品牌出口战略的新模式

此次进入乌兹别克斯坦，标志着大众汽车品牌中国首次全权管理品牌向中国以外市场出口的业务。此举亦成为品牌全球出口战略的重要一步。

“全权管理”模式解读

所谓“全权管理”，指大众汽车品牌中国全面负责该品牌车型从中国向海外市场的出口业务，包括市场准入、渠道建设、销售及售后服务等全链条。

项目启动仪式于6月17日在塔什干的国际论坛期间举行。

这一模式意味着大众汽车品牌在海外的出口业务不再仅由总部统筹，而是交由区域市场主导，提升了市场响应的灵活性与本土化程度。

大众汽车品牌中国CEO：出口目标首站选定乌兹别克斯坦

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）近日就出口战略发表观点，明确将乌兹别克斯坦作为通过中国制造产品开拓高增长市场的第一步。

出口战略定位与第一步计划

齐泽凯表示，出口已成为大众汽车品牌中国的重要战略目标。乌兹别克斯坦的布局，是该品牌利用在华生产体系向其他区域输出产品的起点。

“乌兹别克斯坦是我们通过中国制造的产品开拓高增长市场计划的第一步。”——齐泽凯

供应链整合支撑全球增长

齐泽凯指出，依托大众汽车在中国的产业布局以及对在华供应链的深度整合，品牌能够为全球增长战略提供有力支撑。所谓“深度整合”，指大众将中国本土的零部件采购、生产制造、质量控制等环节统一纳入其全球网络，以实现成本与效率优势。

他同时表示，通过长期、逐步增加的投资，大众将精准契合不同区域的市场需求，向新客户群体交付优质、创新的产品。

• 战略核心：以中国为出口基地，服务高增长市场
• 首站目标：乌兹别克斯坦
• 支撑要素：在华布局与供应链整合

大众汽车计划赴乌兹别克斯坦建销售网络 首期拟推途观L Pro等八款车型

大众汽车日前披露，计划于2026年在乌兹别克斯坦市场建立经销商零售网络，并在进入后的三年内以整车出口为主要模式，逐步提升在当地的市场占有率。乌兹别克斯坦人口超过3800万，是近年来中亚地区增长速度最快的汽车市场之一。

市场背景：年销量突破46万辆

根据大众汽车方面援引的市场数据，自2021年以来，乌兹别克斯坦汽车年销量已增长超过一倍。至2025年，该国汽车年销量已超过46.1万辆。这一增速使乌兹别克斯坦成为中亚汽车消费领域的核心增量市场。

网络布局：三年内扩展至24家经销商

大众汽车的渠道铺设将分阶段推进。按照规划，2026年大众汽车将在乌兹别克斯坦建成13家经销商零售网络，到2028年，这一数量将扩展至24家。依托逐步扩大的终端网点与产品阵容，大众汽车计划在进入乌兹别克斯坦市场后的三年内取得较高的市场份额。

“较高的市场份额”为大众方面提出的市场目标，具体比例在本次发布中并未披露。

首发产品：八款车型覆盖SUV与轿车

在市场进入的初步阶段，大众汽车将以整车出口为核心业务模式。其首批导入车型将包括大众品牌途观L Pro、帕萨特Pro、途昂X、途昂Pro、途岳新锐及朗逸新锐，以及捷达品牌VS7和VS5。大众方面称，这些车型融合了德系造车工艺与本土化亮点，以适应乌兹别克斯坦用户的多元出行需求。

背景概念：整车出口与经销商网络

整车出口指车辆在制造国完成生产后，以成品车的形式出口至目标市场进行销售，本地不涉及组装生产。经销商零售网络则指厂商通过授权的经销商实体店开展售车及售后服务的体系。以该模式切入市场，车企可以较快建立品牌形象并控制初期投入。

行业观察：三年目标与市场节奏

从规划周期来看，大众汽车以三年为周期设定市场渗透目标，表明其对该市场持中长期布局态度。分析人士指出，乌兹别克斯坦市场的快速扩容是吸引大众等跨国车企进入的核心因素之一。在现有年销46万辆的基数上，新车供给的增加有望对当地汽车消费结构产生直接影响。

大众汽车计划2026年底在乌兹别克斯坦启动SKD生产，年产能目标两万辆

大众汽车正通过分阶段本土化生产策略深化乌兹别克斯坦市场布局。根据规划，大众汽车将与当地Alyans汽车公司合作，于2026年底在塔什干启动半散件组装（SKD）生产，当地工厂的规划年产能为两万辆。

产能与就业规划：第一阶段200岗位，第二阶段超3000

项目第一阶段将创造200个就业岗位，并计划在潜在的第二阶段提供超过3000个就业机会。同时，大众汽车还计划开展全面的员工培训项目，包括按照大众汽车全球标准进行的讲师资质培训以及生产、技术和产品培训。

半散件组装（SKD）是指将汽车以部分拆解状态运至目标市场，在当地进行总装的一种生产方式，相比整车进口可降低关税成本，便于合规经营。

从乌兹别克斯坦辐射新兴市场：东盟、独联体、南美

继登陆乌兹别克斯坦市场之后，大众汽车正在评估更多出口机会，将中国开发的车型带入品牌尚未覆盖的新兴市场。优先区域包括东盟国家、独联体地区以及南美市场。这些市场与中国技术标准日益接轨，为出口提供了便利条件。

大众汽车方面表示，本土化生产将带来关税优势，确保合规经营，并实现规模化增长。该项目通过分阶段推进，有望在实现产能爬坡的同时逐步扩张就业与培训规模。