斯柯达发布全新Peaq官图 车长超4.8米续航达647km

近日，斯柯达正式对外公布全新Peaq车型官方图片。该新车明确指向五座及七座纯电旗舰SUV市场，整体架构依托MEB+平台构建。

尺寸规格与空间布局

Peaq是斯柯达品牌旗下尺寸最大的车型。车身具体长宽高数据设定为4874x1867x1664mm，轴距数据固定为2965mm。该尺寸组合直接支撑了其五座与七座灵活切换的空间定位需求。

底层架构与续航表现

车辆核心技术路线采用MEB+平台方案。该术语字面指代车辆底层采用的纯电模块化架构方案。基于此架构的标定，Peaq官方公布的最长续航数值为647km。

车身尺寸：4874x1867x1664mm
轴距：2965mm
最长续航：647km

该尺寸与续航参数的公布，标志着斯柯达品牌现有纯电产品线在物理规格与电池标定层面完成向上延伸，多座设定亦直接对应家庭出行场景的空间诉求。

斯柯达Peaq外观设计解析：采用Modern Solid语言并提供10种车色

斯柯达Peaq在外观设计上明确采用Modern Solid现代固体设计语言。整车通过简洁线条与硬朗造型细节的组合，强化视觉张力，并面向市场提供10种车身漆面颜色选项。

前脸横向视觉构建

车辆前脸的上格栅区域配置了一块横向贯穿车头的饰板。该部件采用与车身同色的涂装方案，直接作用于车头横向比例的视觉修正。配合T字型日行灯的空间布局，前脸整体轮廓形成较高的外观辨识度。

• 上格栅饰板采用同色处理，延伸车头视觉宽度
• T字型日行灯提供明确的形态标识
• 车身线条保持简洁走向与硬朗细节并存

“Modern Solid现代固体设计语言”作为该车型的外观设计基准，侧重于几何轮廓的实体感呈现与车身表面的平整化表达。

色彩配置与视觉逻辑

10种车身漆面颜色的设定为消费者提供定制化外观方案。前脸同色饰板与T字型日行灯的搭配，通过横向线条的连续性与灯组形态的对比，完成视觉焦点的集中。该外观策略依托明确的几何设计语言与多色选配体系，直接指向市场对车型外观个性化与品牌识别度的实际需求。

斯柯达Peaq车身侧面采用水平线条与隐藏式门把手 风阻系数为0.25

斯柯达Peaq在车身侧面布局上确立了以水平线条为主的视觉基调。该设计逻辑旨在通过横向延展的视觉元素强化车辆的稳定感。在细节处理方面，前后轮眉区域与下腰线位置均配置了黑色饰板，以此构建偏向户外与越野风格的车身轮廓。

空气动力学部件与轮圈配置

为优化整车空气动力学表现，新车侧面集成了隐藏式门把手与低风阻双色轮圈。上述物理结构的调整直接作用于气流管理，使斯柯达Peaq的风阻系数控制在0.25。

斯柯达Peaq提供19至21英寸多款轮圈样式供用户选择，大多数样式采用双色设计。

轮圈尺寸覆盖19英寸至21英寸区间。双色涂装方案在多数款式中应用，主要服务于时尚与科技属性的视觉呈现。该配置策略在保障气动效率的同时，提供了差异化的外观选项。

设计参数与视觉逻辑拆解

0.25的风阻系数数值源于隐藏式门把手与低风阻轮圈等部件的协同作用。水平线条与黑色饰板的结合，构成了该车型侧面的视觉分割逻辑，兼顾了行驶稳定性诉求与户外场景的外观表达。

斯柯达Peaq采用T型尾灯与感应式尾门设计

斯柯达Peaq新车在车尾设计层面完成布局，整体造型侧重简洁与力量感的结合。车辆在外观细节与实用配置上进行了针对性优化。

外观造型与气流控制

车尾顶部区域装配了扰流板组件。下保险杠造型经过空气动力学调整，主要目的是优化气流走向。尾灯组采用了T字型样式，该设计与前大灯造型形成视觉呼应。

新车车尾顶部带有扰流板，下保险杠造型进行了空气动力学优化，优化了气流走向。

尾门开闭机制与装载场景

车辆搭载了感应式尾门系统。该配置允许使用者通过脚部动作完成尾门开闭操作，具体触发位置位于后保险杠下方区域。这一设计主要服务于货物装载环节的便利性需求。

• 感应式尾门操作逻辑：系统设定后保险杠下方为信号感应区，脚部扫动触发开关，实现无需手部接触的自动开启动作。
• 气流走向优化路径：通过调整下保险杠外部形态，改变尾部空气流动轨迹，属于整车空气动力学设计的基础环节。

尾部造型与功能的结合，明确了该车在风阻控制与装载便利性上的产品定位。相关配置直接作用于实际使用场景中的操作效率提升。

斯柯达Peaq内饰提供四种配色方案并采用横向线条设计

斯柯达Peaq车型明确了座舱视觉拓展与材质区分的布局思路。新车内部环境通过线条延伸与多材质拼接，构建出具备层次感的空间特征。

中控台线条与空间视觉

该车型中控台区域大量布置了横穿整个中控台的水平线条。设计逻辑旨在利用线条的走向，直接营造横向空间感。

水平线条指沿车辆左右方向延伸的结构或装饰边界，通过弱化纵向视觉占比，实现空间尺度的横向拉伸。

中控台整体呈现出明确的层次感。线条的分割使不同功能与装饰区域形成视觉区隔，强化了内部结构的递进关系。

材质组合与配色体系

针对座舱氛围的差异化需求，斯柯达Peaq为用户提供了四种内饰配色。各方案在座舱饰板、饰条以及座椅的材质运用上存在明确区分。

• 座舱饰板负责基础色调与大面积视觉覆盖
• 饰条承担色彩过渡与区域衔接功能
• 座椅结合不同材质纹理，完成最终座舱氛围的落地

不同材质与配色的组合逻辑，使用户能够依据个人偏好匹配对应的视觉与触觉倾向。此类多方案配置路径在明确产品内饰定位的同时，也为细分市场提供了直接的选型依据。

斯柯达新车内饰配置公布：配备13.6英寸中控屏及AR-HUD系统

斯柯达旗下新款车型的座舱硬件方案已对外披露。新车在驾驶位前方与中控区域布置了多套显示终端，并对方向盘功能进行了针对性配置。

显示终端布局

车辆中控区采用竖置悬浮式中控大屏设计，屏幕尺寸达到13.6英寸。驾驶员正前方匹配10.25英寸全液晶仪表盘。此外，新车同步引入AR-HUD抬头显示设备。

AR-HUD（增强现实抬头显示）指将车辆运行数据与导航路径以叠加方式投射至前风挡玻璃，实现视线保持路面状态的交互逻辑。

• 10.25英寸全液晶仪表盘
• 13.6英寸竖置悬浮式中控大屏
• AR-HUD抬头显示器

操控部件设定

方向盘沿用三辐式造型结构，内部集成多功能控制按键，并配备加热模块。方向盘中心位置布置斯柯达品牌英文字母标识。

多套显示终端与物理操控部件的组合，主要面向车内信息传递路径的整合需求，以降低驾驶员操作时的视线偏移频率。

斯柯达Peaq搭载25W无线充电板与Sonos音响系统

斯柯达Peaq在座舱硬件与智能交互层面完成配置落地。车辆中控台底部配置25W手机无线充电板，满足移动端设备快充需求。

前排空间与硬件集成

前排扶手内部集成可收纳式小桌板。该结构在释放空间的同时，为前排乘员提供临时办公或用餐的物理支撑面。

智能互联与影音配置

车辆通过MySkoda App实现车机数据交互。用户可借助该应用程序实时查看斯柯达Peaq关键信息，并远程操控车辆功能。

投屏协议与App控制形成双通道交互逻辑，前者负责外接设备界面映射，后者专注车辆状态监控与功能指令下发。新车支持苹果CarPlay和安卓Auto手机投屏功能，并搭载Sonos 16扬声器音响系统。

通过MySkoda App可以实时查看斯柯达Peaq的关键信息，操控车辆功能。

• 25W无线充电板位于中控台底部，提供移动端供电方案。
• 可收纳式小桌板集成于前排扶手，拓展临时物理操作台面。

多设备互联与物理收纳空间的同步配置，将直接影响移动办公场景下的座舱使用效率。

斯柯达Peaq明确三排座椅配置与空间收纳方案

斯柯达Peaq最新内饰配置信息显示，该车型在乘坐舒适性与车内储物拓展方面进行了专项布置。前排至第三排的座椅功能与空间结构均已明确。

前排配置聚焦乘坐体验

新车前排座椅采用零重力设计，并同步搭载通风、加热及按摩功能。零重力座椅在字面上指代一种通过特定角度调节使人体压力均匀分布的形态，旨在降低乘坐时的生理疲劳感。

前排带有零重力座椅，通风、加热以及按摩功能都有配备。

中后排布局强化实用细节

第二排中央区域设置了翻折式手枕，该部件内部集成杯架结构。第三排座椅具备翻折收纳能力，操作后可完全平置并隐藏于后备厢地板下方。

• 二排中央配置集成杯架的翻折式手枕
• 三排座椅支持翻折收纳至后备厢地板下方

空间策略指向多场景需求

将第三排座椅收纳至地板下方的设计，直接改变了后备厢的容积分配逻辑。该布局使车辆能够在标准载人状态与纯储物状态之间切换，进一步覆盖家庭出行与日常载物的实际需求。

斯柯达Peaq七座版后备厢容积覆盖299L至2150L

斯柯达Peaq七座版在储物空间布局上提供多段式容积选择，常规状态下后备厢可用空间为299L。

座椅姿态与容积扩展

通过调节后排座椅形态，该车型后备厢容积可实现三级递进。具体空间分布如下：

• 常规状态：299L
• 第三排收纳后：890L
• 第二排一并放倒：2150L

299L至890L再至2150L的容积变化，呈现阶梯式扩容特征。

前部储物配置与空间逻辑

车辆前端额外设置容积为37L的前备厢。前备厢指位于车头方向的独立储物舱，按产品设定主要用于存放充电枪线及日常杂物。

基于现有数据口径，该车型后备厢从最小状态切换至最大状态，容积增幅超过619%。多梯度储物布局的设定，有助于平衡七座车型在乘员满载与行李装载之间的空间分配需求。

新车配备9段独立动态调光全景天窗

新车在车顶配置上引入带动态调光控制系统的全景天窗。该部件将整体采光区域进行物理分割，构建出多状态切换的调节基础。

分区控制规则与调节机制

系统运行逻辑围绕9段独立区域展开。每一区域均具备独立的光学状态响应能力，可单独执行遮光或透光指令。

各区域状态互不绑定，允许用户按照实际需求进行交叉设置与任意组合排列。该调节机制的运行规则基于分区独立控制，通过下发独立指令实现多状态并行。

天窗分为9段独立区域，每一个区域都能自由切换遮光/透光状态，支持任意组合调节。

动态调光控制系统在此场景下指代通过电子指令直接干预透光率的调节方案。其操作依赖独立单元的状态切换完成光照分布，使车顶采光环境具备实时自定义能力。

该配置直接优化了车内顶部自然光的分配模式。乘员可依据日照位置与乘坐习惯，自主划定透光范围与遮光范围，实现光照环境的精准匹配。

斯柯达Peaq搭载多项驾驶辅助功能并支持手机远程泊车

斯柯达Peaq在车辆驾驶辅助系统配置上明确了具体功能清单。该车型覆盖了自适应巡航、车道居中及紧急转向避让辅助等行车辅助项目，并配备了泊车辅助、记忆泊车与循迹倒车等场景化功能。

功能分类与应用场景

车辆搭载的辅助系统按实际使用阶段进行了划分。行车过程中，系统主要依托自适应巡航与车道居中功能维持既定行驶轨迹。紧急转向避让辅助作为安全冗余配置，在特定路况下提供介入支持。

停车与狭窄空间挪车需求则由泊车辅助、记忆泊车及循迹倒车功能承接。这三项配置主要针对传统人工泊车存在盲区或操作困难的场景进行技术补充。

远程控制逻辑与交互优化

泊车辅助与记忆泊车两项功能在交互方式上进行了调整。系统允许驾驶员在完全离开车辆后，直接通过手机端应用程序发起控制指令。

泊车辅助和记忆泊车两个功能都可以用手机离车操作，提升了便利性。

泊车辅助与记忆泊车均为自动泊车技术的具体应用形式。前者通过车载传感器实时计算泊入路径，后者则依赖系统对固定路线与车位坐标的数据记录。

此项手机离车操作模式的引入，将传统需乘员在车内完成的操作转移至移动端。该设计缩短了狭小车位内的反复挪车时间，直接优化了复杂停车环境下的用户体验。

斯柯达Peaq推出Sportline套件车型

斯柯达Peaq新增搭载Sportline套件的配置版本。该版本通过专项设计调整，进一步强化了整车的运动化定位。

外观与座舱配置明细

外观层面，新车装配了黑化设计的空气动力学套件。空气动力学套件字面指代车辆外部用于引导气流走向并修饰车身线条的加装组件。

内饰空间同步进行运动化升级。主要调整项涵盖以下模块：

• 运动型座椅
• 翻毛皮材质应用
• 碳纤纹理材质饰板
• 红色氛围灯与专属细节装饰

该车型从外到内增强了斯柯达Peaq的运动感觉。

此次配置细分操作，将车型的外观与座舱体验进行模块化重组。通过黑化外观与内饰材质的叠加，为终端市场提供了明确的个性化选购路径。

斯柯达Peaq系列三款新车动力及续航参数公布

斯柯达Peaq系列公布旗下三款主力车型的动力系统核心参数。该系列涵盖后置单电机与双电机四驱两种驱动形式，针对不同运营场景提供性能与能耗的匹配方案。

驱动形式与性能区间

Peaq 60车型采用后置单电机布局，系统最大输出功率为204马力，峰值扭矩设定为350牛·米。0-100km/h加速用时为8.4秒。

性能进阶的Peaq 90同样配备后置单电机，但动力储备上调。该版本最大功率达到286马力，峰值扭矩提升至545牛·米，0-100km/h加速时间缩短至7.1秒。

顶配版Peaq 90x引入双电机四驱系统，综合最大功率为299马力。四驱架构使车辆0-100km/h加速时间压缩至6.7秒，侧重复杂路况下的动力响应。

电池规格与补能体系

能源载体方面，Peaq 60搭载容量为63kWh的三元锂离子电池。高配车型统一采用91kWh电池组。三元锂离子电池指正极材料含锂钴镍等金属元素的化学电源。

补能效率方面，Peaq 60支持160kW直流快充，10-80%充电时间为27分钟。Peaq 90与Peaq 90x支持199kW直流快充，10-80%充电时间均为28分钟。

WLTP纯电续航方面，Peaq 60为459km。Peaq 90续航延长至647km。Peaq 90x受双电机系统影响，WLTP纯电续航里程为613km。该参数矩阵为新能源市场提供了清晰的动力分级标准。

Peaq 90车型搭载91kWh电池包，WLTP纯电续航里程为647km，支持199kW直流快充。

• Peaq 60：后置单电机，63kWh电池，WLTP续航459km
• Peaq 90：后置单电机，91kWh电池，WLTP续航647km
• Peaq 90x：双电机四驱，91kWh电池，WLTP续航613km