小鹏汽车马来西亚工厂投产 首批G6车型下线

6月24日，小鹏汽车官方微博宣布，其位于马来西亚马六甲的EPMB工厂正式投产，首批小鹏G6车型已正式组装下线。该工厂成为小鹏汽车在全球的第三个本地化生产基地，目前正处于产能爬坡阶段。

第三座海外生产基地进入量产

EPMB工厂的投产意味着小鹏汽车在东南亚市场的本地化生产布局进一步落地。小鹏汽车官方表示，现阶段该工厂已进入产能爬坡阶段，但未披露当前及规划的具体产能数据。

“小鹏汽车位于马来西亚马六甲的EPMB工厂正式投产，首批小鹏G6车型已正式组装下线。”

小鹏G6车型定位与市场意义

小鹏G6是小鹏汽车旗下一款中型纯电动SUV，本次在马来西亚实现本地化组装，有助于降低进口成本及物流周期。按照工厂投资方EPMB的介绍，该基地将专注于小鹏品牌车型的当地生产与交付。

• EPMB工厂是小鹏汽车全球第三个本地化生产基地。前两座基地分别位于中国广州和中国武汉。
• 首批下线的车型为小鹏G6，具体上市与交付时间有待官方后续公布。

产能爬坡阶段的影响

产能爬坡是指新生产线从投放到满负荷生产之间的过程，期间产量逐步提升。对于小鹏汽车而言，该阶段意味着马来西亚工厂尚需时间稳定工艺、提升良品率，才能保障订单交付效率。

小鹏汽车东盟首家组装工厂签约，落户马六甲服务右舵车市场

核心事件：小鹏汽车马来西亚组装工厂正式签约

2月14日，小鹏汽车宣布在马来西亚设立其东盟首家组装工厂。该工厂是小鹏汽车与马来西亚上市公司EP Manufacturing Bhd（EPMB）深度合作的成果，双方于2025年12月正式签署合作协议。工厂选址于马来西亚马六甲，由EPMB旗下全资子公司负责为小鹏组装车辆，定位为服务整个东盟右舵车市场的核心制造与供应枢纽。

合作方简介：EP Manufacturing Bhd

EPMB为马来西亚上市公司，其主营业务包括汽车零部件制造及整车组装。根据合作协议，EPMB将利用其本地制造能力，为小鹏在东盟地区的右舵车辆提供生产支持。

规划目标：至2026年覆盖东南亚主要右舵市场

按照规划，至2026年年中，该马六甲工厂将与印尼生产基地形成面向东南亚右舵市场的“本地化闭环”供应网络。这一网络旨在覆盖泰国与新加坡等主要右舵车消费市场。通过双基地布局，小鹏可灵活调配产能，应对不同国家的法规与市场需求差异。

“该工厂定位为服务整个东盟右舵车市场的核心制造与供应枢纽。”

专业名词解读：右舵车市场

右舵车指方向盘位于车辆右侧的车型，主要适用于英国、日本、澳大利亚及部分东南亚国家（如马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等）的交通规则。东盟地区超过半数国家为右舵交通体系，因此右舵车型是该区域汽车销售的主流规格。

• 合作伙伴：EP Manufacturing Bhd（马来西亚上市公司）
• 工厂选址：马来西亚马六甲
• 组装主体：EPMB旗下全资子公司
• 覆盖区域：东盟右舵车市场，包括泰国、新加坡等
• 关键节点：2026年年中完成双基地闭环供应网络

小鹏马来西亚工厂投产，X9摘得高端电动MPV销量冠军

小鹏汽车在马来西亚市场的本地化生产布局已进入实质性阶段。该公司采用轻资产生产模式，通过与当地合作伙伴EPMB的现有产线进行组装，实现在马来西亚的产能落地，从而避免了大额前期资本支出，能够更灵活地应对全球市场的复杂变化。

市场基础：纯电品牌销量前六

此次工厂的投产建立在小鹏汽车此前在马来西亚取得的销售成绩之上。2025年1月至10月，小鹏成功进入马来西亚纯电动车品牌销量前六行列。其中，小鹏X9在2025年9月夺得马来西亚高端电动MPV销量冠军。

轻资产生产模式解析

所谓轻资产生产模式，是指制造企业不自行投资建设工厂，而是利用合作方已有的生产线和产能进行代工或组装。这一模式可显著降低前期资本开支（如土地、厂房、设备投入），并将固定成本转为可变成本，使企业能根据市场需求灵活调整产量。

小鹏长期目标是在未来十年内实现海外市场销量占总销量的50%。公司管理层预计，从2026年第二季度起，国际业务收入贡献将超过20%。

• 马来西亚工厂采用EPMB现有产线进行本地化组装，避免大额前期资本支出
• 2025年1-10月小鹏进入马来西亚纯电动车品牌销量前六
• 小鹏X9在2025年9月获得马来西亚高端电动MPV销量冠军
• 长期目标：海外市场销量占比50%；2026年Q2起国际业务收入贡献超20%