小鹏汽车马来西亚马六甲工厂投产 首批G6以CKD模式生产

6月24日，小鹏汽车宣布，其位于马来西亚马六甲的EPMB工厂正式投产。这是小鹏汽车在全球范围内的第三个本地化生产基地，当前产能爬坡已经开始。

首批车型与生产方式

根据官方披露，该工厂首批投产的车型为小鹏G6。车辆将以CKD散件组装的方式在当地完成生产。

CKD（全散件组装）是一种汽车制造模式，指将整车的零部件以完全拆卸的状态出口至目标市场，在当地的工厂进行组装。这种方式有助于降低整车进口关税，并提升本地化供应链适应能力。

产能爬坡与海外布局

小鹏汽车方面表示，EPMB工厂的产能爬坡工作已经启动，但未披露具体的产能规模。该工厂的投产意味着小鹏汽车在东南亚市场的本地化生产布局进一步深化，与已投入运营的另外两个海外生产基地形成协同。

• 投产时间：2025年6月24日
• 工厂地点：马来西亚马六甲
• 首批车型：小鹏G6
• 生产方式：CKD散件组装

小鹏汽车马来西亚生产基地今日投产，全球本地化基地增至三个

小鹏汽车位于马来西亚的全球本地化生产基地于今日正式投产。至此，小鹏汽车在全球已拥有三个本地化生产基地，分别覆盖印尼、奥地利及马来西亚市场。

三大基地产能布局

根据公开信息，三个生产基地均已于2025年内陆续进入投产阶段。其中，马来西亚基地于今日投产；印尼基地位于西爪哇省，已于2025年7月正式投产，当前生产X9车型；奥地利基地位于格拉茨麦格纳工厂内，已于2025年第三季度投产，当前生产G6和G9车型。

三个生产基地投产时间分别为：印尼基地（2025年7月）、奥地利基地（2025年第三季度）、马来西亚基地（今日）。

本地化生产模式解读

所谓“全球本地化生产基地”，是指车企在目标销售市场当地设立或合作建设生产设施，以规避关税壁垒、缩短物流周期，并适配区域法规与消费需求。小鹏汽车选择在印尼、奥地利和马来西亚分别设厂，体现了对不同区域市场的差异化覆盖。

生产车型差异

• 印尼基地：生产X9车型（大型MPV）
• 奥地利基地：生产G6和G9车型（SUV系列）
• 马来西亚基地：车型信息暂未披露

从已投产的两个基地来看，小鹏汽车在不同区域投放的车型存在差异，印尼基地侧重MPV，奥地利基地侧重SUV。马来西亚基地的具体投产车型尚待后续官方公布。

小鹏汽车马来西亚马六甲工厂首批G6下线，布局东南亚右舵市场

小鹏汽车在马来西亚马六甲EPMB工厂的首批G6车型正式下线。此次下线标志着小鹏汽车在东南亚的全球化布局迈出关键一步，也是其海外本地化生产体系的重要节点。

CKD组装模式降低关税成本

小鹏汽车采用本地CKD（完全散件组装）模式，将车辆零部件以散件形式出口至马来西亚，并在马六甲工厂完成组装。这一模式有效规避了马来西亚的整车进口关税壁垒，显著优化了终端定价与交付效率，使产品在当地市场更具竞争力。

东南亚双制造支点形成

马六甲基地与印尼工厂将构成小鹏在东南亚的左右舵双制造支点。其中，马六甲基地主要覆盖马来西亚、新加坡、泰国等东盟核心右舵市场，而印尼工厂则面向其他左舵及右舵需求。两个基地协同运作，提升了区域供应链的灵活性和响应速度。

全球化本地生产网络搭建

马六甲基地叠加欧洲麦格纳工厂产能，逐步搭建起覆盖欧亚的全球化本地化生产网络。

欧洲麦格纳工厂目前已承担小鹏部分出口车型的生产任务。随着东南亚工厂的落地，小鹏正在构建多区域工厂协同的供应体系，以支撑未来海外市场的快速扩张。

• 首批G6下线地点：马来西亚马六甲EPMB工厂
• 关键词：CKD组装、左右舵双支点、东盟右舵市场
• 辐射范围：马来西亚、新加坡、泰国等东盟国家