奇瑞捷途自由者7 PLUS正式上市 推2款车型14.49万元起

6月26日，奇瑞捷途品牌旗下全新紧凑型SUV——自由者7 PLUS正式推向市场。新车作为一款纯燃油车型，搭载2.0T发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。

价格与配置信息

本次上市的捷途自由者7 PLUS共推出2款车型，官方指导价区间为14.49万元至15.99万元。此外，厂商同步推出限时红包价与限时焕新价两项优惠活动。

• 限时红包价区间为13.99万元至15.49万元
• 限时焕新价区间为11.99万元至13.49万元

动力与传动系统

新车搭载2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率和扭矩数据以官方公布为准。与之匹配的8AT手自一体变速箱，通过液力变矩器与行星齿轮组实现自动换挡，区别于双离合或CVT结构，理论上可提供更平顺的传动体验。

定位于紧凑型SUV细分市场

作为捷途品牌在纯燃油车领域的补充，自由者7 PLUS的推出进一步丰富了该品牌在紧凑型SUV（车长通常在4.4米至4.6米之间、轴距约2.6米至2.7米的SUV车型）细分市场的产品矩阵。目前具体配置细节尚未披露。

具体车型价格请参见下表的详细说明。

捷途自由者7 PLUS正式上市 推出两款XWD配置车型 限时起售价13.99万元

4月15日，捷途品牌正式公布旗下自由者7 PLUS车型的官方指导售价。本次上市共推出两款配置车型，均搭载2.0TD发动机与8AT变速箱，并配备XWD全轮驱动系统。

两款配置定价详情

根据官方信息，捷途自由者7 PLUS的上市指导价与限时红包价、焕新价存在差异。具体来看：2.0TD-8AT XWD穿越车型上市指导价为14.49万元，限时红包价为13.99万元；2.0TD-8AT XWD征服车型上市指导价为15.99万元，限时红包价为15.49万元。此外，两款车型还提供限时焕新价，分别为11.99万元和13.49万元。

车型 | 上市指导价 | 限时红包价 | 限时焕新价

0TD-8AT XWD穿越 | 14.49万元 | 13.99万元 | 11.99万元

0TD-8AT XWD征服 | 15.99万元 | 15.49万元 | 13.49万元

设计风格与配置亮点

从官方公布的产品信息来看，捷途自由者7 PLUS在外观上延续了品牌硬朗的造型语言。前脸部分采用四叶草大灯与矩阵光影格栅组合，粗壮的保险杠采用机甲风格设计。黑色轮眉饰板搭配六辐双色轮圈，配合较高的车身高度设定，整体呈现出户外越野风格。

前后翼子板的隆起造型增强了车身的视觉力量感。作为一款搭载XWD全轮驱动系统的车型，自由者7 PLUS在通过性方面有所侧重。

关于XWD与2.0TD动力系统

XWD是捷途品牌为其四轮驱动系统命名的技术标识，通过电控多片离合器实现前后轴扭矩分配，旨在提升车辆在非铺装路面下的牵引能力与脱困性能。2.0TD则代表搭载2.0升涡轮增压直喷发动机，匹配8速自动变速箱。

目前，捷途自由者7 PLUS所在的紧凑型SUV市场存在多个竞品车型，其定价与配置组合将直接影响该细分市场的竞争格局。

捷途自由者7 PLUS紧凑型SUV尺寸公布 高强度钢占比超80%

新车长宽高分别为4796x1967x1840mm，轴距为2810mm，定位为紧凑型SUV。车身侧面采用传统门把手设计，门槛位置带有踏板配置，悬浮式车顶设计提升了时尚感。

车身结构安全指标

捷途自由者7 PLUS采用笼型车身结构，高强度钢采用占比超过80%，带有一体式双门环与一体式天窗加强环结构，增强了整体被动安全性。

“笼型车身结构”是一种将乘员舱用高刚性钢材包围成笼状的设计，可在碰撞时分散冲击力，保护车内空间。

• 车长4796mm、车宽1967mm、车高1840mm
• 轴距2810mm
• 高强度钢占比超过80%

捷途自由者7 PLUS车尾设计公布 尾灯与储物箱成亮点

捷途品牌近日公布了旗下自由者7 PLUS车型的车尾设计细节。新车尾部采用简约且富有层次感的设计语言，其中尾灯造型与前大灯形成前后呼应，整体风格统一。

“小书包”储物箱支持一键开启

新车尾部最显著的特征是外挂的“小书包”设计，该装置为一个独立的储物箱。根据官方信息，该储物箱支持一键自动开启功能，方便用户取放物品。箱体表面带有捷途品牌的英文字母标识，提升了车型的辨识度。

外挂式储物箱通常指安装在车尾备胎位或后门上的附加储物设备，其核心功能是提供额外的收纳空间，适合存放随车工具或小件行李。

后保险杠设计注重实用性

在后保险杠部分，自由者7 PLUS采用了简约的造型设计，整体布局着重考虑使用场景中的便利性。这一设计思路与尾部整体强调实用性的风格保持一致，未进行过多冗余的装饰处理。

• 尾灯设计与前大灯呼应，形成统一视觉语言
• 外挂储物箱支持一键自动开启
• 箱体带有捷途品牌英文字母标识
• 后保险杠造型偏重实用功能

捷途方盒子家族新车内饰曝光：15.6英寸2.5K屏与硬朗风格融合

近期亮相的捷途方盒子家族新车内饰设计细节正式对外公布。新车座舱延续家族特征，采用大量水平线条布局，营造出四平八稳的视觉效果，同时横向延展的设计增强了车内视觉宽度。

硬朗座舱与数字科技组合

内饰整体风格与捷途方盒子车家族保持一致，线条硬朗方正。中控台以横向元素为主，仪表盘区域配备全液晶显示屏，与悬浮式布局的中控大屏共同构成前排的科技交互界面。

“中控屏幕尺寸达到15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示清晰细腻。”——官方描述

参数亮点：大屏与清晰度

• 中控屏幕尺寸：15.6英寸
• 屏幕分辨率：2.5K（2560x1440级别），图像呈现更精细
• 全液晶仪表盘及悬浮式中控屏均为时下常见配置

捷途自由者7 PLUS内饰曝光 全新三辐方向盘配悬浮双屏

捷途品牌旗下新款车型自由者7 PLUS的内饰细节近日公开，新车在方向盘造型与座舱布局上进行了更新。

方向盘与座舱设计

根据披露信息，自由者7 PLUS采用了全新设计的三辐式方向盘，表面带有多功能按键，并配以红色缝线进行装饰。这一调整使得方向盘在视觉上更具运动感，同时保留了常规操作功能。

大尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏在新车上均有配备，构成了座舱信息交互的核心区域。仪表盘与中控屏的布局延续了当前流行的双屏设计思路，旨在提升驾驶信息读取的便捷性与娱乐系统的操作体验。

副驾细节与越野考量

值得注意的是，新车在副驾座位前方设置了一个把手。这一设计元素通常多见于硬派SUV或侧重于户外通过性的车型，在自由者7 PLUS上的搭载，被视作为满足越野场景需求而进行的针对性设计。

新车的内饰在功能分区上保持了清晰布局，副驾把手等细节暗示了其兼顾城市通勤与轻度越野场景的产品定位。

• 方向盘造型：全新三辐式设计，集成多功能按键与红色缝线。
• 仪表系统：配备大尺寸全液晶仪表盘。
• 中控系统：配备悬浮式大尺寸中控屏。
• 副驾配置：设置把手，用于提升越野路况下的乘坐稳定性。

高通骁龙8255与AI大模型上车 新车多媒体系统支持DeepSeek及讯飞星火

近日，一款搭载高通骁龙8255芯片及Tour OS 3.2多媒体系统的新车型亮相，在智能座舱应用体验方面进行了新的集成。

核心硬件与系统架构

该车的智能座舱以高通骁龙8255芯片作为核心处理器。高通骁龙8255是面向车机领域的高性能芯片，旨在为车载系统提供充足的算力支持，以应对复杂的图形处理和多任务运行需求。

AI交互与语音引擎

这套Tour OS 3.2多媒体系统深度融合了AI大模型技术，在人工智能交互层面进行了升级。系统接入了两家主流AI模型服务，分别为DeepSeek和讯飞星火。

深度接入AI大模型意味着车辆能够根据语音指令或上下文，提供更加智能化的应用响应。这种集成方式旨在为驾驶者和乘客带来更为流畅的车内交互体验。

【释义】AI大模型指通过海量数据训练而成的深度学习模型，能够处理自然语言理解、图像识别等复杂任务，在此场景下主要用于提升车载语音助手的上下文理解能力与任务规划效率。

智能座舱应用体验

• 搭载高通骁龙8255芯片，为系统运行提供硬件基础。
• 配备Tour OS 3.2多媒体系统，形成软件生态。
• 接入DeepSeek与讯飞星火两大AI模型，满足主流智能座舱应用的使用需求。

通过硬件与软件的双向协同，新车多媒体系统在功能性上覆盖了导航、娱乐、车控等主要场景，旨在提供与当下主流智能座舱水准相当的体验。

背景说明：此次新车多媒体系统的迭代，反映出汽车厂商在智能座舱领域对主流芯片平台与成熟AI模型接口的采用策略，通过与第三方技术供应商协同，快速补全车辆在智舱环节的智能化短板。

捷途新车内饰细节公布：水晶装饰电子挡杆配合45处储物空间

捷途品牌最新车型的内部设计细节于近日曝光。新车内部采用了带有水晶装饰的电子换挡杆，该换挡杆上印有捷途品牌的Logo，成为座舱内一个显著的视觉与触控中心。

中控区域：功能布局详解

在电子换挡杆前方，车辆配备了手机无线充电板，方便前排驾乘人员随时为设备补充电量。换挡杆后方则集成了功能控制旋钮与实体按键，用于操作车辆部分核心功能。这一布局将常用控制区与充电区进行了物理分区，提升了操作的直观性。

新车在座舱储物设计上着力颇多，官方数据显示全车共设计了45处储物空间。

储物能力：45处空间覆盖全车

此次披露的核心亮点在于其储物空间的规划。全车共布局了45处储物空间，这一数字覆盖了门板、中央通道、座椅背袋、手套箱等常见区域以及部分隐藏式储物格。大量的储物空间设置通常旨在提升家庭用户或长途出行场景下的随身物品收纳便利性。

【内容增量】关于“电子换挡杆”

根据素材陈述，该电子换挡杆采用水晶装饰，属于对传统机械式换挡杆的替代方案。电子换挡杆通过电信号而非机械拉线控制变速箱，其在设计上摆脱了物理连接的限制，允许厂商在中控区域获得更多的造型与布局自由度，这也是其得以集成水晶装饰与周边功能按键的前提。

捷途自由者7 PLUS座椅配备10向调节与8点按摩 后排放倒后底板纯平

捷途自由者7 PLUS车型的座椅系统近日公开了详细配置信息。座椅采用母婴级云肤革材质包裹，表面带有鲜艳线条装饰，具备不刺激、更亲肤的特性，前排座椅支持多项电动调节与舒适功能。

前排座椅：10向电动调节与按摩通风全覆盖

根据官方介绍，前排座椅支持10向电动调节，并集成8点按摩功能。加热、通风、记忆功能均有配备。副驾座椅额外搭载80°电动腿托，并具备一键舒享躺平功能。

“座椅采用母婴级云肤革材质，具备不刺激更亲肤的特性。”——素材原文

后排座椅：按比例放倒后车厢底板纯平

后排座椅支持按比例放倒，放倒后车厢底板呈现纯平状态，便于放置大件物品。这一设计提升了车辆的储物灵活性。

专业名词简释：云肤革材质

“云肤革”是指一种表面触感类似婴幼儿肌肤的合成皮革，通过特殊的涂层与工艺处理，追求低致敏性与亲肤柔软度，常用于强调乘坐舒适性与环保的车内座舱。

配置逻辑拆解：从调节到躺平

前排座椅的调节流程可拆解为：通过10向电动调整坐垫高度、前后位置、靠背角度及腰部支撑；8点按摩则通过分布在座椅靠背内的多个气囊交替充放气，实现揉捏、敲击等舒缓效果。副驾一键舒享躺平功能则联动座椅滑轨、靠背倾角与腿托角度，实现接近平躺的姿态。

新车搭载伯牙之音音响与64色氛围灯，座舱采用26处隔音方案

新车在座舱舒适性配置上有所发力，全车共计26处铺设吸隔音材料，旨在降低车内噪音，提升静谧驾驶体验。

音响系统方面，该车型搭载14扬声器伯牙之音音响系统，并特别配备主驾头枕双扬声器，或可为驾驶者提供独立的音频通道。座舱内还配有多色氛围灯，具备64色可调功能，用户可根据偏好切换不同色彩，以营造多样化的座舱氛围。

配置细节解析

“伯牙之音”作为品牌音响系统名称，在此处指代车厂与音频供应商合作定制的车载扬声器方案。

• 吸隔音材料：26处覆盖点通常分布于车门内板、地板、车顶、轮拱及后备箱等关键区域。
• 主驾头枕双扬声器：该设计可通过头枕内置扬声器，将导航提示、电话通话或音乐定向传输至驾驶者，减少对其他乘客的干扰。
• 64色氛围灯：通过软件控制独立LED灯珠，实现色彩过渡与分区照明，营造车内光影层次。

此类配置通常在中高端车型或作为选装包出现，其直接效果是在车辆行驶中，通过吸隔音材料降低路噪与风噪，营造相对安静的听觉基础；再配合多扬声器系统与可调氛围灯，形成从听觉到视觉的整体座舱沉浸感。

捷途自由者7 PLUS搭载猎鹰500驾驶辅助系统 配备29个感知硬件

根据最新产品信息，捷途自由者7 PLUS车型所搭载的猎鹰500驾驶辅助系统，通过多类型传感器融合方案，实现高速公路与泊车场景的辅助驾驶功能。该方案在车身周围布置了共计29个感知硬件，为车辆提供多维度环境监测能力。

感知硬件配置清单

该车型的传感器阵列具体包括：3个毫米波雷达、2个830万像素前视摄像头、4个环视摄像头、4个周视摄像头、1个后视摄像头以及12个超声波雷达。其中，830万像素前视摄像头用于远距离道路标识和障碍物识别，环视与周视摄像头则负责提供车身四周的广角视野。

“猎鹰500系统配置中，毫米波雷达负责中远距离测速测距，超声波雷达主打近距泊车与低速防碰撞，不同传感器的数据经系统融合处理，为决策层提供完整环境模型。”——业内人士对传感方案进行拆解。

核心功能覆盖三大场景

基于上述硬件配置，猎鹰500系统支持以下三项主要功能：

• NOA高速领航：依据高速路况信息，辅助车辆完成车道保持、自动变道及进出匝道等操作。
• APA自动泊车：利用环视与超声波雷达识别车位，自动控制转向、油门与制动，辅助车辆泊入或驶出停车位。
• AEB自动紧急制动：通过前视摄像头与毫米波雷达实时监测前方危险，在驾驶员未响应时主动施加制动以降低碰撞风险。

这套系统通过29个感知硬件的协同工作，实现了从高速行驶到低速泊车的完整辅助驾驶链路覆盖，其功能层级在当前市场紧凑型SUV中较为全面。

新车动力配置公布：2.0TD鲲鹏发动机+8AT+智能四驱

一款搭载2.0TD鲲鹏动力发动机的新车公布了其动力系统核心参数，该发动机最大功率达到187千瓦，峰值扭矩则为390牛·米，与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱。

动力总成：涡轮增压与8速自动变速箱

2.0TD鲲鹏动力为一款2.0升涡轮增压发动机，代号TD。其187千瓦的最大功率与390牛·米的峰值扭矩，配合8AT手自一体变速箱（即8速自动变速箱，可手动换挡），构成了车辆的动力传递核心。

新车最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，搭配8AT变速箱。

四驱系统：XWD全自动智能四驱与7种驾驶模式

XWD全自动智能四驱系统被应用于新车上，该系统无需驾驶者手动切换，可自动分配前后轮扭矩。车辆提供7种驾驶模式可选，并配备一键智能越野功能，以应对不同路况。

从上述配置看，该车在动力输出与越野通过性方面进行了针对性强化，4个轮子均可获得驱动力，配合智能越野模式可简化非铺装路面驾驶操作。

新车悬架及越野参数公布：接近角/离去角28°、离地间隙200mm、涉水深度700mm

一款新车近日披露了其悬架结构与越野通过性关键参数。该车采用前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，并在接近角、离去角、最小离地间隙及涉水深度等指标上提供了具体数字。

悬架与越野几何数据

新车前后悬架分别为麦弗逊式和多连杆式。麦弗逊悬架结构紧凑，多连杆悬架则有助于提升车轮的贴地性和横向稳定性。官方数据显示，新车的接近角和离去角均为28°，最小离地间隙为200mm，涉水深度为700mm。

接近角和离去角均为28°，意味着车辆在面对陡坡或沟坎时，前后保险杠不易与障碍物发生刮擦。200mm的最小离地间隙提供了底盘通过起伏路面的基本余量，而700mm的涉水深度则表明车辆可驶过低洼积水路段。

通过性定性对比

基于上述参数，新车在越野能力和通过性方面被认为明显优于普通城市型SUV。城市型SUV通常采用更注重公路行驶舒适性的底盘设计，而这款新车在离地间隙、涉水能力及接近/离去角上的设定，使其在非铺装路面和复杂地形时具备更高的适应性。

捷途自由者7 PLUS竞品对比：轴距更长、空间更大、提供终身质保

捷途自由者7 PLUS在紧凑型越野SUV市场中与三款主流车型形成竞争关系，其竞品包括长城哈弗大狗、北京越野BJ40以及同品牌的捷途旅行者。围绕空间、售后及性价比，该车展现出差异化定位。

座舱空间与轴距优势

与长城哈弗大狗、北京越野BJ40相比，捷途自由者7 PLUS的轴距更长。轴距指车辆前轴中心到后轴中心的距离，它直接决定座舱的纵向空间。更长的轴距为自由者7 PLUS带来了更大的座舱空间，使其更贴合家庭用户的日常出行及轻度越野场景需求。

和其它品牌竞品相比，捷途自由者7 PLUS的轴距更长，座舱空间更大，更能满足家庭用户的出行和轻度越野需求。

售后保障与可靠性

自由者7 PLUS提供整车终身质保服务。所谓整车终身质保，即车辆在车主正常使用周期内，由厂家承担主要零部件的维修或更换费用，这减少了用户后续用车的维护成本，在售后环节给予更长期的保障。

与同品牌竞品的价格差异

同属捷途品牌，自由者7 PLUS与旅行者相比，定价更为优惠。在配置接近的前提下，自由者7 PLUS的性价比更高，为预算有限的家庭用户提供了另一个选择。

• 竞品包括：长城哈弗大狗、北京越野BJ40、捷途旅行者
• 优势：轴距更长、座舱空间更大
• 售后：提供整车终身质保
• 内部对比：相比旅行者价格更优惠，性价比更高