零跑汽车首款MPV D99正式上市 六款车型售价24.98-31.98万元

零跑汽车旗下首款MPV车型零跑D99于近日上市，新车共推出六款配置，官方指导价格区间为24.98万元至31.98万元。

增程与纯电双动力布局

零跑D99本次上市车型包含三款增程版本和三款纯电版本，两种动力形式同步推出，以满足不同用户的出行需求。

新车指导价格区间为24.98-31.98万元，六款车型覆盖不同动力与配置等级。

车型选择与定价

增程版与纯电版各三款，具体价格未进一步细分。业内分析认为，零跑D99的定价策略旨在切入中大型新能源MPV市场的增长区间。

作为零跑品牌首次涉足MPV细分市场，D99的上市扩大了该品牌的车型覆盖范围。新车尺寸、配置等详情尚未在发布中披露，需等待后续官方资料。

零跑D99发布限时购车权益 最高可享61279元权益及终身质保

零跑汽车于近日公布旗下D99车型的购车权益方案，活动时间自6月25日至7月31日24:00。在此期间下定的用户，可限时享受至高价值61279元的权益组合，同时附赠四项终身免费质保及尊享服务。

权益时间节点与核心优惠

根据规则，定金膨胀礼需在7月20日24:00前完成下定，享受5000元抵8000元的膨胀金。7月31日24:00前下定的用户，还可额外享选装包5折券，以及限时至高25000元的选装基金优惠（多个选装包可叠加使用）。

“选装包5折券”指的是用户可按原价五折购买指定选装包，配合选装基金可进一步降低个性化配置成本。

选装与智能配置升级

尊享版与智尊版用户可限时免费升级为双8797芯片。同时，活动期间下定可免费获赠UWB钥匙。

UWB（超宽带）钥匙是一种基于超宽带技术的数字钥匙，具备厘米级定位精度，可实现无感解锁、自动落锁等功能。

金融方案与老用户补贴

• 0利息：至高享15万元2年0息贷款；
• 0首付：最低0首付，至高5年超长贷款期限；
• 零跑本品用户增换购D99，享10000元/台现金补贴；
• 免费送价值500元的交付礼包（含颈枕2个、植绒脚垫1套）。

售后质保及增值服务

首任非营运车主可享终身免费电池质保、电驱质保、电控质保、整车质保。此外，活动期间购车可免费获得价值3680元的家充服务包（含7KW充电桩及30米内基础安装），享终身免费基础流量及2年免费娱乐流量（20G/月）。

首任车主还获赠4年取送车服务（每年2次），非营运车辆在整车质保期内因质量问题维修超过24小时，可享免费代步车服务。

零跑D99推出选装包策略，尊享版售价24.98万元起

零跑D99车型近期为其不同配置版本引入选装包方案。该方案旨在让用户能够更自主地根据个人需求选择配置，而非受限于现有固定配置组合。

选装包：以配置升级为主

据介绍，零跑D99的选装包针对不同车型推出，其核心逻辑是允许用户基于自身需求进行灵活选择。目前，这些选装包均附有限时的优惠抵扣券，选装项目以配置升级为主要方向。

“主要是让用户可以更从容的选择自己的需求，而不完全被现有配置绑定。”

推荐配置及价格

在车型推荐方面，增程480尊享版与纯电700尊享版被列为重点推荐配置。这两款车型的具体价格如下：

• 增程480尊享版：指导价格24.98万元
• 纯电700尊享版：指导价格25.98万元

推荐指数被评定为四颗星（），表明该配置版本在当前产品线中具有较高性价比。对于有意向的消费者而言，这意味着在相近的价格区间内，可以依据自身对续航里程和动力形式的偏好做出选择。

理想L6全系标配大电池与高阶智驾，入门版车型配置解析

近日，理想汽车发布了L6系列车型的详细配置信息。作为全系的入门级车型，L6在核心性能与舒适配置上并未进行大幅削减，保持了与高配车型一致的动力与续航表现，旨在以更低的起售价提供相似的驾乘体验。

核心性能全系统一，预瞄系统成标配

理想L6在动力与续航方面实现了全系车型的统一标准。增程版与纯电版均配备了大容量电池包，确保了车辆在全系车型中保持相同的续航里程、动力输出以及充电速度。此外，车辆全系标配了主动预瞄系统与连续可变阻尼减振器，这两个系统协同工作，旨在提升在日常驾驶和复杂路况下的乘坐舒适性。业内人士指出，这种“入门即高配”的动力策略，在同类车型中较为少见。

智能座舱与辅助驾驶配置齐全

在智能化体验方面，理想L6的入门版并未降低门槛。智能座舱部分，17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排多功能屏以及23扬声器音响系统均为全系标配，保证了座舱内的视觉与听觉体验一致。辅助驾驶方面，车位到车位的领航辅助系统也作为标准配置出现，这意味着车辆从起始车位到目的地车位全程均可提供智能辅助。

舒适配置下放，Nappa座椅与零重力座椅入列

舒适性配置同样是理想L6入门版的一大亮点。全系车型均配备了Nappa真皮座椅，并集成了加热、通风与按摩功能。尤其是第二排座椅，标配了零重力座椅，旨在提供更为放松的乘坐姿态。此外，双层隔音玻璃与电动后备厢等提升日常便利性的配置也均为全系标配。

●增程480/纯电700智尊版指导价格：27.98/28.98万元推荐指数：

智尊版被列为全系首推车型 中配版本配备空悬与后排娱乐屏

在近期公布的全系车型推荐中，智尊版作为中配版本被优先推荐，其配置表现被认为最为均衡。该车型在旗舰MPV定位下，从这一配置开始标配空气悬架系统，可支持舒适性优化、车身高度调节及车身调平等功能。

配置亮点解析

智尊版搭载的“空悬”（空气悬架）通过调整气囊气压实现车身姿态动态控制，对MPV的乘坐舒适性和通过性起到关键作用。此外，该版本还额外配备后排娱乐屏、可开启全景天窗、车内天鹅绒顶棚、二排座椅旋转/迎宾功能、车载冰箱、车载香氛、三排钓鱼模式以及后排悬浮桌板。

“不管是家用还是商务接待，都不会给你丢面。”——官方推荐理由

适用场景与产品定位

上述配置兼顾家庭出行与商务接待需求：后排娱乐屏与车载冰箱提升长途乘坐体验，三排钓鱼模式与后排悬浮桌板则拓展了户外休闲场景。智尊版通过差异化配置形成与入门版和顶配版的区隔，成为产品线中的推荐选项。

旗舰版指导价格公布

除智尊版外，增程480/纯电700旗舰版官方指导价分别为30.98万元与31.98万元，推荐指数评定为。

30.98万起，专享款旗舰车型定位错位竞争

一款配置为“满配”的旗舰版车型近日公布售价，其30.98万元和31.98万元的定价，在市场中呈现出明确的错位竞争策略。

价格与定位：顶配定价覆盖对手入门区间

该车型的定价策略与主流竞品形成了差异化。30.98万和31.98万元的价格，在大部分竞争对手中仅对应其入门版或中配版车型，而此次推出的则是全系顶配版本，意图在相同价位区间提供更高配置的选择。

“专享款”车型的核心定位，是满足有商务接待需求、讲究格调以及追求极致座舱体验的用户群体。

配置亮点：座舱体验与智能化满配

该车型提供的豪华与智能配置覆盖全面，包括专属轮圈与内饰颜色、智慧大灯、前排静音电吸门以及双零重力旋转座椅。在智能硬件方面，车辆搭载了双高通8797芯片与半苯胺真皮座椅，这些配置旨在提升座舱的豪华感和科技交互体验。

竞品分析：高配与错位的市场逻辑

分析人士指出，通过在同一价格区间内提供远超竞品入门版或中配的配置，该车型试图以“高价值”吸引追求极致座舱体验的消费者。错位竞争意图明显，即用旗舰配置对标对手的中低配产品，从而在市场中获得配置上的相对优势。

• 30.98万与31.98万的定价填补了市场空白。
• 双零重力旋转座椅、电吸门等配置在同价位车型中较为罕见。
• 该策略旨在直接转化有商务接待或高端出行需求的潜在客户。

丰田赛那SIENNA 5月销量7479台 家用MPV市场热度持续

在MPV竞品对比中，丰田赛那SIENNA凭借“省心耐用、整车品控靠谱”的口碑，成为家用市场的热门走量车型。根据厂商公布数据，该车型今年5月单月销量达到7479台，市场认可度处于较高水平。

配置表现偏保守 基础属性突出

与魏牌高山、腾势D9等竞品相比，丰田赛那SIENNA在价格、尺寸、配置等维度呈现差异化特征。素材同时指出，该车在内饰用料、座椅舒适功能以及智能配置方面均属于基础配置水平，整体配置策略显得相对保守。

“核心优势就是省心耐用，整车品控靠谱，但内饰用料和座椅舒适功能以及智能配置都比较基础。”

竞品对比维度详解

本次对比选取了三款产品，综合因素包括价格、尺寸、配置以及销量等指标。除丰田赛那SIENNA外，魏牌高山和腾势D9亦为当期市场关注度较高的MPV车型。业内分析认为，赛那SIENNA的走量能力与其长期积累的品控口碑直接相关。

• 丰田赛那SIENNA：5月销量7479台，主打省心耐用、整车品控靠谱
• 魏牌高山：参与竞品对比，定位家用/高端市场
• 腾势D9：参与竞品对比，定位家用/高端市场

在智能配置与座椅舒适性方面，赛那SIENNA的表现处于“基础”水平，与其在可靠性方面的突出优势形成对比。这一产品策略使得该车在追求务实、注重长期使用的家庭用户群体中保持了较强的市场号召力。

丰田赛那SIENNA与腾势D9 5月合计售出6145台 闪充版起售价35.98万元

据市场数据，丰田赛那SIENNA与腾势D9两款MPV车型在5月共实现销量6145台。行业人士指出，这两款车型在商务属性上较为均衡，且均已形成成熟的市场保有量与售后体系。

可油可电动力架构拓展使用场景

两款车型均搭载可油可电的动力架构，能够适配城市通勤、长途出行等多种使用场景。其中，丰田赛那SIENNA闪充版起售价为35.98万元，该版本主打快速补能特性。

“闪充版”通常指支持大功率直流快充的纯电或插电混动车型，通过高倍率电池实现较短的充电时间。

价格门槛对比：高出零跑D99入门车型11万元

从定价策略看，丰田赛那SIENNA闪充版35.98万元的起售价格，比零跑D99的入门车型高出11万元。这意味着目标用户群体存在明显差异：前者面向对品牌与成熟度有需求的商务家庭用户，后者则通过更低门槛吸引价格敏感型买家。

内饰风格偏向稳重，年轻化氛围不足

在座舱设计上，该车（指丰田赛那SIENNA）内饰风格偏稳重成熟，大量运用深色材质与常规布局，缺少年轻化和科技感元素。这与当前部分新能源MPV追求大屏、氛围灯等设计趋势形成对比。

• 丰田赛那SIENNA闪充版：35.98万元起
• 零跑D99入门车型：价格低于闪充版约11万元
• 5月合计销量：6145台

魏牌高山5月销量5662台 全系插混动力覆盖7/8/9版本

5月MPV市场销量数据披露，魏牌高山与腾势D9共同稳居细分市场销量前三。其中魏牌高山当月售出5662台，全系标配插电式混合动力系统（插混动力），综合能耗表现处于行业领先水平。

车型布局：覆盖7/8/9多版本及福祉专属配置

魏牌高山在车型布局上采取多版本策略，目前提供高山7、高山8、高山9三个版本，满足不同座椅数量和空间需求。此外，还推出了高底盘版本以及福祉专属版——福祉版通常指通过电动座椅旋转、伸缩等无障碍设计，方便行动不便人士上下车的特殊改装车型。

“车型布局十分全面，覆盖高山7、8、9多个版本，还有高底盘和福祉专属版本。”

动力与智能化对比：相对单一，后排灵活性存提升空间

对比同梯队竞品，魏牌高山的动力形式相对单一，目前仅提供插混动力一种选择。在智能芯片算力以及后排空间灵活性方面，魏牌高山相比全新零跑D99还有可提升的空间。业内人士指出，多点动力布局和更灵活的后排设计，或成为后续产品迭代的关键方向。

插混动力：定义与能耗优势

插电式混合动力（插混）是指车辆同时搭载内燃机和电动机，并可通过外接电源为电池充电，在纯电续航范围内实现零油耗行驶，长途则可切换燃油模式，从而平衡经济性与续航能力。魏牌高山全系采用该方案，综合能耗表现优秀。

• 动力形式：全系插混，无纯电版本
• 智能芯片算力：相比竞品仍有提升空间
• 后排空间：灵活性待优化

零跑D99车型特点公布：科技自然美学2.0与百万像素DLP投影大灯

近日，零跑D99的产品细节对外披露。该车型采用科技自然美学2.0设计理念，在流线型低风阻车身的基础上，最大化挖掘车内空间潜力，实现颜值、风阻与空间的均衡兼顾。

外观与核心配置

零跑D99的寰宇之境前脸采用分体式车灯布局，配备百万像素DLP投影大灯，支持智能动态光毯和智能迎宾灯语。前包围搭载AGS主动进气格栅，可根据工况智能调节，优化整车能耗与散热效率。

DLP（Digital Light Processing）数字光处理投影大灯，可通过微镜阵列实现高精度像素级光束控制，在行驶中投射光毯等辅助信息。AGS（Active Grille Shutter）主动进气格栅，通过开合叶片调节进气量，以降低风阻或辅助散热。

选车定位建议：同级车型对比

在同类MPV市场中，零跑D99被定位为“越级底盘质感、新潮智能体验和超高性价比”的优先选项。其他车型对应不同需求：丰田赛那SIENNA适合看重长期稳定养车省心的用户；腾势D9适合经常商务接待、追求综合表现均衡稳妥的用户；魏牌高山则适合追求豪华内饰质感高端居家体验且预算充足的家庭。

• 零跑D99：科技自然美学2.0、百万像素DLP大灯、AGS主动格栅，主打智能与性价比。
• 丰田赛那SIENNA：养车省心，长期使用成本较低。
• 腾势D9：商务接待场景下综合表现均衡。
• 魏牌高山：豪华内饰质感，高端居家体验。

业内人士指出，不同车型在细分定位上各有侧重，消费者可依据自身使用场景和预算进行选择。

中大型MPV尺寸参数公布：长5280mm轴距3110mm，配米其林专用轮胎

近日，一款中大型MPV车型的尺寸与外观配置细节被公开。数据显示，该车整车长宽高分别为5280mm、1995mm、1880mm，轴距达到3110mm，定位于中大型MPV细分市场。

外观设计亮点：纯平侧窗与撞色车顶

该车型在侧面设计上采用了多项高级感元素，包括平流层纯平侧窗设计，配合曜石之冠撞色车顶形成视觉对比。此外，车侧装备了19英寸向往之境轮圈，并附有高亮银镀铬套件。

专用轮胎配置解析

轮胎方面，该车搭载了米其林浩悦5E专用轮胎。浩悦系列是米其林面向高端舒适型乘用车推出的产品线，“E”后缀通常对应电动汽车或混合动力车型的专用配方，旨在平衡静音、抓地力与续航表现。

尺寸数据：长5280mm / 宽1995mm / 高1880mm，轴距3110mm

中大型MPV市场定位

中大型MPV概念在行业内一般指车长超过5米、轴距超过3米、可容纳7至9名乘员的车型类别，主要服务于商务接待、多人口家庭出行等场景。该车三项核心尺寸均超过同级基准线，其轴距参数尤其为车内第三排空间预留提供了条件。

• 平流层纯平侧窗：侧窗与车身表面齐平，有助于降低风阻并提升侧面视觉整体感。
• 曜石之冠撞色车顶：车顶采用与车身主体不同的黑色处理，营造悬浮式车顶效果。
• 19英寸向往之境轮圈：多辐条造型搭配银色涂装，尺寸适配中大型MPV的承载需求。

该车型的完整配置与发售计划尚未披露，后续产品信息需以官方公示为准。

新车配置星河悦动尾灯：8260颗LED光点交互灯幕 提供5种车色

新车尾部搭载星河悦动尾灯，集成8260颗LED光点组成的ISD交互灯幕，可实现多样化灯光交互，科技氛围感十足。

灯光交互与车色选择

ISD交互灯幕即互动式信号显示灯幕，支持用户自定义灯光效果，提升车辆辨识度与个性化表达。

外观方面，新车提供光电白、液态银、天幕灰、金属黑、辰镜蓝共5种车色，覆盖主流与个性色彩偏好。

新车内饰配置公布：双层环绕座舱与4种配色方案

该车型内饰采用双层环绕座舱设计，整体风格偏豪华，并提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑共4种内饰配色选项，满足不同用户审美需求。

座舱灯光与工艺细节

车内配备3.9米“团圆”环形氛围灯，支持多模式灯光交互。旗舰光语氛围灯采用见光不见灯的设计手法，航空阅读灯则强调沉浸体验，避免光线干扰乘员。

内饰面板运用V字木纹拼花工艺，配合隐藏式电动出风口，进一步提升内饰质感。前排座椅配备Nappa真皮方向盘，并设有50W风冷无线快充区域。

Nappa真皮指一种采用无修饰工艺处理的天然皮革，触感细腻柔软；50W风冷无线快充则指无线充电功率最高可达50瓦，并内置风扇辅助散热，缓解充电发热问题。

• 双层环绕座舱结构
• 4种内饰配色：云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑
• 3.9米环形氛围灯+旗舰光语氛围灯
• V字木纹拼花工艺+隐藏式电动出风口
• Nappa真皮方向盘+50W风冷无线快充

腾势N9新增后排娱乐屏，支持电动无级角度调节与护眼功能

腾势品牌旗下新车在座舱配置上再添新亮点，其后排21.4英寸3K娱乐屏支持90°至110°电动无级角度调节，可根据不同坐姿调整观看角度。该屏幕已通过莱茵低蓝光认证，并内置自动护眼模式，旨在为长时间观看提供更舒适的视觉体验。

音响系统与影音配置

新车全系标配23扬声器音响系统，系统最高功率达到2304W。该音响系统支持杜比全景声技术，并配备主驾头枕独立音响，进一步强化了车内沉浸式影音体验。官方将其定位为“移动影音座舱”，以应对用户对车载娱乐场景的多样化需求。

莱茵低蓝光认证简介

莱茵低蓝光认证是德国莱茵TÜV集团针对显示设备的一项评估标准，主要衡量屏幕在降低有害蓝光辐射方面的表现，以减少长时间观看对眼睛的潜在刺激。

“后排21.4英寸3K娱乐屏支持90°-110°电动无级角度调节，可适配不同坐姿观看需求。”

在车机与座椅的协同逻辑上，该娱乐屏的电动调节机制允许用户根据自身乘坐姿势（如半躺或正坐）调整屏幕角度，从而避免反光或视觉盲区。自动护眼模式的加入，则依据环境光线变化动态调节屏幕色温，进一步降低用眼疲劳。

新车采用2+2+3七座布局 座椅配置注重母婴级环保与舒适性

一款定位家庭出行场景的新车，近日公开了其座椅系统的详细配置信息。全车座椅采用通过母婴级认证的全粒面半苯胺头层真皮包裹，在触感细腻与安全环保方面做出针对性设计，强调老人与儿童乘坐的安心感。

母婴级认证：指座椅材料在甲醛、重金属、致敏染料等有害物质含量上，达到适合婴幼儿直接接触的安全标准，高于普通车内饰材料要求。

迎宾与旋转功能提升上下车便利性

座椅系统集成迎宾功能：当激活前排座椅迎宾模式时，方向盘自动调至最高最前位置，为驾驶员留出充裕的进出空间。第二排配备零重力航空座椅，支持45°旋转迎宾、180°全角度旋转以及90°观景模式，使中后排乘客的上下车姿态更加灵活。

全排座椅舒适功能一览

• 前排与第二排座椅均提供加热、通风、按摩功能，且三档调节一应俱全；
• 第三排座椅单独配备加热功能，弥补后排冬季乘坐痛点；
• 第二排座椅附带专属小桌板，满足家庭出行中的办公或儿童用餐需求。

座椅配置的完整度表明，该车型旨在通过细分功能解决多成员家庭在长途、日常通勤中的乘坐体验问题，对座椅材质与功能的整合成为其市场差异点之一。

座椅系统支持三种变床模式 最大长度近2.5米

近日发布的座椅系统具备多场景拓展能力，第三排座椅靠背可180度放平变身卧床，也可90度折叠形成揽景座席。通过二三排座椅联动，可打造近2.5米超长大床空间，满足休憩或露营需求。

三种床模式覆盖不同使用场景

该座椅系统共提供三种床模式：其一为二三排联动形成的近2.5米超长大床；其二为第三排翻折沉入底盘沉坑后形成的近1.8米规整大床；其三为一二排联动组合形成的床。三种模式分别适用于不同空间需求。

“三排翻折沉入底盘沉坑后，可形成近1.8米规整大床模式”

揽景座席与休憩功能并重

除变床功能外，第三排座椅靠背90度折叠后形成揽景座席，乘客可在此坐席上欣赏外界景色。该设计将座椅的乘坐与驻车休憩功能进行结合，拓展了车辆在停泊状态下的使用场景。

• 二三排联动：近2.5米超长大床
• 三排翻折沉坑：近1.8米规整大床
• 一二排联动：组合成床

多场景适配说明

上述三种床模式配合揽景座席，使座椅系统可同时适配车内休憩、户外露营、观景等多种驻车场景。座椅的折叠与翻折机制均基于现有车身空间结构设计，用户可根据实际需要选择对应模式。

零跑D99正式发布：增程与纯电双动力版亮相，全系标配高阶悬架

汽车之家近日披露，零跑D99车型正式推向市场。该车提供增程与纯电两种动力版本，同时在底盘配置上实现了全系高阶硬件标配，旨在覆盖长途及日常通勤场景。

增程版与纯电版参数对比：加速、续航与充电性能

零跑D99增程版搭载1.5T增程器，双电机综合功率为300kW，综合扭矩达到525N·m。车辆0-100km/h加速时间为6.3秒。在能耗与续航方面，其WLTC馈电油耗为6.72L/100km，CLTC纯电续航里程为480km，CLTC综合续航里程为1160km。该版本支持800V高压平台，30%-80%快充时间约15分钟。

纯电版则提供更强的性能数据。其双电机综合功率为410kW，综合扭矩625N·m，0-100km/h加速时间缩短至5秒，CLTC续航里程为700km。该版本搭载了1000V高压平台，30%-80%快充时间同样约为15分钟。

“增程版CLTC综合续航1160km，纯电版CLTC续航700km，均支持快速充电。” —— 官方参数披露。

全系底盘标配：前双叉臂＋后五连杆及主动预瞄功能

根据官方公布的信息，零跑D99全系标配高阶底盘硬件，采用前双叉臂与后五连杆独立悬架的组合。此外，车辆还配备了双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振系统。该车型具备路面主动预瞄功能，能够实时感知前方路况并动态调节悬架阻尼与车身高度，旨在平衡驾乘舒适性与操控稳定性。

编辑评述：定位25-30万元级MPV，强调配置竞争力

综合当前披露的配置与数据，零跑D99被定位为25-30万元级别的MPV选项。其产品策略延续了零跑品牌“高配低价”的思路。在同价位车型中，同时搭载前双叉臂悬架、二排舒适功能以及大电池混动系统的产品相对有限。

需要指出的是，作为新上市车型，其市场口碑与保值率表现仍需要时间进行市场验证。