比亚迪领汇M9正式上市 两款车型指导价18.88万至19.98万元

6月29日，比亚迪旗下领汇M9正式完成上市发布。该车共提供两款配置，1105豪华版指导价为18.88万元，1105尊贵版指导价为19.98万元。

技术架构与车型定位

新车定位中大型MPV，动力底层搭载第五代DM插混技术。从技术架构来看，领汇M9与比亚迪夏属于同源姊妹车型，共享核心动力与底盘平台。

“第五代DM插混技术”在此处指代应用于该车型的混合动力系统架构，结合当前信息，该技术主要服务于中大型车身尺寸与双场景使用需求。

目标客群与价格区间

官方将新车定义为高品质新能源商务旗舰MPV，主要面向中国政企及家用市场。车辆规划聚焦对公出行与高端接待双核心场景。

1105 豪华版：18.88万元
1105 尊贵版：19.98万元

• 两款车型配置差异主要体现在版本命名与1.1万元的指导价差上。
• 价格带直接切入中大型MPV主流竞争区间，政企批量采购与商务接待将成为首批落地场景。

该定价策略与场景定位，预计将直接丰富新能源中大型MPV细分市场的供给选择，推动商务出行工具的能源结构转换。

领汇汽车1163云辇旗舰版即将上市并同步公布购车权益

领汇汽车官方近日披露，1163云辇旗舰版车型将于近期正式推向市场。伴随新车亮相，品牌同步释放首批上市购车权益，覆盖金融、质保、智联及精品四大维度。

金融支持与维保标准

即刻下定即可匹配四项购车支持。金融方案包含最低0首付及至高5年贷款周期，并针对特定额度开放3年8万元0息政策。质保体系则根据车辆实际用途进行分级设定。

非营运车辆首任车主享有三电系统终身质保，整车周期为6年或15万公里。营运车辆适用三电6年或60万公里、整车1年或10万公里标准。上述所有期限均以先到者为准进行结算。

三电系统在此处指代新能源汽车的动力核心架构，具体涵盖电池、电机与电控三大部件。

智联服务与精品配置

全系车型统一标配2年云服务与2年免费车机流量，月度流量额度为5GB。通信服务方面，全系提供2年免费I-Call（50分钟/月）及1年免费E-Call。

购车用户可同步获取精品套装。该套装内含臻享太阳膜、平面尼龙脚垫、后备厢垫与头枕，标定价值为4596元。在上市权益执行期间，限时权益价调整为1999元。

此次权益组合的同步释放，表明品牌在车型推向市场前已完成全周期用户服务体系的预设，旨在通过金融杠杆与长周期维保降低终端购置门槛。

领汇M9基于比亚迪夏设计语言推出 提供四款外观配色

领汇汽车近期发布旗下车型领汇M9的外观设计细节。该车在整体造型上延续了比亚迪夏的既有设计框架，仅对局部元素进行针对性优化。

前脸布局与标识更新

新车最显著的视觉改动集中在前部。连接两侧大灯的镀铬饰条中央区域已替换为领汇汽车专属品牌标识，完成品牌视觉的独立切换。

中网采用“青云直上”造型格栅，并与LED日行灯带形成组合布局。这种设计组合使车辆前脸呈现出偏向商务属性的视觉特征。

新车外观配色提供皓月白、轩墨黑、苍岚青、凌云紫四款选择，覆盖商务与家用场景。

色彩规划与研发策略

“青云直上”格栅指代前脸中网区域的特定立体装饰件。四款配色的设置逻辑直接对应素材中提及的商务与家用需求，通过色彩差异实现用户群体分流。

• 皓月白与轩墨黑侧重商务接待与通勤场景
• 苍岚青与凌云紫偏向家庭出行与个性化需求

基于现有车型的设计语言复用策略，新车在外观研发环节减少了造型重构成本。该做法有助于车辆更快完成外观定型并进入后续生产阶段，从而降低新车上市初期的供应链适配压力。

领汇M9公布5200mm车长与双侧电动门配置

领汇M9正式对外披露车身核心尺寸参数。该车长宽高设定为5200mm、1970mm与1805mm，轴距参数明确为3045mm。

尺寸对标与数据对比

在横向尺寸对比中，领汇M9的车长设定较比亚迪夏（车长5145mm）多出55mm。宽度、高度及轴距三项核心指标则维持一致。

车身长度的增加直接作用于内部空间布局，宽度与轴距的同步沿用则保证了整车底盘结构的既有设定。

长宽高：5200/1970/1805mm | 轴距：3045mm

配置分级与车门规格

新车在车门开启方式上采用分级策略。1105豪华版车型配备右侧电动门，而高配的1105尊贵版车型配备双侧电动门。

不同配置在电动门覆盖范围上的差异，主要依据乘员上下车动线需求进行划分，明确了各版本的功能侧重。

• 1105豪华版：右侧电动门
• 1105尊贵版：双侧电动门

该尺寸与配置方案明确了产品定位，为同级市场提供了具体的参数参照。

领汇M9内饰科技配置曝光：中控屏尺寸分阶与DiLink 100座舱亮相

领汇M9近期披露了车辆内部的智能座舱布局与核心交互参数。新车在驾驶位前方配备悬浮触控屏与12.3英寸内嵌式仪表盘组合，形成基础视觉交互界面。

中控屏幕尺寸按需划分

针对中控区域，该车型采用分阶配置策略。豪华版搭载12.8英寸中控屏幕，尊贵版则升级至15.6英寸规格。这一配置差异直接对应了不同版本车型的硬件成本与空间布局考量。

与比亚迪夏全系标配15.6英寸中控屏的做法相比，领汇M9通过屏幕尺寸的差异化设定，在科技配置层面完成了产品线区隔。

语音交互与跨端互联逻辑

屏幕尺寸的分级并未影响底层系统的统一性。整车智能座舱均搭载DiLink 100系统，该名称为车机互联操作系统代号，主要负责统筹车内显示、语音解析及外部设备通信。

DiLink 100系统内置全场景智能语音模块，支持连续对话、可见即可说、多意图精准理解以及四音区识别功能。四音区识别指车机通过麦克风阵列独立定位，并响应车内不同区域乘客的独立指令。

• 手机摇一摇功能支持将导航地址快速同步至车机终端
• 系统兼容华为HiCar协议，实现移动端与车载端的互联操作

硬件显示规格的分级与核心智能网联功能的标配化，有助于车企在控制不同配置版本成本的同时，维持智能座舱体验的基础一致性，进而适配多元化的终端选购需求。

领汇M9采用2+2+3的7座布局并搭载多向电动调节系统

领汇M9新车在座舱规划上直接采用2+2+3的7座布局。该车型围绕乘员交互与体感支撑展开配置，各项调节模块与安全机制已完整集成于座椅系统中。

通道设计与双路操控逻辑

座椅基础调节支持4向电动调节、2向电动腿托。为保障后排通行效率，车内专门预留中排便捷通道进出功能。指令输入环节兼容实体按键与PAD两种操控方式，乘员可直接触发一键躺倒、一键复位动作。

体感支撑与安全冗余配置

为优化乘坐姿态，坐垫与靠背区域集成四向腰撑与多模式按摩功能。温控模块针对通风、加热功能均提供三档调节选项，配合可调头枕完成基础支撑覆盖。

系统同步写入座椅记忆及防夹安全功能，规避机械闭合过程中的夹伤风险。

• 空间排布：2+2+3的7座布局
• 调节参数：4向电动调节与2向电动腿托
• 温控分级：通风与加热均设三档

“2+2+3的7座布局”指乘员舱沿纵向依次配置两个独立座位、两个独立座位与三个连排座位的物理划分方案。该结构直接决定了中排腿部延伸空间与第三排进出路径，为多成员出行需求提供了明确的硬件参照。

领汇M9搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航达145km

领汇M9在动力架构与续航参数方面完成技术公布。该车型核心动力系统采用第五代DM混动技术，并匹配1.5T插混专用发动机。

能耗数据与电池规格

发动机热效率设定为45.3%。在能耗表现上，NEDC工况下的亏电油耗为4.95L/100km。

26.6kWh电池对应CLTC纯电续航145km，满油满电综合续航1105km

针对电池容量与续航的对应关系，26.6kWh的搭载量直接支撑了145km的纯电行驶距离。这一数据较比亚迪夏入门版20.39kWh电池及100km纯电续航存在明确差距。综合续航突破1100公里，覆盖了常规跨城通勤场景。

辅助驾驶配置与产品取舍

在智能驾驶辅助维度，该车现售的两款配置均仅提供基础定速巡航功能。并线辅助与车道保持等主动安全配置未被列入当前车型清单。

• 核心优势：以更低的购车门槛提供相对更长的纯电续航，直接摊薄日常用电出行成本。
• 功能妥协：舍弃高阶驾驶辅助模块，将产品重心向基础动力与空间续航倾斜。

基于现有参数分布，该车型通过动力系统的成熟化应用与电池容量的适度增加，聚焦于降低用户全周期用车成本。市场端对此类配置策略的反馈，将取决于目标客群对纯电续航与智能驾驶功能的权重偏好。

领汇汽车1163云辇旗舰版将搭载天神之眼C系统配26个传感器

领汇汽车针对后续推出的1163云辇旗舰版明确了智能驾驶配置方案。该车型将正式搭载天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），硬件层面配备26个高精度传感器。

感知硬件与系统配置

根据官方披露参数，DiPilot 100系统以26个高精度传感器作为数据采集基础。该感知硬件组合负责实时捕捉车辆周边环境信息，并为辅助驾驶算法提供运算输入。天神之眼C-辅助驾驶系统作为核心控制端，负责统筹传感器信号与车辆执行响应。

核心参数：天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），高精度传感器数量26个。

功能矩阵与操作逻辑

在软件功能层面，该系统将覆盖多项自动化驾驶场景。具体支持项目如下：

• 高速NOA：车辆在高速路段依据导航设定执行自动巡航与路线变更。
• 自动泊车：系统自主完成车位识别与方向盘转向控制。
• 拨杆变道：驾驶员操作转向灯拨杆后，车辆自行完成车道切换。

上述功能组合构成了全场景智能辅助体系。文中提及的高速NOA为导航辅助驾驶功能，其字面逻辑为系统在高速路网中按预设路径提供自动跟车与变道支持。该硬件与功能方案的引入，将直接拓宽1163云辇旗舰版在常规通勤与长途出行中的自动化操作边界。

比亚迪旗下领汇汽车完成e5等多款产品申报 聚焦出行细分市场

领汇汽车作为比亚迪旗下全新汽车子品牌，已推进至产品申报阶段。该品牌此前已完成领汇e5、领汇e7、领汇e9及M9等多款车型的申报，相关车型均基于现有车型平台打造。

独立运营架构与开发逻辑

领汇汽车采取独立运营模式，与个人乘用车业务实行明确区隔。其产品路线主要瞄准网约车、出租车、公务用车等出行市场，开发重心向规模化商用场景倾斜。

据悉，领汇汽车独立运营，将主要瞄准网约车、出租车、公务用车等出行市场，与个人乘用车市场进行区分。

市场定位解析

“基于现有车型打造”意味着新品牌将直接复用母公司已有的整车架构与核心部件，通过缩短开发周期快速匹配特定出行场景的配置需求。该策略使领汇汽车能够避开个人消费级市场的同质化竞争。

• 目标客群：网约车运营商、出租车公司及公务用车采购单位
• 运营机制：独立建制，保持业务决策灵活性
• 产品基础：领汇e5、e7、e9、M9等申报车型均依托现有成熟平台

将业务重心锚定网约车与出租车赛道，有助于该品牌在B端出行市场形成差异化产品布局，进一步拓展商用出行细分领域的业务覆盖范围。

领汇e5

领汇M9将整合比亚迪天神之眼、云辇等核心技术体系

领汇M9官方发布技术规划表述，明确未来比亚迪的多项技术都会应用在领汇汽车产品上。相关资源将按既定路径导入。

核心技术与平台资源清单

此次规划引入的技术矩阵覆盖智能驾驶、底盘控制、三电系统与环境调节方向。具体涵盖天神之眼辅助驾驶系统、云辇智能车身控制系统、e平台3.0以及第五代DM技术。

八合一电驱平台与宽温域高效热泵空调亦在整合名录之中。官方对上述资源采用分类管理策略，部分系统作为首批应用项，其余平台级技术则纳入后续产品规划。

未来比亚迪的多项技术都会应用在领汇汽车产品上，择机应用在产品车型上。

技术导入节奏与落地逻辑

根据官方表述，技术整合流程可拆解为优先适配与择机导入两个阶段。天神之眼辅助驾驶系统与云辇智能车身控制系统处于优先应用序列。e平台3.0、第五代DM技术、八合一电驱平台及宽温域高效热泵空调等资源，将依据具体车型定位确定上车时机。

从资源配置口径来看，该技术矩阵的集中规划，意味着领汇汽车后续产品的性能标定与配置清单将直接依托上述技术底座。相关技术的分批落地，将直接丰富领汇现有车型的产品力结构。

领汇e7

领汇汽车成立实现B端与C端市场区隔并聚焦出行领域

领汇汽车成立后，对B端出行市场与C端个人消费市场进行明确划分。该布局旨在突出王朝与海洋系列的家用定位，阻断特定运营车型形象对家用产品线的潜在影响。

品牌矩阵区隔与定位强化

在现有产品序列中，王朝与海洋品牌的家用属性获得进一步巩固。通过设立独立运营主体，原本可能因共享出行用途产生的形象关联被有效剥离。

独立研发体系与需求响应机制

领汇汽车将业务重心独立锚定于出行市场。针对该领域客户的具体诉求，产品开发流程将围绕用途适配、配置筛选与成本优化展开针对性调整。其需求响应逻辑可拆解为以下环节：

• 明确客户实际用途场景，确立开发基准。
• 依据运营强度要求，定制化匹配硬件配置。
• 核算全生命周期成本，优化底层设计方案。
• 根据实际反馈灵活迭代核心功能设计。

根据客户在用途、配置、成本等方面的实际需求，灵活调整产品开发和功能设计。

这种将出行市场独立运营并与家用序列区隔的策略，有助于企业更精准地响应细分领域诉求，提升特定市场的产品匹配与运营效率。