享界G9内饰谍照曝光 纯电版CLTC续航最长超700公里

享界品牌旗下全新大型SUV——享界G9内饰谍照于日前被获取，该车型已在工信部完成申报。新车将提供纯电与增程两种动力版本，其中增程版CLTC纯电续航最长逾400公里，纯电版CLTC续航最长超过700公里。根据信息，新车有望于今年第三季度上市。

动力与续航细节

此次申报的享界G9采用双动力策略。增程动力版本在CLTC工况下纯电续航里程最长可达400公里以上；纯电版本CLTC续航里程则超过700公里。CLTC是中国轻型汽车测试循环工况，用于衡量电动汽车的续航能力，测试条件相比NEDC更贴近实际城市路况。

申报与上市节点

继完成工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报后，享界G9的测试进程持续推进。从内饰谍照来看，车辆仍处于非最终状态，官方尚未公布具体配置细节。新车预计在第三季度正式推向市场。

注：谍照图片于公共开放区域拍摄，测试车辆并非最终状态，具体以官方信息为准。

• 动力形式：纯电版、增程版
• 纯电版CLTC续航：最长超700km
• 增程版纯电续航：最长超400km（CLTC）
• 上市时间：预计今年第三季度

享界新车内饰谍照曝光 三屏布局调整 六座版配独立航空座椅

近日，享界旗下新车内饰谍照流出，新车延续家族三屏设计，并对中控台、空调出风口等细节做出调整。谍照中中控屏智驾模块显示车型建模处于早期测试阶段，最终造型以量产车为准。

内饰细节：平直中控台与纵置出风口

从此次曝光的内饰谍照看，新车整体中控台较为平直，两侧采用纵置圆角矩形空调出风口，配备双侧手机无线充电位及中控台拉手。这些设计元素与车型硬朗的外观风格相呼应。

中控屏智驾模块显示的车型建模提示当前或处于早期测试阶段，后续细节变化以量产车型为准。

座舱布局：五座与六座两种原厂选择

座舱方面，新车提供2+3五座和2+2+2独立六座两种原厂座椅布局。六座版本第二排搭载专属独立航空座椅，集成通风、加热、多档位按摩、电动腿托等全维度舒适功能。

• 五座布局：2+3常规座位
• 六座布局：2+2+2，第二排为独立航空座椅

后备厢与牵引能力

后备厢内部空间规整纯平，原厂配备2000kg准牵引资质，可适配拖挂房车、装载大型户外装备等拓展场景。这一配置表明该车在设计上兼顾了户外长途使用的需求。

享界新车曝光：车长5377mm轴距3160mm，全新外观设计超越仰望U8

享界品牌旗下新车外观设计信息披露。该车采用与鸿蒙智行家族化设计框架截然不同的全新设计思路，前脸纵向大灯组与贯穿镀铬饰条构成视觉焦点。车身尺寸方面，长宽高分别为5377/2050/1897mm，轴距达到3160mm，整体尺寸超越仰望U8。

设计亮点：纵向大灯组与贯穿镀铬饰条

新车前脸采用纵向布局的大灯组，灯腔内部辅以圆形及半圆形灯组造型，形成独特的照明结构。前舱盖上沿设置贯穿式镀铬饰条，与封闭式格栅中央的享界品牌LOGO相互呼应。这一设计跳出了鸿蒙智行原有的家族化设计框架，使该车具备更强的视觉冲击力。

“鸿蒙智行家族化设计框架”通常指鸿蒙智行旗下车型共用的设计风格与特征，该车选择脱离这一框架，采用独立造型以突出品牌个性。

• 纵向大灯组：大灯沿车身纵向排列，区别于常见横向布局，视觉上更显修长。
• 封闭式格栅：前格栅采用封闭式处理，整体感更强，中央镶嵌享界品牌标识。
• 尺寸参数：车长5377mm，轴距3160mm，两项数据均超越仰望U8。

新款车型外观细节曝光：方正车身线条与纵向尾灯组强化越野属性

一组新车外观细节图展示了其多维度设计特征。车尾采用纵向尾灯组，内部以圆形灯组结构与车头形成视觉呼应；同时配备外挂备胎及侧开门造型，增强越野属性。

侧面设计：方正轮廓与精致感营造

车身侧面采用较为方正的整体线条，并配备半隐藏式车门把手以及亮镀铬车窗饰条，在保持硬朗风格的同时增添精致感。趋于平直的车顶线条有助于提升车内乘员舱的头部空间表现。

尾部结构：功能性与辨识度兼顾

该车纵向尾灯组内部融入圆形灯组，延续车头设计语言。侧开门式尾门常见于硬派越野车型，相比上掀式尾门更便于在狭窄空间装卸物品，配合外挂备胎进一步强化户外属性。

半隐藏式车门把手：部分嵌入车身，仅在解锁时弹出，可降低风阻并优化侧面造型的整体感。

• 方正车身线条营造硬朗视觉
• 半隐藏式车门把手兼顾实用与美学
• 侧开门+外挂备胎构成越野风格组合

享界G9提供纯电与增程双动力版本 纯电版续航超700公里增程版综合超1300公里

享界G9动力系统参数正式公布，该车将同时推出纯电与增程两种动力形式。纯电版全系标配800V高压平台，增程版搭载1.5T发动机作为增程器，两种版本均配备前后双电机，驱动系统来自华为数字能源技术有限公司与北京汽车动力总成有限公司。

纯电版本：华为双电机+120kWh电池包

纯电版全系搭载华为数字能源技术有限公司提供的双电机，前电机最大功率160千瓦，后电机最大功率277千瓦。该版本标配800V高压平台，并全系采用华为巨鲸电池平台，电池包容量为120kWh。在CLTC工况下，纯电版本续航里程最长超过700公里。

“纯电版本全系标配800V高压平台，搭载华为数字能源技术有限公司提供的双电机，最大功率分别为160千瓦和277千瓦。”

增程版本：北京汽车1.5T增程器+双电机 综合续航超1300公里

增程版本搭载北京汽车动力总成有限公司提供的1.5T发动机作为增程器，最大功率118千瓦。动力系统同样配备前后双电机，最大功率分别为160千瓦和277千瓦。该车型最大可选75.4千瓦时电池组，CLTC纯电续航最长超400公里，CLTC综合续航最长超1300公里。

底盘配置：承载式车身与前双叉臂后多连杆悬架

享界G9采用承载式车身设计，前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆结构。此外，该车还提供空气悬架等配置选项，以提升行驶质感与驾乘舒适性。

两种动力形式的覆盖，使享界G9在纯电长续航与超长综合续航之间提供选择，对应城市通勤与长途出行等不同用车场景。