福特汽车在美国召回逾3.6万辆2022-2026款烈马 轮眉存在脱落风险

6月30日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，福特汽车正在美国召回部分2022年至2026年款的福特烈马（Bronco），涉及车辆共计36046辆。召回原因是这些车辆的轮眉可能未正确固定，行驶过程中存在脱落风险。

召回原因：轮眉固定隐患

根据NHTSA披露的信息，本次召回范围内的车辆轮眉可能未按照规范进行固定。轮眉是安装在车轮上方、保护车身并起装饰作用的塑料或金属部件。

若轮眉在行驶中脱落，可能成为道路上的异物，增加其他车辆发生事故的可能性。福特汽车将通知车主，并安排授权经销商对轮眉进行检查，必要时重新固定或更换。

“这些车辆的轮眉可能未正确固定，行驶过程中存在脱落风险，可能成为道路上的安全隐患。”——美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露

涉及车型与数量

• 车型：福特烈马（Bronco）
• 年款：2022年至2026年款
• 数量：36046辆
• 市场：美国

本次召回不涉及其他市场或其他福特车型。车主可通过NHTSA网站或福特官方渠道查询车辆是否在召回范围内。

福特汽车召回部分烈马车型 轮眉可能脱落存安全隐患

福特汽车近日宣布召回部分烈马车型，原因是车辆轮眉可能存在固定不牢的问题。轮眉脱落后掉落在道路上，可能对后方车辆构成障碍，尤其在高速行驶场景下易引发事故。

轮眉定义：车身外侧的弧形防护件

轮眉是安装在车轮上方、围绕轮拱的弧形装饰件，通常由塑料或复合材料制成。其作用是遮挡泥水飞溅，并起到装饰外观的效果。此次召回中，轮眉因固定不牢可能脱落。

召回举措：免费检查与更换

根据NHTSA的披露，福特经销商将对召回车辆进行免费检查，并根据需要维修或更换轮眉，以消除安全隐患。车主可联系福特或林肯经销商预约服务。此次召回直接影响烈马车型车主，需及时关注相关通知。

福特单日召回近78万辆汽车 涉及变速箱与轮眉缺陷

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月30日披露，福特汽车因两项不同缺陷同日宣布大规模召回，合计涉及车辆接近78万辆。其中，因变速箱缺陷可能导致驻车系统受损、车辆在驻车状态下溜车，福特在美国召回741195辆汽车；同时，针对福特烈马亚马逊限量版的轮眉脱落风险，福特亦发起专项召回，但具体数量未在当日披露。

变速箱缺陷召回：涉六大车型 免费软件升级与检查

本次变速箱相关召回涉及车型包括2018-2021款征服者（Expedition）、林肯领航员（Navigator），2020-2021款探险者（Explorer）、林肯飞行家（Aviator），以及2021款F-150皮卡。经销商将为召回车辆免费升级软件，并检查变速箱是否损坏，必要时免费更换。

所谓“驻车系统受损”，是指变速箱内部部件在特定工况下可能无法正常锁止驻车棘爪，导致即便挂入P挡，车辆仍可能发生溜车。此次软件升级旨在优化变速箱控制逻辑，减少异常磨损风险。

烈马亚马逊限量版轮眉召回：质量危机缩影

烈马的轮眉召回是福特2026年质量危机的一个缩影。据素材数据显示，2026年截至目前，福特已发起36次召回，涉及近1000万辆汽车。2025年，福特共发布153次召回，涉及近1300万辆汽车，召回次数和总量均远超其他汽车制造商，连续多年稳居美国“召回王”之位。

两项召回叠加，福特在6月30日单日宣布的召回总量接近78万辆。

关于“轮眉”与“变速箱缺陷”的专业解释

• 轮眉：指车身轮拱上方的装饰性塑料或金属护板，主要起遮蔽轮胎溅起的泥水、碎石及美化外观的作用。若轮眉脱落，可能对后方车辆及行人构成安全风险。
• 变速箱缺陷：涉及驻车棘爪（Pawl）与驻车齿轮的啮合机制。当变速箱内部液压或机械部件异常时，驻车棘爪可能无法完全锁止，导致车辆在坡道等场景下滑移。

业内分析指出，密集的召回既反映福特在零部件质量管控与设计验证环节的系统性压力，也将对其品牌信誉及售后服务成本形成持续考验。