极狐贝塔T1官图发布 将于6月16日上市并升级动力系统

极狐汽车正式发布了贝塔T1的官方图片，并同步确认该车型将于6月16日推向市场。此次推出的新车为改款版本，将并入“贝塔”这一产品序列。

产品序列与命名调整

从现款极狐T1到贝塔T1的名称变化，反映出企业对旗下车型体系进行重新梳理。“贝塔”序列的建立，意味着该车型未来将以新的家族化标识与市场沟通。

“贝塔”在此指代极狐品牌内部的一个车型产品序列名称，类似于家族化归类，用于区隔不同定位的车型。

外观与动力系统更新

根据已披露的信息，贝塔T1将在外观设计上进行改动，同时动力系统也会得到升级。极狐方面尚未公布改款后的具体参数细节，仅明确了上述两大核心变化方向。

定价参照与市场定位

极狐贝塔T1的最终售价将在上市时揭晓。作为一项可供参考的指标，目前在售的极狐T1价格覆盖6.28万元至13.08万元的区间。改款车型的定位调整及配置升级，或会对其定价策略产生直接影响。

新车官图展示尾部调整 尺寸延续现款4337mm车长

一组新车官方图片显示，该车型外观更新的重点集中于车尾部分，涉及尾灯组、高位刹车灯与后包围的造型重构。车身尺寸预计与现款保持一致，长宽高仍为4337/1860/1572mm，轴距2770mm。

贯穿式尾灯与高位刹车灯布局

尾部最明显的变化来自全新样式的贯穿式尾灯。这种将左右灯组连为一体的设计，在视觉上可起到延展车宽的效果，同时强化了横向整体感。高位刹车灯被集成至车顶扰流板下方，点亮后的辨识度相应提升。

高位刹车灯通常安装于车辆后挡风玻璃上缘或扰流板处，位置高于常规尾灯，能更早被后方驾驶员察觉，有助于缩短制动反应时间。

后包围重新设计强化运动感

后包围同样换装新造型。从官方图片看，其线条与型面处理方式较现款更具张力，使得尾部运动化特征更为突出。

车身参数未作调整

此次披露的信息并未涉及前脸或内饰变动。尺寸方面，新车延续现款数据，长度4337毫米、宽度1860毫米、高度1572毫米，轴距为2770毫米。车内纵向与横向空间预计不会发生明显变化。

市场分析认为，以尾部设计调整为主的改款策略，通常用于维持产品新鲜感并巩固现有定位，对生产成本与开发周期的影响也相对可控。

极狐贝塔T1续航或将接近500公里 换电版车型有望推出

基于现款极狐T1的动力配置信息，其后续车型贝塔T1的续航与补能方案逐渐清晰。该车最大续航里程或提升至接近500公里，并可能引入换电版本，进一步拓展价格区间。

CLTC工况下续航数据对比

现款极狐T1搭载两种规格电机，最大功率分别为70千瓦和95千瓦。对应在中国轻型汽车测试循环（CLTC）标准下，纯电续航里程为425公里和320公里。

中国轻型汽车测试循环（CLTC）是国内用于标定纯电动汽车续航里程的测试标准，覆盖低速、中速和高速三种行驶工况，测得的续航数值通常较贴近日常使用场景。

贝塔T1的续航与补能调整

根据产品规划，极狐贝塔T1将重点改善续航表现，其最大续航里程预计接近500公里。这一数据较现款T1长续航版的425公里有明显提升，缩小了与同级车型的续航差距。

除续航升级外，贝塔T1还有望推出换电版车型。换电模式允许快速更换电池组，若采用车电分离的销售方式，车辆的初始购置价格可能进一步下探。不过，目前尚未披露换电站网络的具体匹配信息。

现款车型动力配置一览

• 70千瓦电机版本：CLTC续航425公里
• 95千瓦电机版本：CLTC续航320公里

贝塔T1的到来，会在保留上述动力选项的基础上，提供更高续航的版本，覆盖更多使用需求。