NHTSA授予Zoox临时豁免 允许自动驾驶出租车收费

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周四（7月30日）宣布，向亚马逊旗下的自动驾驶公司Zoox授予一项临时豁免。该豁免允许Zoox向乘客收取Robotaxi服务费用，标志着Zoox在商业化运营前已跨越最后一道联邦监管门槛。

临时豁免的授权范围与意义

此次获准的临时豁免，使Zoox的自动驾驶车辆具备了向用户收取出行服务费用的合法资格。在自动驾驶出租车（Robotaxi）的商业化链条中，联邦层面的收费许可是运营启动的关键前提。

"这是Zoox在商业化运营前需要跨越的最后一道联邦监管门槛。"

Zoox商业化推进概况

Zoox是亚马逊旗下专注于全自动驾驶技术的公司。在获得NHTSA的临时豁免后，Zoox距离推出面向公众的收费Robotaxi服务更近一步。该豁免的落地为其在特定区域内启动商业化部署提供了监管支撑。

• 授予机构：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）
• 获得方：亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox
• 豁免性质：临时
• 核心授权：允许向乘客收取Robotaxi服务费用

凭借此次临时豁免，Zoox将在美国联邦监管框架下实现Robotaxi服务的合法收费，这对其后续的商业化运营具有直接推动作用。

NHTSA首次为专用Robotaxi颁发商业运营豁免，Zoox获准收费

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向自动驾驶公司Zoox授予商业运营豁免，允许其无方向盘和踏板的专用机器人出租车开始收费。这是NHTSA首次为从零设计的专用Robotaxi发放此类许可。

豁免覆盖八项安全标准，附带车队规模限制

因Zoox车辆未配备人工操控装置，无法满足部分联邦机动车安全标准。此次豁免涉及挡风玻璃除霜系统和轻型车辆制动系统等八项标准。NHTSA要求Zoox在两年内每年车队规模上限为2500辆，并接受一项“增强型、可适应性监管框架”，该框架将随技术迭代持续调整。

运营计划：首站拉斯维加斯，加州仍需地方许可

Zoox向TechCrunch表示，即将开始收费运营，首站选在拉斯维加斯，后续将根据各州商业化要求逐步拓展至更多市场。在其总部所在的加利福尼亚州，Zoox目前仍在提供免费试乘服务，若要开展付费运营，还需获得加州公共事业委员会和机动车辆管理局发放的无驾驶员部署许可。

从免费试乘到商业运营的关键一步

约一年前，NHTSA已批准Zoox在公共道路上展示其Robotaxi，并在旧金山和拉斯维加斯等城市提供免费载客服务。新豁免使Zoox从免费试乘进入商业化阶段。

Zoox首席执行官艾莎·埃文斯在声明中称：“我们很荣幸获得NHTSA有史以来首次为专用Robotaxi颁发的商业运营豁免，这将使我们能够开始收费服务，并向将自动驾驶网约车带给更多社区的目标再迈进一步。”

豁免框架拆解：动态监管与约束条件

此次豁免并非无限制，NHTSA实施了一套“增强型、可适应性监管框架”，意味着监管规则将随技术发展动态调整。商业运营车队规模在两年内每年上限2500辆，同时必须满足豁免中列出的八项标准替代条件。