小米7月30日发布昆仑技术架构 造车第二场技术发布会落地

7月30日，小米在北京举办造车业务第二场技术发布会，推出全新技术平台：小米昆仑技术架构。

发布会时间与地点

本次技术发布会于7月30日在北京举行，是小米在汽车领域第二次以技术为主题的专场活动。

核心发布内容

会上，小米正式发布了小米汽车的全新技术平台——小米昆仑技术架构。

小米昆仑技术架构成为此次发布会的唯一核心发布内容，平台名称与定位均出自该场技术发布会。

发布背景与节奏

该场发布会是小米宣布造车以来的第二场技术发布会，标志着小米在汽车技术领域的系统化推进。

• 主体：小米
• 时间：7月30日
• 地点：北京
• 事件：造车以来的第二场技术发布会
• 核心发布：小米昆仑技术架构

雷军披露小米昆仑技术架构进展：历时三年半，目标打造SUV与房车跨界车型

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军近日对外介绍了小米昆仑技术架构的研发状态。该架构已历时三年半打造，最终目标为生产一款集合SUV与房车特点的新车型。

研发周期定位

雷军表示，昆仑技术架构的打造过程持续三年半。这一研发时长被外界视作小米对该平台投入度的体现，亦暗示项目具备一定复杂程度。

产品设计方向：跨界融合

按照雷军的描述，新车在外观上保持SUV风格，同时具备SUV的驾驶性能和通过能力；内部空间则对标房车，拥有超大空间和灵活的布局方案。这种设计试图在同一款车上兼顾两种车型的核心属性。

雷军称，目标是“造一台既有SUV外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车”。

从产品定义看，新车需要同时满足越野通过性与居住空间舒适性两类通常互斥的指标，这对底盘、车身结构及空间优化提出了综合要求。

技术架构含义解读

“昆仑技术架构”被作为该项目的技术平台统称，涵盖新车研发所依托的基础方案。该命名取自中国传统文化意象，常被用以象征稳固与宏大，在此处承载了平台的技术定位。

整合SUV与房车属性的造车思路在当下市场中并不多见。通过将两个品类的高阶特性合并，雷军所提及的这一目标试图开辟一个新的细分方向。

• SUV层面：外观造型、驾驶性、通过性
• 房车层面：超大空间、内部布置灵活性

目前，围绕该架构的具体落地时间及量产计划尚未披露。雷军此次表态更多停留在目标描述阶段，展示了小米在出行产品上的差异化构想。

小米澎程系列两款增程SUV开启预售 25.99万元起

小米汽车近日发布全新系列“SKYNOMAD小米澎程”，并在发布会上亮相两款新车。大七座旗舰增程SUV小米澎程N90 Max预售价29.9万元，大五座四驱增程SUV小米澎程N70 Max预售价25.99万元。两款车型现已开启预售。

用户痛点催生全新技术架构

雷军在发布会上表示，小米团队走访了大量9系SUV车主，发现当前市场大空间SUV尚存多项痛点，包括座位数不足、后备箱容积不够、车内格局不佳以及二三排座椅不舒适。针对这些问题，小米从零设计了“小米昆仑技术架构”，旨在重新定义大空间增程SUV。

昆仑技术架构的优化方向

根据官方介绍，“小米昆仑技术架构”是专为解决上述痛点而研发的系统性方案。该架构从座位布局、空间利用、储物设计及座椅舒适性等方面进行综合优化，力图突破传统大空间SUV的设计局限。其中，大七座布局满足多人出行场景，大五座四驱版本则兼顾通过性与空间灵活性。

目前，小米澎程N70 Max与N90 Max已通过官方渠道开放预订，标志着小米汽车正式切入大空间增程SUV细分市场。

小米昆仑平台：纯平地板配6根1938mm长滑轨开启百变空间

小米昆仑技术架构全新打造的小米昆仑平台，通过纯平地板、方正格局和6根最长1938mm长滑轨，使大空间增程SUV进入“百变时代”。该平台支持后排座椅极致后移以增加乘员舱空间，或极致前移以提升储物容积，解决了空间不灵活、格局不佳等痛点。

如何实现纯平地板

在不降低车身结构强度的前提下，平台对后电驱、电池包、油箱等关键零部件重新布置并大幅优化空间。后轮包位置采用弹簧与减振器分离设计，结合减振器角度调节与集成式H臂连杆悬架，使车内格局更加方正，后排腿部与横向空间显著改善。

长滑轨与百变智能空间

纯平地板带来从驾驶舱贯穿至后备箱的平整平面，配合6根最长1938mm长滑轨，座椅排布灵活性大幅提升。用户可根据场景自由切换乘坐优先或储物优先模式，实现空间的分时复用。

核心配置：6根最长1938mm长滑轨、纯平地板、集成式H臂连杆悬架

• 纯平地板：车内地板无凸起，空间利用率更高，座椅布局更自由。
• 方正格局：通过悬架与轮包优化，消除传统SUV空间浪费，座舱更加规整。
• 百变智能：座椅可大幅前后滑动，兼顾多人乘坐与行李装载需求。

小米昆仑超级增程系统首发 505公里纯电续航创增程车新高

小米近日公布昆仑技术架构，并基于该架构全新打造昆仑超级增程系统。系统以“大电池增程”为核心思路，旨在为大空间SUV彻底解决里程焦虑问题。

纯电续航表现

昆仑超级增程系统配备两款自主研发的增程专用电池包，最高CLTC纯电续航达到505公里。这一数据在目前所有增程车型中排名首位。

实现最高505km的CLTC纯电续航，位列当前增程车纯电续航第一名。

增程器定制化优化

系统采用全新定制1.5T增程器，小米对这一动力单元进行深度优化：7个核心零部件得到重点开发，57个零部件经过重新设计。优化后增程器的油耗表现得到改善。

经过重新设计的增程器在增程模式下可更高效地为电池充电或直接驱动车辆，从而保障长途行驶的经济性。

“大电池增程”策略解析

小米昆仑技术架构的核心在于“大电池增程”——相比传统增程方案，该架构优先采用更大容量的电池，以提升纯电续航，增程器则充当长途补充角色。

这一设计方向有助于日常使用减少燃油依赖，尤其适用于大空间SUV，兼顾城市通勤与长途出行场景。

昆仑超级增程系统的推出，为新能源SUV市场提供了新的技术方案，也体现了小米在动力系统领域的自主研发能力。

澎程N90 Max实现亏电油耗6.26升 CLTC综合续航1705公里

在小米昆仑超级增程系统的加持下，澎程N90 Max亏电油耗做到6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里，支持92、95、98号汽油，用车成本更低。该车型是目前市面上综合续航最好的增程SUV之一。

雷军谈设计目标

“我们希望打造同档体验最好的增程SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。”雷军表示。

雷军强调，澎程N90 Max的定位是让用户在城市通勤中实现一周一充的纯电出行，不需要频繁寻找充电桩；而在长途或充电不便的场景下，增程系统通过汽油发电提供动力，彻底消除对续航的担忧。

核心数据一览

• 亏电油耗：6.26升/百公里
• CLTC综合续航：1705公里
• 适用汽油：92、95、98号

用车成本分析

亏电油耗反映了增程系统在电池低电量时的燃油效率，6.26升的成绩直接降低了油费支出。1705公里的综合续航意味着满油满电状态下可覆盖较长旅程，减少中途补能次数。

同时，对92、95、98号汽油的全面支持，使用户可根据油品价格灵活选择，进一步控制成本。

凭借这些特性，澎程N90 Max以较低的日常开销和领先的续航里程，成为增程SUV市场上的一个选择。

小米汽车明确安全理念：做同档最安全的车

小米汽车明确其安全理念体系，将安全定性为“基础”“前提”和“高于一切”。同时，该企业提出“做同档最安全的车”的目标，并表示这一追求“永不止步”。

安全理念的三重定位

“安全是基础”，意味着安全是小米汽车一切产品设计的起点，所有开发工作需建立在安全之上。

“安全是前提”，表明任何技术或功能的引入都必须以安全满足为前置条件，安全是不可逾越的底线。

“安全高于一切”，则确立了安全在各项指标中的最高优先级，当安全与其他要素产生冲突时，安全优先。

目标：同档最安全的车

小米汽车将“同档最安全”作为具体目标。“同档”指与小米汽车产品处于同一市场区间的车型。该公司致力于在这一区间内实现安全性能的领先。

小米汽车同时强调，对安全的追求不会停止，“永不止步”意味着安全技术将持续迭代，安全标准将不断提升。

“安全是基础、安全是前提、安全高于一切，做同档最安全的车，是小米汽车永不止步的追求。”

理念逻辑拆解

从基础到前提再到高于一切，小米汽车的安全理念呈现递进关系：基础是根基，前提是必要条件，高于一切是最终原则。三个层次共同构成完整的安全价值观。

“做同档最安全的车”是这一价值观的实践指向；“永不止步的追求”指出了安全改进的动态属性。

• 基础作用：确保车辆设计的安全根基
• 前提作用：为技术创新设立安全关卡
• 高于一切：安全作为最终决策标准

小米汽车此番明确安全理念，为其产品开发和安全投入提供了清晰的指导思想。

小米昆仑安全体系披露：车身钢铝占比超九成 关键部件用2200MPa超强钢

小米汽车近日公布其昆仑全域安全体系的车身安全方案。该体系下的铠甲笼式车身在材料应用上采用高强度钢与铝合金的组合，整体占比达到90.4%，并在多个关键区域使用2200MPa级别超强钢进行增强。

材料配比与局部强化

铠甲笼式车身在结构上注重高强材料的使用。据官方数据，高强度钢和铝合金在车身中的合计占比为90.4%，这一比例兼顾了轻量化与结构强度。进一步在16处关键位置，车身使用了2200MPa的小米超强钢进行补强，以提升局部抗冲击能力。

防滚架与门环工艺

内嵌式防滚架从A柱延伸至C柱，采用2200MPa超强钢经热气胀管工艺制造，形成连贯的顶部支撑。一体式热成型门环则覆盖A柱、B柱、C柱及D柱，并在4处关键位置同样应用2200MPa超强钢增强，增强了侧围的整体性。

地板结构强化

乘员舱的前地板骨架采用一体式热成型设计，在关键位置也使用了2200MPa超强钢来加强地板强度，进一步巩固底部防护。

高强度钢和铝合金占比达90.4%，16处关键位置使用2200MPa小米超强钢增强。

• 内嵌式防滚架由2200MPa超强钢热气胀管打造，A柱延伸至C柱。
• 一体式热成型门环覆盖ABCD柱，4处关键位置采用2200MPa超强钢。
• 乘员舱前地板骨架采用一体式热成型，关键位置以2200MPa超强钢增强。

2200MPa超强钢指抗拉强度达2200兆帕的钢材，常用于对安全要求极高的车身受力部位。该数据表明，小米昆仑全域安全体系在设计上对关键部件的强度进行了针对性加强。

小米汽车发布龙甲电池体系 后部碰撞能量超国标238.6%

小米汽车正式推出“小米龙甲电池体系”，同时公布了“小米澎程全向碰撞标准”。该标准在车身安全架构保障下超越行业严苛要求，以常见的后部碰撞场景为例，昆仑技术架构的标准能扛住92km/h碰撞。

碰撞能量比国标提高238.6%，比美标提高32.3%。

小米龙甲电池体系：全流程把控

该体系是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米定义、小米主导设计开发、小米进行全流程质量把控。这标志着小米在电池安全领域建立了从定义到交付的完整控制链路。

小米澎程全向碰撞标准：超越行业严苛要求

在一系列车身安全架构的保障下，小米澎程全向碰撞标准超越行业严苛要求。以常见的后部碰撞场景为例，昆仑技术架构的标准是能扛住92km/h碰撞，碰撞能量比国标提高238.6%，比美标提高32.3%。

小米澎程全向碰撞标准可理解为小米汽车制定的涵盖多方向碰撞场景的车身安全评价体系，旨在通过更严苛的测试条件提升车辆结构安全性。

小米澎程系列SUV正式亮相 龙甲电池安全标准披露

小米汽车基于昆仑技术架构推出第二个产品系列——SKYNOMAD小米澎程，首发两款最高配车型：大七座旗舰增程SUV N90 Max和大五座四驱增程SUV N70 Max。该系列定位行业首款智能可变大空间SUV，在保障安全、续航、驾乘体验的前提下，为用户带来SUV空间新体验。

电池安全与质量管控体系

小米龙甲电池的安全标准远超国标。电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计要求能抗住500J的底部撞击能量，55度高温满电单电芯热失控要求无热蔓延、不起火、不爆炸。

电芯循环寿命2000次、底部防刮500J、高温热失控无蔓延

小米建立全新的质量管控体系“影子工厂”，实现穿透式管理，深度管控供应链，全流程穿透式质检覆盖X光全检、CT检测、AI质检，电芯专属身份证全量存档可随时追溯。

车型设计与空间配置

本次发布的两款最高配车型中，N90 Max车长超过5.2米、车高超过1.8米，与市场上的9系SUV大小相当，采用大七座布局；N70 Max车长4.96米，车身姿态更显年轻活力，采用大五座四驱配置。

穿透式质检体系通过X光全检、CT检测和AI质检对生产全流程进行监控，电芯专属身份证实现全生命周期可追溯，形成闭环管理。

小米澎程外观与空间细节：七座布局、三款新配色及标志性灯组

小米澎程在外观与空间设计上展示了多个特点。车身形态与线条经过全新设计，使整车姿态呈现轻盈感，有效避免了视觉上的臃肿感。

灯组方面，车辆配备全新的蜻蜓大灯与贯穿式立体星环尾灯，显著提升了前脸与车尾的辨识度，成为外观上最具识别度的元素。

大七座空间容纳全家出行

空间是小米澎程的一大亮点。以N90 Max型号为例，该车采用2+2+3的大七座布局，可满足家庭多人同时乘坐的需求。在满载七人的情况下，后备箱仍可放入7个20英寸行李箱，体现出较强的储物能力。

满载状态后备箱容积：可放下7个20英寸行李箱。

三款新配色低调而富有层次

远山青、蝴蝶谷蓝和火山灰是小米澎程提供的新配色。这些颜色被描述为低调内敛、气场从容，同时更加耐看且层次丰富，配色名称延续了自然景观的命名风格。

2+2+3的座椅排列方式，使得第二排两张独立座椅与第三排三座的设计，既方便乘客进出，也提升了乘坐舒适性。N90 Max作为体现该系列空间布局的典型型号，反映出小米澎程对家庭出行场景的侧重。

• 外观：全新车身设计，蜻蜓大灯与立体星环尾灯提升识别度
• 空间：七座布局，满载时后备箱可装下7个20寸行李箱
• 配色：三款新色——远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰

智能空间产品可切换18种场景 全车电动调节与小爱语音控制兼顾安全升级

一款智能空间产品实现空间智能可变，支持对坐、办公、小憩、大床等18种场景。车内所有可变场景及中岛、车门等均配备电动调节功能，并整合小爱语音控制系统。安全配置方面，该产品升级了高强度滑轨，设置39处防夹设计，并加入倒计时提醒功能。

场景范围与控制方式

18种场景涵盖对坐、办公、小憩、大床等多种模式，满足不同使用状态。这些场景及中岛、车门的切换与调整均可通过电动机构完成，不必手动操作。小爱语音控制系统同时提供语音指令入口，用户可通过语音设定所需模式或调整具体部件。

空间智能可变，支持对坐模式、办公模式、小憩模式、大床模式等18种场景

安全措施组成

产品采用升级后的高强度滑轨，保证长期使用中的结构稳定性。全车共布置39处防夹设计，在电动调节过程中对移动部件进行保护。倒计时提醒功能在操作启动前发出预警，为乘员预留反应时间，降低误操作风险。

• 高强度滑轨
• 39处防夹设计
• 倒计时提醒

通过将场景多样化、控制智能化与安全升级相结合，该产品在空间灵活性与使用便利性上形成整体方案。

小米澎程内饰配置揭晓：标配9L压缩机冰箱、3K后排电视及95%软包

小米澎程系列车型的内饰细节近日对外披露。根据公布的信息，该系列将“冰箱、彩电、大沙发”作为全系标配，涵盖9L大容量独立压缩机冰箱、21.4英寸后排电视（支持3K高清）以及95%接触面软包等装备。

除三大件外，双分区物理遮阳帘、贯穿式仪表台、256色数字光幕氛围灯等旗舰配置也一同亮相。

冰箱彩电大沙发：全系标配舒适三件套

9L大容量独立压缩机冰箱被列为标配，可提供独立制冷功能。后排配备21.4英寸大电视并支持3K高清分辨率，提升后排影音体验。全车接触面实现95%软包，超过12层软叠层设计进一步优化乘坐舒适性。

细节与氛围：遮阳帘、仪表台与氛围灯

双分区物理遮阳帘允许前后排乘客独立控制遮阳区域。贯穿式仪表台拉伸视觉宽度，增强座舱一体感。256色数字光幕氛围灯可随场景变化色彩，营造个性化灯光氛围。

N90 Max版升级：音响与零重力座椅

在澎程系列中，N90 Max版额外搭载全新小米星弦音响系统，配合超静谧座舱，进一步提升听觉体验。该版本第二排配备零重力座椅，旨在模拟无压姿态，降低长途乘坐疲劳。

全车接触面95%软包，超过12层软叠层设计，双分区物理遮阳帘、贯穿式仪表台、256色数字光幕氛围灯等旗舰配置。

• 9L大容量独立压缩机冰箱
• 21.4英寸后排电视（支持3K高清）
• 全车接触面95%软包、超过12层软叠层设计
• 双分区物理遮阳帘
• 贯穿式仪表台
• 256色数字光幕氛围灯
• N90 Max：全新小米星弦音响系统、超静谧座舱、二排零重力座椅

上述配置的集中标配，体现了小米澎程在座舱舒适性上的重点布局。业内人士指出，这类组合有望在同级市场中形成差异化优势。

N90 Max安全实测：时速160公里爆胎仍直线行驶 双电机四驱车型续航最高1705km

在安全实测中，N90 Max以时速160公里、七人满载状态模拟左侧两轮同时爆胎，车辆仍保持直线行驶，未出现失控。同期，同系列N70 Max的核心动力与续航数据也对外公开。

核心动力参数

两款车型均采用前后双电机四驱系统，综合最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。双电机布局可独立分配前后轴动力，提升加速响应与操控精准度。

续航表现

N90 Max综合续航里程为1705km，N70 Max纯电续航里程为505km。两者类型虽不同，但均体现出色续航水平，其中N90 Max的长续航能力尤为显著。

底盘与悬架配置

两款车型搭载前双叉臂与后多连杆独立悬架，构成豪华底盘基础。全系标配五档可调空气弹簧和连续阻尼可变减震器。五档可调空簧允许选择多种高度与刚度设定，连续阻尼可变减震器则能动态调整减震器阻尼，以匹配不同行驶状态。

安全测试解读

此次N90 Max安全测试模拟了高速行驶中轮胎同时失效的极端工况。160km/h时速下，车辆左侧两轮突发爆胎，但稳定性控制系统介入，使车辆保持直线轨迹，有效避免侧滑或失控。该测试展示了车辆在极限工况下的安全冗余能力。

N90 Max综合续航1705km，N70 Max纯电续航505km，两款车均为310kW双电机四驱。

小米澎程智能基座配置披露：与SU7/YU7同源并搭载旗舰硬件

小米旗下新品澎程在智能方面采用与SU7/YU7一致的顶尖智能基座。该基座整合了小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台以及英伟达Thor车载计算平台等旗舰级组件。

核心硬件布局

• 域控制模块：小米四合一域控制模块是智能基座的控制中枢，将多个车辆域的功能集中管理。
• 移动平台：第三代骁龙8移动平台是高通推出的旗舰级系统级芯片，负责处理数据与网络通信任务。
• 计算平台：英伟达Thor车载计算平台针对高阶智能驾驶场景设计，提供算法运行的算力支持。

技术同源策略

素材显示，澎程的智能基座与SU7/YU7车型保持一致。这一共享硬件方案有助于澎程沿用已验证的技术路线，在智能体验上快速对齐现有旗舰。

智能方面，小米澎程搭载和SU7/YU7一致的顶尖智能基座，包含小米四合一域控制模块、第三代骁龙8移动平台、英伟达Thor车载计算平台等旗舰配置。

澎程作为小米产品线的扩展，其智能基座配置的公开为市场理解该款产品的智能化定位提供了依据。相关车型的实际智驾与座舱表现后续值得关注。

N90 Max全系标配小米HAD与700TOPS 首配后向固态激光雷达

N90 Max车型在辅助驾驶硬件上实施全系满配策略，全系标配小米HAD辅助驾驶系统、700TOPS算力的Thor芯片、双激光雷达、4D毫米波雷达以及ALD镀膜高清摄像头。而N90 Max版本还首次引入后向固态激光雷达，用于覆盖大空间SUV后侧视野盲区。

全系硬件配置统一

所有N90 Max版本共享相同的辅助驾驶硬件方案，消费者无需因版本不同而担忧硬件差异。这一设置保证了车辆在传感器与计算能力上的一致性，为日后软件功能升级提供了统一的硬件基础。

后向固态激光雷达首次上车

N90 Max在SUV车型中首次搭载后向固态激光雷达。该雷达专为探测后侧盲区设计，能够有效提升大尺寸SUV在变道、倒车时的安全感知能力。

全系标配硬件列表

• 小米HAD
• 700TOPS Thor算力芯片
• 双激光雷达
• 4D毫米波雷达
• ALD镀膜高清摄像头

官方说明指出：“N90 Max还首次配备了后向固态激光雷达，进一步覆盖大空间SUV后侧视野盲区。”

小米澎程披露Flyback与安全参数 路测里程超428万公里

截至今年6月30日，小米澎程累计投入566辆测试车，完成真实路测超过428万公里。该系列车型同时公开了其在驻车能耗与车身安全方面的技术细节，包括全新设计的Flyback供电技术及铠甲笼式车身安全体系。

Flyback技术实现低功耗驻车

小米澎程专门设计的Flyback技术，通过高压转低压模式供电，使哨兵模式在每晚10小时续航损耗不到5公里。该模式将高压电池能量转换为低压电，降低监控系统能耗。在冷藏场景下，10罐可乐于5度恒温冷藏24小时，整车耗电仅为0.72度。

10小时哨兵模式续航损耗<5公里；24小时冷藏耗电0.72度。

全域安全体系与应急脱困能力

小米澎程搭载铠甲笼式车身、内嵌式防滚架、一体式热成型门环以及三重冗余设计门把手。其中三重冗余门把手通过多套控制机制确保紧急情况下的正常开启。车辆支持最高750毫米应急涉水及应急浮水脱困能力。N90 Max版本配备安全气囊多达12个，覆盖全车乘员。

• 铠甲笼式车身
• 内嵌式防滚架
• 一体式热成型门环
• 三重冗余设计门把手
• 应急涉水能力：750毫米
• 应急浮水脱困能力
• N90 Max：12个安全气囊

大规模真实路测验证可靠性

为保障车辆质量与安全，小米澎程坚持真实道路测试，覆盖多种路况与场景。截至今年6月30日，累计投入566辆测试车，累计真实路测超过428万公里。这一测试规模为车辆在实际环境中的性能与耐久性提供了数据支撑。

累计投入566辆测试车，真实路测里程超428万公里。

雷军发布会谈小米澎程：空间无固定标签，造车五年厚积薄发

在近日的小米发布会上，雷军重点介绍了小米澎程的产品理念，称其没有固定标签，而是通过对空间的独特思考来满足不同用户的需求。同时，雷军也回顾了小米汽车过去五年中的起伏与积累，强调“勇气”是贯穿始终的核心。

空间定义：奶爸车、会客厅与独处空间

雷军表示，小米澎程可以根据用户场景灵活切换角色。带孩子出门时，它就是奶爸车；升起桌板，就成为移动的会客厅；清空所有，则是一个人的独处空间。这种设计思路体现了对用户多样需求的深度考量。

制造历程：鲜花与掌声背后的勇气

雷军在发布会上坦承，造车路上从来不只有鲜花和掌声。小米汽车经历过新车成功后的狂喜，也经历过销量下滑时的彻夜难眠。但最终所有起伏都汇聚成两个字：勇气。

“勇气背后，正是过去五年小米汽车硬核实力的厚积薄发。”雷军说道。

从产品定义到技术积累，小米澎程的推出被视为小米汽车过去五年持续投入的成果。这款车型以空间灵活性为切入点，回应了用户在多场景下的实际需求。