欧拉7进入减免购置税目录 续航630km 配备激光雷达

日前，在最新发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十二批）中，欧拉7车型信息正式亮相。该车此前已在工业和信息化部完成新车申报，预计定位为纯电动中型轿车，并将搭载激光雷达传感器。

续航方案与电池配置

目录资料显示，欧拉7将提供两种动力电池容量选项：58.3kWh及68.9kWh。在CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试标准下，对应的纯电续航里程分别为535公里、560公里和630公里，为不同出行需求的用户提供了灵活选择。

CLTC是目前国内新能源汽车续航测试的主要标准之一，其工况设置更贴合中国实际道路状况。

激光雷达与智能化定位

根据此前工信部申报信息，欧拉7确定搭载激光雷达。该硬件通常被用于高级驾驶辅助系统（ADAS），预示着新车在智能驾驶方面可能具备较高配置。

结合其中型轿车的尺寸级别，欧拉7有望在纯电市场中，为注重智能化和续航表现的消费者提供新的选择。

政策利好驱动市场预期

进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》意味着，购买欧拉7的消费者可以享受国家给予的车辆购置税减免政策，从而降低实际购车成本。这一政策利好将有助于提升欧拉7的市场竞争力。

• 电池组：58.3kWh / 68.9kWh
• 续航里程：535km / 560km / 630km（CLTC）
• 核心配置：激光雷达
• 车型定位：纯电中型轿车

随着欧拉7车型信息的逐步公开，其在动力电池、续航及智能化方面的产品组合已基本明确。后续上市节奏及最终定价将成为市场关注的重点。

全新纯电车型外观曝光 延续家族设计搭载激光雷达

近日，一组新车外观图片对外公布。从图片来看，该车延续了家族式设计语言，整车采用纯电车型专属的封闭式无格栅前脸设计，大灯造型类似青蛙眼，具有较高的辨识度。

车顶配备激光雷达 预计提供高阶智驾

细节显示，新车车顶搭载了激光雷达设备。基于此硬件配置，业内分析指出，该车预计将搭载高阶智驾辅助功能，支持更复杂的自动驾驶场景。

侧面设计兼顾空间与实用性

从侧面观察，车顶线条自A柱起平缓向后延伸，未采用轿跑车型常见的剧烈溜背下压造型。这种布局设计既保障了后排乘客的头部空间，又打造出宽阔的后备厢装载区域。

在门把手配置上，新车采用传统的外拉式门把手，而非时下流行的隐藏式设计。充电接口设置于右前翼子板处，便于日常补能操作。

封闭式无格栅设计：纯电车型因无需进气冷却发动机，前脸可取消传统进气格栅，采用全覆盖式面板，以降低风阻并提升外观整体感。

长城闪电猫R7申报信息曝光：轴距2870mm，最高车速180km/h

日前，在工信部最新发布的申报目录中，长城闪电猫R7的新车申报图正式公开。新车在车尾部分提供了“ORA7”和“长城闪电猫R7”两种标识，延续了系列车型的轿跑车身设计。

车身尺寸与轴距

申报信息显示，新车长宽高分别为4820mm、1850mm（1870mm）、1520mm，轴距达到2870mm。宽体数据存在两种规格，或与不同配置版本相关。

性能与重量参数

性能方面，新车最高车速可达180km/h。重量参数上，该车整备质量为1985kg，总质量为2385kg。

整备质量是指车辆按出厂状态装备齐全（含备胎、工具等）但未载客货时的质量；总质量则是在整备质量基础上加上最大载质量后的满载质量。

轮胎规格选择

根据申报信息，新车提供三种轮胎规格：225/50R18、235/50R18、235/45R19，可适配不同驾乘需求。

以225/50R18为例，225表示轮胎断面宽度为225毫米，50为扁平比（即胎壁高度是宽度的50%），R代表子午线轮胎，18表示轮辋直径18英寸。

三种规格的差异主要体现在轮辋尺寸和胎面宽度上，19英寸版本在视觉和操控方面更具运动感，而18英寸版本则在舒适性方面可能更有优势。

新车提供极为丰富的选装套件，覆盖外观、智驾硬件、功能配件等多个领域，可满足用户个性化需求。同时支持加装车身同色鲨鱼鳍天线、黑色车顶饰板、车门窗框装饰条、外后视镜装饰件、车顶行李架，也可更换不同配色车顶、前保险杠装饰条、车门槛外装饰条以及车尾标识。

双电机驱动 全新申报车型搭载160kW+150kW动力方案

根据最新公开的申报信息，一款全新车型在动力系统方面采用双电机布局，最大功率分别达到160kW和150kW。储能装置方面，该车选用磷酸铁锂蓄电池作为动力来源。

核心动力参数披露

申报材料显示，此次申报的车型为双电机驱动形式，前后轴电机最大功率分别为160kW与150kW。这一配置属于该功率段的常见组合方案。关于具体的续航里程、百公里加速时间等细化数据，本次申报信息中暂未公布。

“最大功率160kW、150kW的双电机组合，配合磷酸铁锂电池，构成了该车型的基础动力架构。”

电池技术路径明确

在储能系统上，新车明确采用磷酸铁锂蓄电池。该类电池相较于三元锂电池，在成本控制和热稳定性方面具有其自身特性。不过，此次申报信息未涉及电池容量、能量密度等进一步细节。

后续报道安排

除动力与电池信息外，申报材料中暂未披露车辆外观设计、内饰配置、智能化功能及具体上市时间表。有关该车型的更多动态，我们将在后续获得确切信息后进行跟踪报道。