一汽红旗天工07正式亮相 8月21日成都车展将公众展示

8月13日，一汽红旗旗下全新中大型轿车——天工07正式亮相。按照官方规划，新车将于8月21日开幕的2026成都车展上完成公众展示，并计划在下半年上市销售。

亮相与车展展示间隔8天

从8月13日亮相到8月21日成都车展公众展示，天工07的两个关键节点仅相隔8天。紧凑的安排意味着新车在首发后能迅速面向大众，借助车展平台扩大影响力。

定位中大型轿车 完善产品阵容

天工07定位于中大型轿车，这一级别在空间、舒适性与配置上追求均衡表现。新车型的到来，为一汽红旗在高端轿车市场增添了新的选择，进一步补强了品牌的产品矩阵。

上市时间锁定2026年下半年

一汽红旗已明确天工07的上市时间——2026年下半年。从亮相到成都车展展示，再到最终上市，三阶段路径清晰，构成了将新车推向市场的完整时间线。

天工07计划于2026年下半年正式上市。

• 8月13日：天工07正式亮相
• 8月21日：2026成都车展开幕，天工07完成公众展示
• 2026年下半年：天工07正式上市

官方披露红旗新车前脸设计：东方美学与封闭式格栅并举

一款全新红旗车型的外观设计方向近日经官方渠道对外公开。新车以东方美学为设计核心，并采用极简留白的手法进行造型规划，目标在于提升整体辨识度。

前部三大组件

根据官方介绍，新车前脸采用封闭式前格栅，中央配置红旗品牌标识，并搭配造型别致的大灯组。三者共同构成前部的视觉重心，整体风格简洁而突出。

封闭式前格栅意味着前脸没有进气开口，型面完整度更高，贴合极简留白的设计要求。大灯组的别致造型则进一步强化了识别特征。

官方表示，整体设计“营造出不错的视觉感受”。

设计手法解读

本次公开的设计思路包含两个层面：

• 东方美学——从传统文化中提炼审美元素，注重形态与意境之间的平衡。
• 极简留白——在布局上做减法，通过留出空间使核心特征更为聚焦。

二者的结合，意在赋予新车高度差异化的外观性格。官方明确指出，这套方案的最终目的是“提升整体辨识度”。

目前披露的信息以前脸为主，整车侧面与尾部尚未有细节流出。这款新车的完整面貌，有待后续进一步的官方更新。

新车长宽高5000/1915/1490mm 轴距3000mm 配备隐藏式车门把手

一款新车的外观细节与车身尺寸信息已公布。该车侧面呈现流畅的车顶线条，并采用隐藏式车门把手与双五辐式轮圈；车尾则配备贯穿式尾灯组及轻微上翘的小鸭尾设计。在尺寸参数上，新车长宽高分别为5000/1915/1490mm，轴距达到3000mm。

尺寸参数与空间潜力

轴距3000mm与车长5000mm的组合，表明该车具备较长的车身平台，为车内乘坐空间提供了基础。宽度1915mm与高度1490mm的比例亦倾向于轿跑风格。

设计元素解析

隐藏式车门把手在锁车状态下与车门表面大致齐平，使侧面造型更为连贯。尾部贯穿式尾灯组提升了视觉宽度，小鸭尾设计则在行李厢末端形成轻微翘起，丰富了尾部的层次感。

长宽高：5000/1915/1490mm，轴距：3000mm

• 流畅车顶线条
• 双五辐式轮圈
• 贯穿式尾灯组
• 小鸭尾设计

该车内饰采用环抱式座舱与双手机槽配置

该车在车内部分采用环抱式座舱设计，并配备全液晶仪表、悬浮式中控屏以及隐藏式空调出风口，搭配上深下浅的双拼色方案，整体有着不错的精致感。

座舱设计细节

环抱式座舱延伸仪表板轮廓，形成包裹感。全液晶仪表以数字显示替代机械指针，悬浮式屏幕立于中控台中央，便于驾驶者操作。隐藏式出风口融入造型弧线，减少视觉突兀。上深下浅的双拼色方案通过色彩分层，强化座舱层次。

中控台功能性配置

中控岛台部位规划双手机槽，单侧集成无线充电区域，可供两部手机放置。双杯架置于槽位后方，支撑日常饮水需求。机械式多媒体旋钮设置于中央，以物理方式调控音量和系统菜单。

这些配置组合意在提升用车过程中的便利性，使内饰兼顾美学与实用。

整体有着不错的精致感。

配置归类

• 环抱式座舱
• 全液晶仪表
• 悬浮式中控屏
• 隐藏式空调出风口
• 上深下浅双拼色
• 双手机槽（附无线充电）
• 双杯架
• 机械式多媒体旋钮

上述元素构成该车内饰主要部分，环抱式座舱与双手机槽等细节体现设计方向。机械式多媒体旋钮作为一种物理控件，在触控流行背景下提供直接操作入口。

二排座椅支持4/6放倒 该车将搭载红旗司南智驾方案

一款新车型的后排配置与智能驾驶方案信息陆续披露。该车后排配备空调出风口，并设有疑似磁吸接口，第二排座椅支持4/6比例放倒，以便灵活调整车内储物空间。辅助驾驶方面，该车将应用红旗司南智驾方案，该方案可提供一系列高阶组合驾驶辅助功能。

后排座椅与储物灵活性

后排设计注重实用性与舒适性。空调出风口保证后排乘客的冷热调节需求；疑似磁吸接口或可用于连接平板支架或充电部件。第二排座椅支持4/6放倒，即座椅可分别按照40%与60%的比例独立放倒，从而在载人与载物之间取得平衡，进一步扩大储物空间。

红旗司南智驾方案功能体系

该车配备的红旗司南智驾方案覆盖多个维度，包含以下功能：

• 全维度主动安全
• 高速领航辅助
• 城市领航辅助
• 全场景智能泊车辅助
• 跨楼层记忆泊车
• ETC无感通行
• 端到端三点掉头
• 待转区通行
• 车位到车位

上述功能共同构成了该车的高阶组合驾驶辅助能力，覆盖了从高速到城市、从泊车到特殊路口的多样化场景。

根据原始资料，该车能够实现“全维度主动安全、高速领航辅助、城市领航辅助、全场景智能泊车辅助、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行、端到端三点掉头、待转区通行、车位到车位等高阶组合驾驶辅助功能”。

这些配置表明，该车在后排实用性及高阶智能驾驶方面均进行了系统化设计，有望提升日常使用的便利性与行车安全性。

新车动力申报信息公布 单电机版340kW 双电机版190/340kW

工信部申报信息显示，一款全新车型将提供单电机和双电机两种动力版本。其中单电机版本最大功率为340kW，双电机版本最大功率分别为190kW（前轴）和340kW（后轴）。储能装置配备中汽新能提供的磷酸铁锂蓄电池。

动力版本细节

• 单电机后驱版：电机最大功率340kW
• 双电机四驱版：前电机190kW，后电机340kW
• 电池类型：磷酸铁锂蓄电池（供应商：中汽新能）

磷酸铁锂蓄电池是一种以磷酸铁锂（LiFePO₄）作为正极材料的锂离子电池，具有安全性高、循环寿命长等特点。

竞品车型展望

申报信息提及竞品车型，暗示该车将在细分市场面临竞争。业内人士指出，新车正式上市后或将与同类型电动车型展开角逐。

关键数据：单电机版340kW、双电机版190kW/340kW，磷酸铁锂电池由中汽新能提供。

红旗天工07亮相 下半年上市与多款竞品正面竞争

日前，红旗品牌最新新能源轿车天工07正式亮相。该车定位中大型轿车，将于下半年上市，直面领克10、小鹏P7以及丰田铂智7等车型展开直接竞争。

竞品密集布局 市场压力不容小觑

中大型新能源轿车赛道竞争日趋白热化，造车新势力、传统中国品牌与海外车企持续加码。红旗天工07的尺寸与定价区间（参考同品牌ES7）与领克10、小鹏P7高度相近，形成正面竞争。同时，受定价带重叠影响，丰田铂智7等海外品牌新能源车型也加入战局。

面对一众产品力成熟、市场声量不俗的竞品，红旗天工07所要承受的市场竞争压力不容小觑。

品牌口碑与用户基础提供支撑

近年来红旗品牌在新能源领域持续深耕发力。依托长期积累的品牌口碑与忠实用户基础，新车有望收获可观市场关注度，在激烈的赛道竞争中抢占一席之地。

扩充产品矩阵 强化竞争优势

红旗天工07的推出，是品牌紧跟市场消费趋势、回应用户需求的重要布局。新车进一步扩充天工系列产品矩阵，持续夯实红旗新能源赛道的核心竞争优势。倘若后续制定一套梯度合理、具备上下兼容空间的定价策略，将拥有跨级竞争的实力，进一步向下渗透、抢占更低级别细分市场份额。

天工系列是红旗品牌面向新能源市场打造的车型序列，旨在丰富产品线满足多元需求。目前该车具体配置尚未披露，最终定价将成为上市后最大悬念。