南铁7月1日起实施新运行图 图定旅客列车增至703.5对
中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)17日发布消息:自2026年7月1日零时起,铁路部门将实施新的列车运行图。调图后,南铁安排图定旅客列车703.5对,较此前同比增长3.5%。南昌铁路枢纽内的多个车站之间将开行列车,实现互联互通。
调图后列车开行数量与枢纽互联
资料显示,此次调图重点提升了南昌铁路枢纽的运力衔接。所谓“列车运行图”,是铁路行车组织的基础性文件,规定各次列车在车站的到发、通过时刻及在区间内的运行标准。调图后,南铁图定旅客列车达到703.5对,该数据包含日常线、周末线、高峰线等各类型列车。
南铁相关负责人表示,南昌枢纽各车站间的互联互通,将方便旅客在南昌站、南昌西站、南昌东站等站点之间的换乘选择,减少绕行时间。
同比增长3.5% 释放运能增量
同比增长3.5%的幅度,体现了南铁对管内客流需求的动态匹配。在既有运力基础上新增列车对数,直接对应的是旅客出行高峰期或热门线路的运能补充。新的运行图将于6月17日发布后,至7月1日零时正式切换实施,旅客可通过12306平台查询具体车次。
- 实施时间:2026年7月1日零时起
- 调图内容:南铁图定旅客列车703.5对
- 增长比例:同比增长3.5%
- 重点变化:南昌铁路枢纽多车站间开行列车
业内分析指出,此次调图对南昌及周边地区的铁路出行效率将产生直接改善——枢纽站之间的互联互通,打破了以往部分车次需换站的限制,使旅客在枢纽内部即可完成中转换乘,缩短整体行程时间。

南铁7月1日调图:南昌枢纽新增动车组列车36列,加开14趟列车
自7月1日起,中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁)将实施新一轮列车运行图调整。根据调图方案,依托南唐联络线建成释放的新线运输能力,南昌枢纽将新增南昌、南昌东至南昌西方向动车组列车36列,并在南昌、南昌东、南昌西、南昌南等站点增加停靠站次37次,进一步提升枢纽的通达性。
南昌枢纽通达性提升
南唐联络线是连接南昌枢纽内多条铁路线路的新建联络线,其建成投用为南昌地区铁路运输组织提供了更多灵活性。调图后,动车组列车在南昌枢纽内四个主要车站之间的停靠频次增加,旅客在南昌市内的换乘选择更加丰富,出行效率有望得到优化。
增加停靠站次37次,南昌枢纽的通达性进一步提升。
旅游城市间增开列车
结合季节客流特点,南铁在热门旅游城市间加大运力投放。此次调图加开14趟列车,具体包括:福州至梅州西D2365/4次、景德镇北至南昌东G5007次、萍乡北至南昌西G5058/7次、婺源至九江D6265/6次等。同时,多趟列车的运行区段也进行了调整,以强化区域交通网络。
- 福州至梅州西D2365/4次
- 景德镇北至南昌东G5007次
- 萍乡北至南昌西G5058/7次
- 婺源至九江D6265/6次
上述调整旨在让区域交通更加通达,为小城旅游提供便利。调图后,南昌枢纽的铁路运输能力将得到更充分的释放,旅客在南昌及周边城市的出行选择进一步丰富。

南铁7月1日起实施新运行图 将增开23对标杆列车及多趟货运班列
南昌铁路局(以下简称“南铁”)近日发布消息,自7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图在客运和货运两方面均有显著调整,旨在提升运输效率和旅客出行体验。
客运:高峰线加密,标杆列车压缩旅行时间
针对周末、节假日等客流高峰时段,南铁计划动态加开多趟高峰线列车。具体包括赣州西至深圳G4255/6次、泉州东至福州G9840次,以及南昌、南昌东至厦门G9838/5次、G9836/7次等线路。铁路部门表示,此举旨在满足旅客假期集中出行需求,并催生周末游、周边游、深度游等不同消费场景。
在优化跨区域出行方面,沪昆高铁杭长段将安排速度快、停站少、旅时短的标杆列车23对(含动卧1对)。通过减少中间停靠站点,进一步压缩旅客出行时间,实现“快旅慢游”。
业内人士分析,标杆列车通常指运行速度高、停靠站点稀疏、旅行时间最短的车次,此次调图在该区段增加标杆列车密度,将有效提升沿线主要城市间的通勤效率。
货运:增开多式联运班列 完善运输链条
在货物运输层面,铁路部门统筹运用线路与场站资源,增开了多趟快速及普快多式联运班列。快速班列包括徐州北至东莞东(龙川北)X8583次、增城西至临沂X8773/4次;普快班列则有黄塘(向塘西)至新丰镇X9712/1次、赣州国际港至东孚86842/3次。
- 快速多式联运班列:强调时效性,优先保障高附加值货物运输。
- 普快多式联运班列:侧重于大宗货物,衔接铁路、公路、水路等不同运输方式。
铁路部门指出,新增班列将进一步完善“公铁水”多式联运链条,提升物流衔接效率。
关注调整:7月1日零时起实施
南铁提示旅客和货主,新列车运行图将于7月1日零时正式实施。届时,具体的客货列车开行信息和服务资讯可通过铁路12306、95306网站及客户端查询,或关注铁路部门发布的动态信息及各火车站公告。
