门巴族青年桑杰平措：从墨脱到雁石坪站，一名铁路客运员的“天路”历程

海拔4700多米的唐古拉山北麓雁石坪镇，6月依然寒意袭人。每日11时许，当列车驶入站台，27岁的桑杰平措都会引导旅客上下车、进出站。这名来自西藏墨脱县背崩乡的门巴族青年，如今是中国海拔最高铁路乘降所雁石坪站的一名客运员。

从喜马拉雅南麓到青藏高原腹地

桑杰平措的出生地墨脱县，位于喜马拉雅山脉南麓，以高原孤岛和热带雨林风光闻名，与海拔4700多米的雁石坪镇形成强烈反差。作为门巴族青年，他的职业轨迹与这条铁路紧密相连。

“今年是青藏铁路全线通车20周年。20年前，这条‘天路’结束了西藏没有铁路的历史，也改变了无数人的命运。”——中新网报道素材

铁路系统里的“天路”角色

桑杰平措所在的雁石坪站，属于青藏铁路沿线的高海拔乘降所，并非传统意义上的大型客运站，而是专为周边牧民和铁路职工设置的临时停靠点。这类乘降所的核心职能，是保障高寒缺氧环境下旅客的乘降安全与秩序。

• 乘降所：指铁路线路上未设站台或售票系统，仅具备上下客功能的简易车站，多见于高海拔或偏远区段。
• 雁石坪站：位于西藏安多县境内，海拔约4700米，是中国海拔最高的铁路客运营业点之一。

高原铁路的一线守卫

在6月依然寒意袭人的唐古拉山区，桑杰平措每日的工作从列车驶入站台开始。他需要引导旅客有序上下车，检查进出站安全，确保高原极端气候条件下不发生人员滞留或意外。这位从林芝墨脱走出的门巴族青年，正以铁路客运员的身份，成为青藏铁路运营系统中的一个微血管节点。

桑杰平措：从墨脱徒步4天到青藏铁路客运员，串联西藏交通变迁

6月15日，海拔4700多米的青藏铁路雁石坪站，客运员桑杰平措引导旅客排队乘车。这座车站是中国海拔最高的铁路乘降所，而桑杰平措的人生轨迹，恰好串联起西藏交通发展的两个坐标——曾被称为“高原孤岛”的墨脱县，与青藏铁路穿越的唐古拉山地区。

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从徒步翻山到公路通车

“交通不便有多难，我小时候经历过。”桑杰平措回忆，自己10岁时曾与家人徒步翻越多雄拉雪山前往米林派镇。那是一场持续4天的跋涉，他们从背崩乡出发，经过著名的“老虎嘴”险路——狭窄的山道一侧是悬崖，他曾亲眼看见驮运物资的骡子坠下山崖。

穿过险路后，还要经过蚂蟥区。他说，更早一代的墨脱人想走出大山，甚至只能在巨石下用芭蕉叶搭棚避雨。

“交通一畅通，为墨脱带来了巨大的变化。”他直言，过去需要走几天的路，已被逐渐压缩成几个小时车程。

铁路客运员的选择

2013年，墨脱公路正式通车。那一年桑杰平措前往林芝读高中，第一次乘车离开墨脱时，道路仍不成熟，抛锚、堵车时有发生。但在他看来，这已经比翻山越岭强多了。

交通的变化也影响了他的求学和工作选择。高中毕业后，桑杰平措报考西藏大学交通运输专业，2019年毕业时，不少亲友希望他寻求更稳定的工作，但他选择了应聘铁路客运员。如今，他在海拔4700米的雁石坪站引导旅客乘车，从墨脱徒步到青藏铁路，他的人生见证了西藏公路与铁路交通的衔接与跨越。

青藏铁路雁石坪站开办客运业务 客运员桑杰平措主动申请到岗

6月14日，青藏铁路格尔木车务段客运员桑杰平措在雁石坪站目送一列火车驶离。雁石坪站于2025年10月启动铁路客运乘降业务，桑杰平措主动申请从格尔木调至该站工作。

主动申请：从墨脱到雁石坪的交通情结

“我目标很明确，就是想做跟交通直接相关的工作。”桑杰平措说。他后来成为青藏铁路格尔木车务段的一名客运员。当得知雁石坪、不冻泉等地将开办铁路客运乘降业务时，他主动申请到雁石坪。“我之前了解过，这边出行不方便。小时候在墨脱的经历，更让我体会到交通的重要性。”

“我坐在椅子上缓了一个多小时，才能慢慢站起来。”——桑杰平措回忆首次到岗时的状态

高原反应下的坚守

今年1月底，桑杰平措第一次到雁石坪站报到。刚下车便感到胸口发闷、呼吸困难，当晚头痛难眠。第二天上班时，连穿衣服、爬楼梯都十分费力。三天后，高原反应才逐渐缓解。

牧民出行的改变

桑杰平措的坚持不仅源于工作责任。他介绍，雁石坪周边有上万牧民，过去出行主要依靠汽车，前往安多县城单程需要六七个小时。翻越唐古拉山时，遇到风雪天气是常态，风险很高。如今，铁路让牧民出行变得更安全、便捷。

• 雁石坪站开办铁路客运乘降业务，解决周边牧民长途出行难题
• 铁路客运乘降业务指车站办理旅客上车、下车及行李包裹的乘降服务
• 过往牧民乘坐汽车前往安多县城需翻越唐古拉山，单程耗时六七小时

西藏雁石坪站开通客运服务 累计运送旅客超2.5万人次

在海拔约4700米的唐古拉山北麓，门巴族客运员桑杰平措正帮助当地牧民和乘客在雁石坪站乘车出行。这座被称为“天路”最高站台的铁路车站，自开通客运服务以来，已累计运送旅客超2.5万人次。

从日均二三十人到“五一”客流高峰

据桑杰平措介绍，雁石坪开通客运初期，每天客流只有二三十人。随着知晓度提升，客流稳步攀升。今年“五一”假期，该站迎来首个客流高峰。

“今年‘五一’假期迎来了首个客流高峰。”

自开通客运服务以来，这座位于唐古拉山北麓的车站累计运送旅客超2.5万人次，成为当地牧民出行的重要节点。

旅客变化：从漠然到主动聊天

桑杰平措提到，与客流数字相比，更重要的是旅客脸上的变化。一些常来常往的牧民已经认识了他和对班的客运员扎西吉宗，会主动找他们聊天。

• 牧民旅客开始主动找客运员交流
• 桑杰平措专门学习常用的安多藏语，提升服务水平
• 他强调：“最大的收获，就是得到旅客的认可。”

西藏交通变迁的缩影

从墨脱雨林到唐古拉山，从徒步翻山到铁路通达，桑杰平措的个人经历，映射出西藏交通发展的历程。如今，这位站在“天路”最高站台的门巴族客运员，正帮助更多人走向远方。