空调维修费用上涨：制冷剂价格升至近10年高点

武汉一名从事空调维修的师傅近日向《华夏时报》记者反映，1.5匹格力空调加氟维修费用已从去年的约200元升至目前的300元左右，主要原因在于制冷剂（俗称“氟”）价格上涨。该师傅预计，明年可能还会继续涨价。

维修成本分解

据这位维修师傅介绍，当前加氟收费标准为每压50元，一台1.5匹空调通常需要加5个压的氟，仅氟材料费用即为250元，加上人工费合计约300元。而去年同等服务的总费用仅为200元。

“如果你是1.5匹格力空调，需要加5个压的氟，每个压50块钱，再加上人工费就是300元左右，而去年只需要200元，主要是因为氟涨价了。”——武汉空调维修师傅

制冷剂价格背景

该师傅所指的“氟”即制冷剂。根据业内人士观察，目前制冷剂价格已悄然攀升至近10年来的高点。这一成本变化直接传导至终端维修服务，导致消费者加氟费用明显增加。

维修师傅同时表示，从当前趋势判断，明年制冷剂价格可能还会进一步上涨，届时空调维修费用或将相应上调。

R32制冷剂价格达6.25万元/吨 配额制锁定供给推动行业景气持续上行

截至6月12日，家用空调用R32制冷剂市场均价达到6.25万元/吨，汽车及冷链用R134a价格约5.97万元/吨，同比去年涨幅分别达34.13%和30.77%，创下近十年同期新高。制冷剂价格持续上涨，主要受我国自2024年起实施的配额管理制度影响。

配额管控与需求共振推高价格

永和股份（605020.SH）方面告诉媒体：“主要是实行配额制之后，市场加强了管控，配额制是从2024年开始实施的，之后价格有所上涨。有配额的公司会有优势一些。”卓创资讯制冷剂分析师张晓梅认为，“配额锁定供给”是促成制冷剂价格持续上涨的重要原因之一。

根据《蒙特利尔议定书》和《基加利修正案》，我国对制冷剂实行总量管控。2024年以来，制冷剂行业开始执行配额管理，三代制冷剂产品出现明显的景气回升。

下游需求也表现稳中有增。家用空调市场规模稳步扩大，冷链物流、新能源汽车产业持续高景气。以汽车空调为例，新能源汽车的冷媒充注量普遍在1.0kg/台以上，比普通燃油汽车增加约40%—70%，制冷剂需求增量明显。

上市公司业绩暴涨 一季度持续增长

制冷剂价格上涨带动相关企业业绩可观的增长。巨化股份（600160.SH）2023年至2025年营业收入从206.55亿元增至269.91亿元，净利润从9.43亿元增至37.83亿元。三美股份（603379.SH）同期营业收入从33.34亿元增至58.5亿元，净利润从2.8亿元增至20.61亿元，公司表示2025年净利润暴增归结于氟制冷剂销售单价大幅上涨。永和股份（605020.SH）营业收入从43.69亿元增至52.06亿元，净利润从1.84亿元增至5.62亿元，业绩增长的最大“功臣”是氟碳化学品也就是制冷剂。

今年一季度，上述企业业绩持续增长。巨化股份净利润11.73亿元，同比增长45.93%；三美股份净利润5.06亿元，同比增长26.29%；永和股份净利润1.85亿元，同比增长85.11%。

下半年行情展望：稳中上行 品类分化

国内制冷剂受配额管控，供给格局偏刚性。上半年受国际局势动荡影响，海外采购意愿走弱，出口节奏显著放缓。随着外部局势逐步缓和，前期积压的海外订单将集中交付，国内流通货源趋于紧张，价格存在上行动力。张晓梅认为，2026年是阿联酋、印度等第二组发展中国家HFCs基线统计收官之年，当地企业加大进口采购力度，尤其对高GWP制冷剂产品需求集中释放，进一步利好外销市场。

综合来看，下半年内外销价格整体将呈稳中上行走势，但各类产品价格已处于相对高位，不同品类的上涨空间将出现明显分化。以R134a为例，海内外需求稳健，供需格局持续紧平衡，伴随全年配额逐步消耗，年末供应压力或将进一步加大，该品种价格存在突破7万元/吨的可能。

制冷剂小知识：配额制与主要品种

制冷剂又称雪种，在空调、冰箱、冷库、新能源车热泵里起到搬运热量的作用。R32主要用于家用空调，R134a用于汽车空调、冰箱。根据《基加利修正案》，我国自2024年起正式落地HFCs配额管理制度，全面实行总量管控，配额对应的有效替代产能是判断行业供给水平的核心指标。按履约时间表，国内受控用途氢氟碳化物将于2029年开启阶段性削减，中长期产能呈稳步收缩态势。