岚图追光S将于6月26日首发亮相 搭载华为乾崑智驾ADS 5

岚图汽车近日通过官方渠道宣布，品牌旗下全新中大型SUV——追光S将于6月26日迎来首发亮相。该车型采用纯电驱动，并在智能驾驶系统方面进行了重点布局。

关键技术参数披露

根据官方透露的信息，追光S有望搭载896线激光雷达以及华为乾崑智驾ADS 5系统。岚图汽车在公告中表示，新车将基于这一组合提升智驾能力。

“追光S将配备896线激光雷达，在感知精度上有所突破。同时，华为乾崑智驾ADS 5是华为在智能驾驶领域的全新解决方案。”

智驾系统与硬件解析

此次搭载的华为乾崑智驾ADS 5，是华为面向高阶智能驾驶推出的一体化解决方案。从功能定位来看，它整合了感知、决策与执行三个环节，旨在提供城市与高速道路的辅助驾驶支持。而896线激光雷达相较市场上常见的128线或192线激光雷达，其线束数量更高，意味着能够实现更密集的点云数据采集，理论上可增强对远处障碍物及复杂环境的识别能力。

产品定位与市场布局

追光S定位于中大型SUV，这一细分市场目前竞争激烈。岚图汽车选择在6月26日首发亮相，标志着岚图品牌在纯电动高端SUV领域将增加一款重要产品。分析认为，此次搭载华为提供的智驾系统，表明岚图在智能化方向上选择了与头部科技公司合作的策略，以强化产品在智能驾驶方面的竞争力。

目前，岚图追光S的内饰及最终售价尚未公布，官方将在首发亮相日披露更多细节。该车型将于今年年内上市，直接对标蔚来ES8、理想L9等同类竞品。

追光S官图发布 车头配备碳纤维导流槽与隐藏式大灯组

根据官方公布的官图，追光S在外观设计上注重运动感的表达，车头部分通过多种细节元素营造出强烈的视觉冲击力。

前盖与导流槽设计

前盖两侧微微隆起，呈现出肌肉感十足的轮廓。上部配备两个碳纤维材质导流槽，这一设计通常用于优化车辆高速行驶时的空气动力学表现。

灯组与包围布局

车头提供贯穿式日行灯，而大灯组则被巧妙隐藏在两侧的导流槽区域。前包围突出，通风口造型较为夸张，进一步强化了整体运动气息。

从官图来看，追光S的通风口与前包围的组合，意在通过视觉张力吸引注重性能感的消费群体。

理想L9新增车型发布：轴距3000mm 标配21寸轮圈与碳纤维扰流板

理想汽车近日发布了L9系列的新增车型。该车型在车身尺寸与空气动力学设计上给出了具体的配置参数，全车提供10组贯穿风道和18个风口，并配备双主动进气格栅。

车身参数与外观配置

新车长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距达到3000mm。车辆轮组部分标配21寸轮圈与运动卡钳，车尾则搭载了碳纤维运动扰流板。这些组件均属于原厂标配项目，未提供选装替代方案说明。

新车长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距为3000mm。

风阻与热管理设计解析

该车型在空气动力学方面采用了10组贯穿风道布局。风道的作用在于引导气流流经车身表面，降低行驶过程中的空气阻力。同时，18个风口与双主动进气格栅的配合，可调节发动机或电池的散热气流入口开度。业内人士指出，这套方案在高速工况下对能耗控制可能产生直接影响。

• 车身尺寸：5050/1998/1656mm
• 轴距：3000mm
• 轮圈规格：21寸+运动卡钳
• 尾部装备：碳纤维运动扰流板
• 风口数量：18个

岚图追光S新增超跑模式：双手按压拨片触发声浪并切换仪表界面

岚图追光S(参数|询价)在最新版本中升级了座舱交互体验，引入名为岚擎声浪的全新功能。该功能通过方向盘两侧的实体换挡拨片实现一键唤醒，无需额外操作菜单。

超跑模式触发方式与联动效果

具体操作层面，用户只需将双手同时按压方向盘两侧的换挡拨片，车辆将会立即发出模拟超跑引擎的轰鸣声。与此同时，仪表界面与AR-HUD（增强现实抬头显示）会同步切换至专属的超跑模式显示主题。

“双手同时按压，超跑引擎轰鸣声瞬间响起，整个车子的仪表界面和AR-HUD都会进入到超跑模式。”——岚图追光S产品说明

岚擎声浪体验解析

岚擎声浪并非物理引擎声音的放大，而是系统通过音响模拟生成的驾驶氛围音效。该模式下的界面切换，则是指仪表盘和AR-HUD的配色、图形布局更倾向于运动化风格，以匹配声浪带来的驾驶沉浸感。

• 触发方式：方向盘左右两侧换挡拨片同时按压
• 响应效果：模拟超跑引擎声浪 + 仪表界面与AR-HUD切换至超跑主题
• 功能定位：属于车载体验配置中的场景化交互功能

此次更新未涉及动力系统或底盘硬件层面的调整，仅围绕人机交互与声学体验进行功能优化。对于追求驾驶氛围感的用户，该模式提供了无需改装即可获得的感官反馈。

问界M9新车型搭载896线激光雷达 全车32颗感知硬件覆盖

新车在智能化配置领域迎来重大升级，其搭载的感知系统由32颗硬件组成，包括4颗激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后毫米波雷达、11个高清摄像头及12颗驻车雷达。该车采用华为乾崑ADS 5作为驾驶辅助系统的核心。

激光雷达硬件覆盖多方位感知

主激光雷达线数达到896线，远距离环境下可识别高度约14厘米的障碍物，最远探测距离达120米。三颗DTOF补盲激光雷达分别布置在车身左右两侧及尾部，这些雷达能识别距离车身最近15厘米的物体，同时可对后方潜在危险提前发出预警。

“全车共32颗感知硬件：4颗激光雷达+3颗前向分布式4D毫米波雷达+2颗后毫米波雷达+11个高清摄像头+12颗驻车雷达。”

感知系统构成与功能拆解

感知硬件按功能分为三类：前向感知由4D毫米波雷达与主激光雷达完成；全景补盲由侧向及尾部的DTOF激光雷达覆盖；周边环境监测则依赖毫米波雷达、摄像头及驻车雷达。DTOF（直接飞行时间）激光雷达通过计算激光脉冲往返时间直接获取距离信息，无需间接推算，因此对近距离小目标的响应速度更快。

• 主激光雷达：896线，120米外可识别14厘米物体
• 补盲激光雷达：3颗DTOF，最近探测距离15厘米
• 毫米波雷达：前向4D+后向共5颗
• 摄像头：11个高清
• 驻车雷达：12颗超声波

岚图追光S动力参数披露：峰值功率300kW 续航630/700km

岚图追光S的动力系统信息对外公布。该车型搭载一台型号为TZ220QY002的驱动电机，峰值功率达到300kW。

峰值功率300kW，81.6kWh/98.1kWh电池组，续航里程630km/700km

电池配置方面，提供81.6kWh与98.1kWh两种容量规格。kWh为电量单位，表示电池可储存的电能规模，数值越大对应续航能力越强。

依据不同电池组，车辆纯电续航里程分别为630公里与700公里，两个版本为消费者提供了差异化里程选择。