尊界V680与V800开启预售 预售价区间定在65万至120万元

6月25日，官方渠道正式公布尊界V680与尊界V800两款车型开启预售。其中，尊界V680预售价区间为65至90万元，尊界V800预售价区间为80至120万元。

产品定位与空间布局

此次亮相的两款车型定位豪华旗舰大型MPV。在内部空间规划上，新车明确采用7座布局设计。该车型也是尊界品牌在旗舰轿车S800发布后，推出的第二款豪华车型。

动力总成配置

结合前期申报信息，两款MPV在动力系统的搭载上保持一致。车辆将配备1.5T增程器与双电机组合，构成完整的增程动力系统。

增程器+双电机组成的增程动力系统，指由1.5T发动机作为增程器负责发电，配合双电机驱动车辆运行。

• 尊界V680预售价：65-90万元
• 尊界V800预售价：80-120万元
• 车型定位：豪华旗舰大型MPV
• 座椅布局：7座

该车型作为尊界品牌首款大型MPV，与旗舰轿车S800形成产品线互补，进一步覆盖高端出行市场细分需求。

新车特点

尊界第二款旗舰车型外观细节披露，延续中式豪华设计语言

尊界品牌正式推出第二款旗舰车型。新车外观延续家族化设计脉络，在局部细节完成升级，整体视觉风格趋向典雅与大气。

前脸造型与视觉特征

该车前部采用封闭式格栅设计，两侧匹配7字形灯组。格栅中央安置品牌标识，标识具备发光功能。上述硬件布局与灯光组合共同作用，使整车外观呈现出更强烈的科技感。

封闭式前格栅配合发光标识，构成该车前脸的核心视觉特征。该设计调整策略反映出品牌在旗舰产品序列中，正通过设计语言的统一与细节优化巩固市场定位。

尊界V800与V680车型外观尺寸信息公布，车长分别达5495mm与5320mm

针对尊界系列两款新车型的外观设计与车身参数，相关披露信息显示其采用了差异化的尺寸设定与特定的外观造型。其中，尊界V800与V680在车宽与车高上保持一致，但在车长与轴距上区分了不同规格。

车身尺寸与轴距参数

尊界V800的车身长宽高数据为5495mm×2006mm×1850mm，轴距为3430mm。尊界V680的车身长宽高为5320mm×2006mm×1850mm，轴距为3290mm。两款车型在宽度与高度维度参数完全一致，车长与轴距的数值差异为后续内部空间布局提供了区分依据。

外观设计与细节配置

车身侧面采用上下双拼色设计，并配备大饼轮圈。豪华感通过上述外观元素的组合得到提升。车侧门把手处加入了氛围灯组，同时提供迎宾光毯等功能。

尾部造型并未采用当下流行的贯穿式尾灯组，而是选择纵向趋于圆角矩形的尾灯组造型。该设计与搭配贯穿中央的镀铬饰条相结合，主要用于构建车尾的视觉层次感。

车身侧面的双拼色设计与大饼轮圈搭配，旨在强化豪华属性；门把手处的氛围灯组与迎宾光毯属于车内交互的视觉延伸。尾部放弃贯穿式灯组而采用纵向圆角矩形造型，配合中央镀铬饰条，主要用于构建车尾的视觉层次感。

• 尊界V800与V680采用双拼色车身与特定轮圈设计
• 侧门把手集成氛围灯组，并提供迎宾光毯功能
• 尾部采用纵向圆角矩形尾灯配合中央镀铬饰条

该尺寸与外观设计的组合方案，旨在通过外观细节与空间参数的差异，满足市场对不同规格车型的多元化需求。

该车内饰延续S800设计思路，第三排折叠后行李区长度扩展至1474mm

该车型内饰布局延续S800设计思路，前排采用三联屏与三辐式方向盘。中部岛台集成双无线充电面板、水晶旋钮及横向杯架，中央扶手加宽后内部储物空间同步提升。

座舱功能分区与操作逻辑

车内空间规划聚焦功能集成。三联屏将信息显示整合为连续视觉区域，配合三辐式方向盘优化驾驶舱操作动线。岛台区域的水晶旋钮与横向杯架形成固定操作区，双无线充电面板提供便捷的移动设备供电位置，减少线缆缠绕。

第三排空间拓展机制与数据表现

第三排座椅支持折叠与翻转操作。常规状态下行李区纵向长度为590mm，座椅完成折叠翻转后该数值提升至1474mm。数据变化表明纵向装载空间实现显著扩容，内部收纳流程具备明确的形态转换逻辑。

行李区纵向长度折叠翻转前为590mm，折叠翻转后可达1474mm。

多场景用途定位

• 前排加宽扶手提升日常储物容量
• 第三排快速折叠机制适配大件物品装载
• 空间布局兼顾家庭通勤与商务出行需求

该空间拓展设计使车辆能够同时满足多人口家庭出行与商务载物需求，内部结构优化直接强化了车型的实用属性。

新车采用7座布局 二排配置独立座椅与零重力设计

该车型内部空间采用7座布局设定。车厢座椅配置与交互设备的位置安排，构成了当前的座舱使用逻辑。

第三排配置与二排独立结构

第三排座椅提供电动调节功能，并配备通风、加热与按摩系统。二排区域布局为两个独立座椅，物理调节按钮位于座椅内侧。扶手区域集成有小桌板与可翻转的控制屏。

二排巨幕的设计用于实现与前排的分隔，结合双零重力座椅，形成具备独立属性的后排环境。

座舱布局逻辑与功能界定

该车型在操作界面与空间划分上采用集成化策略。座椅内侧设置物理调节按键，而小桌板及控制屏幕均置于扶手内部。二排巨幕在物理隔断之外，进一步强化了前后排的视线阻隔。

• 零重力座椅：指通过调节靠背与腿部支撑角度，使人体重心均匀分布的结构设计方案。
• 二排控制逻辑：物理按键负责基础调节，扶手区域的翻转屏与小桌板提供附加功能与置物空间。

该车型通过二排巨幕与独立座椅的硬件组合，强化了车厢内部的空间分隔属性。此配置方案直接对应了对后排私密性及豪华出行场景有明确需求的使用标准。

尊界V680与V800正式开启预售 搭载1.5T增程器与双电机系统

尊界品牌旗下首款大型旗舰MPV——尊界V680与V800正式开启预售。该车型定位百万级豪华商务市场，旨在补齐品牌产品线短板。

核心动力参数

增程器最大功率设定为127kW。前驱电机峰值功率达到160kW，后驱电机峰值功率为230kW。车辆配备63.2kWh宁德时代三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为275km。

市场定位与产品补全

在前期S800车型站稳百万级豪华轿车市场后，此次MPV预售标志着产品线进一步拓展。高端商务MPV市场长期由日系进口车型主导，国产企业此前缺乏具备同等规格的旗舰对标产品。

技术逻辑与数据口径

增程器在此架构中主要承担发电任务，前后双电机分别对应前驱与后驱轴的独立驱动配置。

160kW与230kW的峰值功率差值直接对应前后轴扭矩分配比例。63.2kWh电池组在WLTC标准下提供275km续航，数据口径明确指向中大型豪华MPV的日常通勤补能需求。

• 国产新能源在轿车与SUV赛道已完成多项技术向上突破。
• 百万级豪华MPV领域此前因缺乏足够强势的品牌、尺寸与技术支撑存在明显断层。

该旗舰车型完成后续正式上市后，将直接填补该细分市场的空白变量，重塑高端商务MPV领域的竞争格局。